9月9日,比亚迪2025款汉正式上市,近半年以来,比亚迪汉这款车型销量已销售109183辆,其中汉EV的销量为47944辆,在新能源轿车里算是佼佼者了。2025款汉作为年代小改款,增配降价的操作应该会带来更大的销量。而小米汽车算是今年新能源车企里最大的黑马,上市即获得大量关注,吸引了众多消费者的目光,自2024年3月上市以来销量达到56231辆。今天小意就和大家一起来看看2025款汉EV 701KM尊享型(下面简称“2025款汉EV”)和小米SU7(图片|配置|询价)后驱标准长续航智驾版(下面简称“小米SU7”)。
一、车型介绍
2025款汉延续了其经典的时尚大气风格,同时融入了更多现代元素,搭配全新未央灰外观颜色,以及新增黑化运动套件,极具东方文化特色,搭配悬浮式龙晶LED大灯以及贯穿式中国结LED尾灯。车身尺寸为4995mm*1910mm*1495mm,轴距2920mm。
小米SU7整车长宽高4997mm*1963mm*1440mm,轴距3000mm,定位C级高性能生态科技轿车,后备箱容积517L,前备箱容积105L,放下后排进深最大可达1959mm。车辆整体外观设计偏向运动化,轿跑造型,车头采用下压式设计,搭配精致的大灯组和熏黑处理的下包围,具有跑车的风格,较为吸引人。

价格上来看,汉EV比小米SU7便宜6100元,尺寸上汉EV就高度上占优势,长度、宽度和轴距比较下来,小米的尺寸更大一点。
二、动力续航

2025款汉EV标配刀片电池,搭载全域800V高压平台和云辇-C智能阻尼车身控制系统,电机为前置布局,最大功率180kW,最大扭矩350N·m,最高车速185km/h,百公里加速7.9s,配备85.4kWh的刀片电池,百公里耗电量13.5kWh,CLTC综合工况下纯电最长续航可达701km。


小米SU7搭载磷酸铁锂电池,电池容量为73kWh,在CLTC工况下,续航里程可达700km,百公里耗电12.3kWh,支持快速充电技术,快充时间约为0.42小时,能够在短时间内补充电力;采用后置单电机,电机总功率220kW,总扭矩400N·m,百公里加速时间为5.28秒,最高车速210km/h。
三、安全配置
这两款车型在主动安全和被动安全配置上都相当全面,均标配了包括ABS、EBD、EBA、TCS、ESP等在内的多项主动安全系统,以及前排主副驾安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、胎压监测系统等被动安全配置。还都具备车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等高级驾驶辅助系统。

四、内外部配置

2025款汉EV配备DiLink15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮中控屏和12.3英寸的全液晶仪表,支持丰富的智能互联功能,标配50英寸抬头显示系统,座椅采用皮质材质包裹,并提供多向电动调节和加热/通风/按摩功能,车内12个扬声器,还标配老板键、可开启天窗、负离子发生器、车内香氛装置、AQS空气质量管理系统。


小米SU7内饰设计以环绕式座舱为主导,配备了7.1英寸全液晶仪表盘和16.1英寸悬浮式中控屏,内置高通骁龙8295芯片,搭载小米澎湃OS操作系统,支持苹果CarPlay等互联,标配隐藏式空调出风口,还可以选配车载冰箱。
五、智能化配置

2025款汉EV全系标配DiPilot 5智驾系统,能够实现L2级智驾功能。配备6个车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达,硬件方面直接拉满。如果对智驾要求更高,可以考虑23.58万的激光雷达智驾型。


小米SU7配备NVIDIA DRIVE Orin芯片以及Xiaomi HyperOS车载智能系统,配置车外11个摄像头、车内1个摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达,标配亚米级高精定位系统和哨兵模式。
总结:
2025款汉EV和小米SU7两款车虽然定位相同,但是风格却是两种风格,小米SU7主打年轻化,2025款汉EV更显大气,而且上市多年积累了大量好口碑,销量成绩也很优秀。你更喜欢哪一款呢?
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