奇瑞风云T11内饰来啦-价格25万起？

很荣幸来到成都静态体验了奇瑞的风云T11，今天内饰部分也正式过了保密期，接下来好好跟兄弟们唠唠关于这车的静态，本次分享分为三个部分：外观-内饰-定价-建议！首先说明一下，拍摄的图片是非量产的共创车型，有什么合理化的建议大家都可以在评论区聊聊，下面直接进入正题。

1外观：第一眼的既视感就是路虎揽胜，机头用三个“又”来形容就是又高又长又宽！然后再加上后面挺拔的A柱，看上去就俩字“爷们”！喜欢霸气硬派的车友，这款车绝对能入你的法眼！两边双L形的日行灯也跟新款揽胜的L型大灯很形似，不过是少了一分犀利多了两分圆润。全封闭式的前脸下面用一根粗壮的镀铬饰条托着22条直瀑式的灯带，让整个硬汉的前脸增加了几分豪华范，并且这个灯带的宽度我觉得刚刚好，如果再稍微宽一点的话就会显得有点花里胡哨。保险杠最下面就是一个贯穿式的熏黑进气格栅。不知道大家觉得这个前脸如何，反正对于我一个40岁的美系玩家来说这个前脸设计可以说长在了我的心坎里。

作为共创也提两点锦上添花的建议：第一点就是车标感觉不够立体，看上去有点平淡无奇，我觉得可以让它外凸一点，做的立体一些，这样会显得更加精致和饱满，配色上可以加入一点金色元素；第二点就是保险杠下方的银色镀铬饰条，我觉得改成黑金色也会比较好看，可以应用在高配车型上，也会更加彰显一些档次感。

车身尺寸为：5150*1995*1800mm轴距为3100mm，从数据上看对标国产的理想L9和问界M9,车身和后视镜为银蓝双色设计，围着车一圈转下来整个外观是非常漂亮。侧面跟理想L9很相似，前后线条平直搭配21寸轮毂，侧身看上去高大又修长。A柱与车身的角度感觉比理想稍微大一些，可以想像以后跑高速的时候前挡撞风面积也会大一些。D柱与车身的角度足够大，估计后排乘客的头部空间表现会非常不错，也是非常期待后面的动态试驾能再去感受一下！尾部贯穿式的尾灯搭配深蓝色的车身显得简洁又时尚。

同样也提两点个人建议：1尾部品牌辨识度不是很高，FULWIN这几个根本就不知道是哪个品牌的车子，走在路上很容易被统统归类于“国产新能源”，说实话这个车标我也是第一次见到，如果后面不是写着奇瑞二字根本不知道这是啥车。2车身侧面可以考虑加上揽胜标志性的鲨鱼腮，这样会让整个车身看上去更豪华一些。3展车的BC柱目前是熏黑的，我觉得如果量产配置多的话可以考虑加上镀铬饰条来满足不同用户的审美需求。

左右门把手是AB设计，量产的时候会选择之一做量产，我还是比较喜欢第一张半隐藏式的，无论从安全性还是美观度都比较符合我的认知和审美。你喜欢哪一款？评论区聊一聊。

左右两边的多幅式轮毂也是AB设计，看上去都比较豪华，我还是比较喜欢第二个款式！

座椅布局为2+2+2，冰箱彩电大沙发安排的妥妥的，中控直接堆了一块一体式30寸大屏格外亮眼，主驾仪表盘尺寸也是我见过最大的，仪表台除了方向盘下面的两块饰板之外其他的全是软包，摸上去绝对不会搁手，中控取消了实体按键，但是方向盘确保留了一些基础的实体按键，像360还有空调等等估计量产以后可以通过方向盘按键来实现开关和调节。座椅材质应该是真皮，摸上去跟普通的软包或者仿皮手感是不同的，很有质感。座椅坐垫和靠背看上去都很厚重，之前也试驾过理想L8和问界M7，感觉风云T11的座椅无论从用料还是舒适度是这三台车当中最好的，中央扶手后面就是冰箱，看上去容积并不小。

第三排座椅居然可以电动调节并且还配备了座椅加热和C口快充，可以手动调节空调出风口，关注到的一个细节就是扶手的位置也进行了软包，这在同级是不多见的，之前试驾L8max，这个位置只有上面给到皮质包裹，而下面就是成本便宜的毛毡材质，当然这个还得看最终的定价如何，不谈价格只谈配置是没有任何参考意义的。关于第三排座椅电动调节，说实话这个配置在顶配的L9上也是没有的，只有在47万的问界m9上才配备。如果风云t11最后的定价大幅低于问界m9的话，那第三排的这个配置可是真香。

30寸一体式大屏无论清晰度还是分辨率都没问题，屏幕分辨率甚至感觉比理想L8要高的多，相比问界m9的那块三联屏中间的大黑边，T11这块大屏的布局显得很干练又板正，至少看上去没有任何的违和感。

来看下设计细节：中控配备了两个50w的无线充电面板带散热功能，中央杯架貌似有升降功能，但目前还不确定。两个圆口也是用镀铬做了装饰，包括左边的按键区域看上去是非常精致的。看得出来奇瑞对于风云T11的内饰设计还是挺用心的。

改进建议：1空调出风口改为隐藏式设计，支持上下左右扫风，虽然实用性不如手动调节的方便，但是逼格会上去。2中控增加一个盖板，推拉式的或者按压式的都行，就是为了除了放手机和水杯以外可以放点其他东西。

分享一下第二排的贴心小设计：扶手箱后边为第二排乘客配备了两个杯架，并且二排座椅内侧还各还配备了两个凹槽可以放手机，起码充电的时候不用起身去拿，无论身体如何躺在座椅上都可以一把够得到。这两个设计虽然不起眼但是感觉是很实用的，之前在试驾L8的时候曾经感受过，当时就觉得这个设计是很不错的。也希望国产新能源能够在细节上多下功夫。

在这里也有一个小小的建议给到奇瑞：做细节就要做到位，SUV底盘高，对于上了年纪的老人和小孩很不友好，我觉得第二排B柱内侧可以加一个扶手，上车的时候老人起码有个地方能抓到，然后C柱门框下方低一点的位置也可以设计一个凹槽，小朋友上车的时候也能抓的上去。

细节之处还需要再提升：虽然这不是量产车，但是做工方面还需要再提高，尾灯和尾门的缝隙都比较大，希望在量产车上能改善这一点。

不吹不黑咱们理性聊聊这车的价格，首先看下它的同级产品，无论是尺寸和配置风云T11都跟理想的L8 L9 和问界M9基本对齐，首先达不到M9的定价是肯定的，M9有华为智驾的加持，品牌力，配置上也比T11高一些，我觉得跟L8掰掰手腕还是没问题的，但是L8的地盘有空悬和cdc的加持，并且底盘用铝也比较多（这里不谈调校只谈配置和用料），L8的前悬也是双叉臂，T11的底盘用料目前还是未知数，如果底盘大量用铁的话，我想25-28万这个区间还是比较适合的，这样也能向下抢一部分L7甚至L6的市场。如果是全铝底盘加双叉臂的话可能价格就会高一点28-30万也是有可能的甚至更高！这个价格仅仅代表我的主观预测，也欢迎大家来评论区讨论一下！

以上就是我对奇瑞风云T11的一些个人感受和建议，也非常期待能够试驾T11，看看理工男到底赋予了“中国揽胜”怎样的动态表现！如果我的分享对你有所帮助，请帮忙点个免费的小关注谢谢！