评君威之驾驶感受

21款君威1.5T，用车3年半，行驶里程33000公里，感受最深的就是君威的驾驶操控是真得劲，不愧是美系车，开着爽，车也听话，人车合一。

君威1.5T起步肉不肉看你怎么踩油门，如果踩到2000转以下，那就是起步肉。如果踩到3000转，起步直接蹿出去。我等红绿灯头车的话基本是2500~3000转起步，快点起步不挡后车。我是很讨厌头车慢悠悠起步的那种，挡的后车干着急。

1.5T的动力肯定不如2.0T那么充沛，不过日常用车也够用了。50时速以下的低速段换挡会有点顿挫感，好多新手朋友以为自动挡的车不应该有顿挫，其实只要是齿轮机械作用换挡，都会有顿挫，双离合和AT有顿挫，CVT顿挫轻点，这一代的君威9AT变速箱很不错了，比起10年前的6AT金属搅拌机简直是天壤之别。君威提速油门反应不迟钝，超车提速一脚油的事，有的车友说踩油门有动力延迟，那是你踩狠了地板油了，猛的踩下去车也得有反应时间，它得知道你要提速了自动给你降档，别踩太急，不耽误你提速。别看1.5，提速也有小小的推背感。跑高速不输80%的车型，要速度有速度，要动力也不虚，跑个130、140稀松平常，不飘不晃，稳如老狗。过弯侧倾抑制的很棒，感觉四个轮子往地上扎，抓地力很好，就是一个字稳。

君威方向盘手感很棒，精确性也很棒，指哪打哪，一点虚位也木有，方向盘重，因为是运动型车，驾驶操控好的车型方向盘都沉，跑起来越快越重。君威的刹车踏板位置挺高的，而且偏硬，必须要重踩的那种硬，刹车行程也短。新手咋生开可能会感觉刹不住。开过日系车和国产车，刹车偏软，就是轻轻一点就带刹车那种，这种刹车有虚位，刹车行程也长。君威的刹车还有个特色，就是踩刹车有鼠标滴答声，不是毛病，正常。

君威底盘稳重，减震肯定硬，过减速带或者坑洼路段会直观的感受到咯噔咯噔的颠簸。说好听点叫路感清晰，说实话叫震感明显，哈哈。尤其是过那种连续的减速带，必须减速，不然你就享受持续的颠簸吧。

君威的隔音做的不错，100时速以下车内静谧效果不错，噪音最大的是胎噪，1.5T车型的固特异轮胎挑路面，粗糙路段胎噪相当大，耐磨胎不静音，静音胎不耐磨，不可调和的矛盾。100时速以上会听到风噪，不过比日系车的降噪好很多，跑再快车里可以正常聊天，不用扯着嗓子喊。开着音乐的话，噪音也就无所谓啦。

同级别同价位车型里，驾驶操控最好的应该是君威，喜欢驾驶的车友开君威绝对能得到满足。