懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2026款-风云T11

亮点配置:

220后驱 伯牙巨幕奢享版

+2.0万即可升级为「双IMAX影院版」

增加配置(2.0万):

220后驱 双IMAX影院版

220四驱 双IMAX影院版

220四驱 全家乐

风云T11

这车什么颜色选的多啊，目前展车只有绿色

George66271585

堂堂首都，4S店少就算了，上市这么久都没有试驾车，奇瑞是不重视北京还是压根不想卖车？！问销售什么时候到，销售说在途，不清楚[捂脸]在途了半个月了！！！厉害[666]

勇者面条K32

北京没有试驾车？！！！

#风云T11试驾体验

最近去试驾了风云T11这款车，作为一款面向家庭用户的大六座SUV，风云T11主打家用和舒适，接下来我展开说说这款车的静态及动态的真实感受。  一、 静态体验：  1. 外观： 实车给我的第一印象就是“大”。这车长 5.2米，宽接近 2 米，不管是前面、侧面还是后面都给人很大气的感觉，气场是真挺足的。前脸的贯穿式的大灯也算是新能源车的标准风格了，不过，审美这东西看人，反正我觉得缺少点自己的设计感。  2. 内饰与空间： 坐进车里，第一眼看到的就是30寸的大屏幕，清晰度和流畅度都没得挑，内饰用料方面手能摸到的地方基本都有皮质包裹，那种豪华感营造得还不错，没有廉价的塑料味。配置方面也非常高，能说的上的基本都是标配，娱乐性和体验感拉满，非常适合家用。  布局：座椅是2+2+2的六座布局，第二排是两个独立的座椅带零重力模式，这绝对是全车最舒服的位置，加热、通风、按摩都是标配。第三排空间虽然不如前两排宽敞但也够用，可能不太适合长时间坐。 储物：第三排座椅放倒后，整个后备箱基本是平的，装载能力肯定没问题，还可以躺着，很适合长途出行。  槽点：首先是实体按键太少了，不太适合盲操。然后座椅有点硬，舒适度不是特别好。还有一个我最接受不了的点就是车内开门用的居然是按钮，这个真的差评，不太适用于突发情况。  二、 动态试驾： 试驾过程中分别感受了纯电、纯油以及混动模式，因为试驾的双电机四驱顶配版本，不管哪个模式下动力输出都很丝滑，无论起步还是超车动力完全够用甚至有点过剩。刹车需要适应，前段有点软，踩的不好可能容易晕车。转向手感差点，略微有点虚位，转弯的侧倾还是有点大的毕竟2.5吨的车重，也能理解。还算静音，试驾途中只在纯油模式下能听到一点发动机的声音。试驾的是市区路段，高速的静谧性不做评价了。总体而言调教偏舒适，这么大的车肯定也不适合激烈驾驶。纯电续航官方给的数据是220km，适合用来市区通勤，我特意问了下销售，高速纯油模式的油耗大概在7-8个油，对于这个体型的车而言不算高。   总结​ 风云T11这台车的优势在于宽敞的空间、豪华的配置和舒适的驾乘体验。价格方面裸车从17.99-24.99万，如果有旧车置换可以最高抵扣1.5万。保险基本在6500元左右，然后出库费大约1000元，再加上购置税（油车的百分之50）就没有别的多余费用了，落地价19-25万。如果你需要一台能让全家人都坐得舒服、开得省心的大车，它在20万级市场中值得重点考虑。

阿信DD

风云T11一台真正适合家用的车

把风云T11银河M9都推沟里，看车身到底谁更硬#奇瑞汽车#风云T11#吉利汽车#银河M9

大王试车

#这车开起来怎么样

昨天应邀进店试驾了期盼已久的风云T11，总体没有达到我的预期，所以出店就退订了。
单从汽车的制造来说，风云T11确实是良心企业打造的一台好车，底盘渣实，做工优良[赞][赞][赞]，但从新能源新趋势新挑战来说，还有待提升。
具体情况如下:我试驾的是一台顶配车辆，当天天气寒冷（零下），也正赶上4S店内停电，试驾车辆属于亏电状态，那么最大的缺点之一是时速达到80Km以上，増程器声音太大，传到驾驶舱给人的感觉是歇斯底里。缺点之二呢，既然强调车内静怡性，座椅按摩的响动能不能安静点🙉🙉🙉
强烈建议:厂家赶紧升级大电池厂续航！

余_则成

试驾风云T11后果断退订

【试驾情况】 试驾时间：2026年2月8日 试驾车型：风云T11四驱全家乐版 地点：江苏苏州市。 【关于价格】 目前对于才上市不久风云T11共有4个版本，指导价格没有任何优惠，但是可以享受购置税减半，也就是可以节省一万元＋；也可以免息贷款12万元36个月；再就是旧车置换，置换条件2013年6月以前可以享受2万元国补、2013年6月以后可以享受1.5万元省补。 例如：我试驾的是四驱全家乐版（指导价24.99万元、购置税减半后23.925万元） 落地价格：25.61万元 裸车价格：23.925万元 保险价格：6200元 购置税减半后：10650元 其它手续费：没有贷款0元 是否置换：否 赠品：可以包上牌、送脚垫、3次基础保养。 【动力和操控感受】 1、动力感受： 四驱版舒适模式下，动力输出线性后劲比较充沛，0起步到60km/h中段响应迅速，再往后需要深踩、动力才能缓慢跟上，毕竟是一台重量达到2.6吨全尺寸SUV。 四驱版运动模式下，特意选择了一条绕城高速，起步时我特意全电门试了加速，推背感非常明显，车身前半段都有翘起感觉，但是加速到100km/h明显感觉动力有点点衰减的现象，后期再深踩油门对提速没有太的作用。 小结：运动、舒适、节能三个驾驶模式，动力在无论什么路况，动力前期和中段响应都非常跟脚反应灵敏后期有点弱，对于大型SUV动力还是不太够，也是高速长距离油耗也不低的原因吧。 2、操控感受： 说起T11操控，两个字“好开”，一台好车最主要就是好开就行。操控尤其是转向方面，在试驾中、刚开始对于这台5.2米长的“大块头”提醒自己狭窄路段需谨慎，但是它在转弯的时候特别轻松，路口掉头基本两个车道就够了，这个对于城市用车司机来讲简直太重要了，特别是在地下停车场辗转腾挪有清晰的360影像和碰撞预警那才叫一个方便；总之操控我觉得很好，四驱系统在复杂路况下表现出色，高速路段车身很稳，再就是毕竟车重摆在那。 再就是减震，T11是CDC自适应减震系统，烂路过滤性不错，但调校偏向运动，我感觉是偏硬，遇到坑洼路段时车身的反馈也比较清晰但又没有那种硬邦邦的感觉，乘坐感还是比较舒适的。 【智驾和能耗】 风云T11的智驾系统在硬件上用的是NIVDIA Orin-Y芯片，猎鹰700辅助驾驶+激光雷达+城区NOA，都是目前智驾配置的主流。 试驾中开NOA城市智驾功能，对红绿灯，行人，非机动车，前方机动车都能动态识别且同步显示动态图像，自动驾驶，我感觉在跟车情况下，还是有点小紧张，本来考虑车大安全问题，人为介入接管，但是自驾系统都能安全距离内把车控制住，很果断精准。它的预判和反应，像一位经验老道的老司机~很轻松。 能耗~因为这次试驾才一个多小时，行驶距离也就30km，纯电优先下电耗为21kWh/100km，油耗为百公里1.2L,油耗电耗没有很大的参考意义，评论区欢迎大家参与能耗分享。 【空间感受】 我身高182cm体重85kg，重点说说T11带来的空间感受…… 1.前排：前排空间就不用说了，驾驶位和副驾绝对是宽敞舒服，随意调节，腿部空间绝对够敞亮。 2.第二排空间：宽敞并且去第三排方便，第二排空间如果乘坐人数用不到第三排的时候，腿部空间可以调到很大。如果第三排很少坐人那二排座椅扶手就不用收起来，肯定对于无处放松安放的胳膊增加了舒适感，同时后备箱空间增加很多。 3.第三排空间：不得不说第三排空间在六座车中算是优秀的，但是第三排也不能说两个人高马大的壮汉能坐下，那就是吹牛皮了，但让一位身材矮小成人和一位儿童是不会拥挤的。三排坐人的时候第二排肯定要损失一下中间的空间给三排放腿，这个时候坐一个儿童和一名成人没有问题，第二排如果还是放到最后的位置，三排坐两个4～5岁孩子、腿部空间也没问题。 【优点】 ①、城市NOA非常不错，就像一位老司机，非常从容，但是智驾始终是辅助，重点还是司机本人。 ②、转向很轻，这么长的车身转向比不大，掉头很灵活； ③、隔音做的非常好，车窗玻璃全部关闭后，车内很安静，只感受到车外只有很轻的胎噪声。 【缺点】 ⒈不管是运动模式、舒适模式后段动力明显感觉不足； ⒉底盘感觉离地间隙有点小，看到有车主装了脚踏板，这样是不是更低反而影响车的通过性； ⒊二三排之间的台阶有点高进出会不太方便，还有就是如果坐满6人，后备箱空间的确有点小。 总结一下：这次试驾风云T11，优点很多缺点也不少，但是总体上还是一台好开的车，对于一台2.6吨的大块头，动力够用，操控精准度高，内饰座椅舒适，三排六座空间宽敞，如果是二孩家庭购车，T11算是非常不错的选择。 最后再上几张T11美图……

木又木又2020

风云T11～试驾有感

车友们车机软件是什么版本，我的还是3.6.1

孟同学85

用户8668871596721

为什么t11不敢让懂车帝进行实测

这两天试驾了风云T11，和大家分享一下真实感受！ 他的门店门口就停了几台试驾车，有绿色的和黑色的，从远处看的时候，有点像那些高端的suv，但是如果走近看，就可以看到它的车标设计和一些其他的设计，还是缺少了一点点精致的感觉。但是外观看起来还是真的显大，虽然是深色，但是看着也很大！  外观： 整个外观给我的比较直观的感受，就是看起来它是比较宽厚的，前脸算是封闭式的前脸，中间有一条比较细的贯穿式行车灯带，好像现在新能源都喜欢这样设计，启动的时候灯光还有点仪式感。   从侧面看，真的就觉得这台车好庞大啊，毕竟超过5米2了，四门窗户和下面的侧裙是镀铬的，感觉给它整体提亮了一个层次，看起来就没有那么的老气。   车尾也是有贯穿式的尾灯，没有太多的线条，但是也用了两条镀铬，车尾后面的扰流板看起来有点塑料的感觉。  储物空间： 车内的储物空间还挺多的，放手机，放雨伞，或者是一些日常比较随身的物品，都有地方可以放   后备箱： 如果第3排是打起来的情况，后备箱的容积就比较一般，基本上放不下很多东西，但是如果把第3排放平以后，后备箱就可以有一个比较纯平的大空间，可以放很多东西，放一些大件或者是露营的时候，就感觉比较实用。   内饰车机部分： 整个内饰都有比较大面积的软性材质去包裹，而且好像没什么异味。但是侧面的扶手饰板有点廉价，看起来是木纹的，但是敲起来很廉价的感觉，应该是塑胶的材质，做了水转印？  试了一下他的车机，屏幕的像素看着还行，系统整体是比较流畅的，但是整体的布局风格有点呆。  座椅坐起来还好，但是不够软，有通风按摩这些，而且第2排还有独立的腿托，以及两个小桌板。内饰的一些缝线的位置，看起来还是比较精致！ 比较有特点的是它有这个吸顶的电视，全车又有很多氛围灯，音响系统，听了两首歌也还行。还带一个冷暖冰箱，平常出去玩的时候可以放点东西，这个是考虑的比较周到的。   后来体验以后就上路去试乘和试驾了一下，下面说一下试驾的感受，先说在世界上的一些缺点吧。  1.感觉它的转向精度还不是特别准，车头可能反应有一点点慢 2.在掉头或者是过弯的时候，它的车身侧倾幅度稍微大了一些，反正感觉不太适合激烈驾驶 3.刹车的时候前面是有一点点软的，然后到中间的一段的时候，又突然间很强，不是特别的线性，如果想很平稳的去刹车，我估计还得多磨合一下。 4.动力它不是像有的纯电车那种，一踩下去就马上迸发出来，这个开起来没有那么的跟脚，应该还是适合家用偏多，可能是适合那种比较追求平稳的。   动力： 试了它的几种驾驶模式，感觉他的油门那里是有一点虚位的，可能是为了不让整个车子一下子窜出去吧，但是如果深踩下去，它的动力还是足够，有那种源源不断的感觉输出，坐这个车子应该不会晕车。  底盘： 坐在车里是能感觉到路面的一些细碎的震动，和那些井盖或者是小的缝隙，虽然感受不大，但是还是有。我们走了一段在修路的一个路面，反馈感就比较强烈，然后过坑的时候也会有砰一声的闷响，车子在晃的时候，它是有那种韧性的，也不会晃太久。  转向： 方向盘力度算是比较轻的，掉头的时候也不用太过于去调整，基本可以一把过。  隔音： 我看他宣传的是有全车的双层夹胶玻璃，但是在国道上开的时候，感觉噪音还是挺明显的，特别是路噪和胎噪，也不知道是不是因为修路的原因。   最后了解了一下价格，本来我是想着会不会最低配买的人多，因为毕竟下来还不到20万，就是那个后驱版本，但是他说后续版本可能订不到车，要等。销售说四驱顶配其实卖的挺多的，249,900的裸车价，保险大概6500左右，然后再上牌费，有的地方有那个置换补贴，最高可以拿15,000。所以算下来也就二十五左右，觉得其实性价比也还算挺高的。

深圳陈子昂

风云T11试驾感受

一、坐标保定，今天刚去了一趟4S店，先谈一下最近的销售政策：
    1、最低配18.99万的后驱奢享版有车，但需要预订，厂家进行排产。
    2、四个配置都有购置税补贴10000元的政策，另外奇瑞官方商城可以抢9.9元代1000的券，相当于官方补贴1.1万（其实就是相当于购置税减半的政策)。
⁻
   3、有政府补贴（河北保定），但涉及开票以及申报，得到店细谈。
   4、赠送贴膜和脚垫。但贴膜同样是4S赠送第三方的，不是类似吉利厂家的玻璃膜。
   5、从实际情况来看，风云T11上市以来销量挺好的，所以终端基本上没有什么优惠。
⁻
  二、谈一下具体驾驶感受
  1、试驾车为四驱。底盘确实很稳，非常扎实。具体表现在车身比较重，低速状态下在带少许冰面的沥青路面上，一点儿也不打滑，同时转向手感在冰面上方向盘稍微有点轻，不像我的拿铁在冰面上行驶手感松松垮垮，打滑非常厉害。
⁻
    时速70上下，这个车的尺寸比较大，但转向时我没有发现明显的大船感。正好车上也有另外一个车友也在试驾，他开的时候我坐在二排，也没有感受到明显左右晃荡的感觉。
   车行驶在烂路上时，偏硬的调校风格，小的颠簸不舒服感受不到，但是路感很清晰，开着感觉质感还是不错的。
    缺点就是转弯半径有点大，试驾路段的小路打死方向盘一盘真的过不来，怎么也得往后倒一下才可以调过头来。
⁻
    2、动力的话，经济模式下比较肉比较缓，日常市区开着确实不错，但也没有什么驾驶乐趣。前半段加速比较慢，动力输出倒是很平顺流畅。
    运动模式和舒适模式下的急加速都稍微有点问题，地板油的情况下推背感很强，但动力上来不是很平顺，爆发一下-收一下-下次再接着爆发，这样子乘坐的时候就有很明显的晃悠感，尤其是大脚起步的时候有点晕车。
⁻
    3、经济模式下刹车挺舒服，轻轻一踩车身制动很灵敏，刹停的时候也基本上感受不到。   
     但运动模式和大脚油门后的急刹车，车身制动倒是很明显。但刹停的时候还是调校收的比较快，这样子车身点头还是比较明显，如果再搭配急加速那就很容易晕车了。
⁻
   4、噪音控制但是很好，这个车尽管也是类似方盒子的造型风格，但时速70以后风噪也基本听不见，胎噪的话是米其林轮胎，所以整体控制很优秀。低速市区就很不错了，换上窗户哪怕外面人说话很大声，但里面也就是基本上能听到但不压耳朵。
⁻
   5、智驾的话，怎么讲呢。非常保守，在工况比较复杂的市区道路，整体起步包括加速都比较慢，尤其是碰上两侧车辆不规范行驶时，T11倒是不会停在路上，但他会慢慢等待让那个车先走，但如果是几条路合并，后面的车一辆接一辆，这样的话让T11自己开那就太降低通行效率了。车速变快路况也简单的情况下，倒是开着挺舒服，非常稳当，只要注意突发情况就行。
⁻
  6、智能硬件做的不错，没有像理想那样连仪表盘都给取消了，当然T11也没有HUD抬头显示。两块连在一起的车机大屏幕分辨率非常清晰，尤其是在开启360全景影像的情况下，屏幕非常清晰，对新手司机特别友好。
⁻
 7、底盘平整度做的特别好，一来是电池、悬挂部分都有护板保护，二来悬挂的用料看着挺好的，后悬挂都是大片的铝合金。
⁻
8、整个内饰质感还是很不错的，大范围的软包内饰搭配着氛围灯、后排出风口上方也有液晶屏幕显示。车载冰箱可以自动伸缩并收回。中控扶手台的水晶切换模式的旋钮和水晶按钮看起来真的很不错。
⁻
9、相对不足的是空间，第三排座椅开启之后，后备箱特别小。基本上也就能竖着放一个小的行李箱。当然如果把第三排放平的话那还可以，放东西就很实用了。
⁻
10、第三排座椅的话就有点压头了，主要是第三排相对于第二排，有个七八公分的高度悬差，应该是厂家设计的缘故，压缩了乘员舱高度。
⁻
11、二排的座椅坐着还挺舒服，但是相对而言感觉腿部稍微有点悬空，继续往后放的话就很压缩第三排的空间了。
主驾座椅挺好的，有个腿托长途驾驶起来就很舒服，开启座椅按摩之后力度很舒服，没那么撑的慌。
⁻
12、总的来说T11挺好的，除了后备箱也没有太多值得吐槽的地方。这个车外观看起来很大，整体很吸睛。相对而言，主驾座椅也得往上调节一下，要不盲区也不小。

小屁孩飘飘1998

风云T11开起来还是很不错的

【购车经历】 外观大气，行驶质感好，综合来说同价位无敌。这就是购买的理由。11月8号试驾，12号交钱，28号提车。原计划领取山东的置换补贴。结果大淄博公布置换补贴用摇号方式，先买车后卖车上传手续后才可以参与摇号，打电话问商务局中奖率挺高的。再次兴高采烈。这也不重要，中奖率居然高达3.8%。我擦。心情跌落谷底。你补贴不了直接明说啊，这不是————————。你早说俺等着26年买啊。 哎，跑题了。下面是我作为第一批车主的酸甜苦辣。 【提车价格】 裸车21.99，一分优惠或赠品没有。保险7500。 【空间表现】 除了后备箱感觉小一点，其他完全够用。 【续航能耗】 我是山东淄博，现在温度在零下七八度到零上七八度的样子。这种天气家充充满，空调27度，座椅加热方向盘加热打开节能模式电耗24左右。关闭这些电耗大概21左右。最好的时候跑过19的电耗。如果是春夏秋，纯电续航190没问题。确实很意外也很高兴。亏电油耗也试过，大概9个。车上两个人，高速120，开空调25度。 【辅助驾驶】 智能驾驶不错。后悔买次顶配了。以前没正经开过智驾车，对智能驾驶还是将信将疑。事实证明自己落伍了。高架高速很棒，不突兀。如果是顶配带雷达的那不爽歪歪啊。我的次顶配记忆智驾真不大行，用了一次就不用了，全程提心吊胆。自动泊车离车泊入完美😍 其他心得 大屏幕黑屏。提车一周开始出现黑屏，语音功能一切正常就是让你看不见它😅重启依旧黑屏。停车下电恢复正常。反馈厂家后明确告知是后台有个漏洞，预计一周左右解决。一周后推送了升级，升级后一天内出现两次黑屏，继续打客服投诉。半小时后客服回复已对接当地维修。一小时后当地维修电联告知远程调取行车数据。经过半小时折腾，告知静等结果。三天后当地维修来电问题已解决可以选择到店也可以上门升级。果断选择上门。维修师傅上门刷程序后至今一切正常了（出问题时行驶600多公里，现在3000公里） 充电预约偶尔不正常。比如预约五个小时，有时候会自己变成一个小时。继续打客服，告知还是软件问题，规避晚上11点到12点，就可以。正在解决。后来用赠送的充电桩进行预约充电没出息过问题。现在也不清楚是否车机还有这个情况，懒得试了。 再说几个槽点 1、低速提醒必须每次手动关闭，也明白是为了安全。2、提车一周左右感觉油门震脚，很轻微（一度以为漏电）🥵现在消失了。3、防碰撞预警到现在搞不懂，有时候感觉很近了没有提醒，有时候又太灵敏。不过就是这个搞不懂的东西真就“救”了我一次，转弯的时候没看到有人，结果突然仪表亮红灯伴随滴滴声的同时车子突然自己制动停下来，吓我一跳。再次环顾四周发现在车子左大灯位置出现个骑电瓶车的。要是没停车，最起码要破财了。 再说满意的地方 行驶质感是真不错，厚重感十足。增程器介入后几乎无感。买之前对比过很多包括纯油跟新能源，当时选车价位定在20-28之间。具体试过啥车就不多说了，免得被喷。淄博前几天下雪了，节能模式突然提速会打滑，切换用雪地模式后改善相当明显，感觉特稳，刹车几乎无侧滑。 噪音控制不错，个人体感相对来说胎噪比风燥大。增程器工作后有轻微的啸叫声，不知道是不是通病。这个情况还没问客服。 啰哩啰嗦的暂时就想到这些，不满意的是满月期小问题让人烦，满意的是主机厂售后服务很及时，给一一解决。毕竟软件问题可以在后续升级，硬件配置跟售后服务才是根本。最后希望的是能够一路好好的陪着我，别让俺总有意外“惊喜” 最后总结，选择风云T11一定要去试乘试驾，你的身体会告诉你它到底值不值。如果再给我一次选择的机会我会毫不犹豫选择全家桶。如果只是需要他的外观跟尺寸入门版就可以。两驱豪华跟次顶配个人感觉没啥意义😀 另外图中有“亮点”，考考车友的眼力劲。

zb孟

近些年国产新能源汽车突飞猛进，奇瑞更是依靠扎实的发动机、变速箱技术，被无数网友称呼为“理工男”，同时海内外的销量突出，颠覆或者改善了以往的旧形象，当年笑话他“修车排队”“多生孩子好打架”已成为了历史。所以，我对风云T11这台车期待还是挺高的。 人生第一台车是一辆2手的名爵mg3，在瓜子上花2万块钱买的，在我手上开了5年，跑了6万公里，总里程已经10万公里以上了，虽然也有手动变速箱的顿挫、发动机链条拉长、后期窗户胶条老化漏雨这些小毛病，毕竟买的便宜，感觉物超所值了。 后来买了一台别克英朗，1.5自吸，减配到了极致，全车硬塑料，6at的变速箱也不算好用。这车也算是街车，满大街都是，销量大、功能少，开了5万公里，也没出现过什么毛病。 这两年，父母也都快退休，家里两个孩子慢慢长大，也想带他们到处旅游旅游，全家出行时挤在一辆车里实在难受，开两辆5座车又很麻烦，于是有了买7座或者6座车的计划。 风云T11这台车买了2个多月了，跑了接近3000公里。作为普通家庭，买一辆接近25万元的车，也是一笔不小的开支，不过开了一段时间，遇到一些问题，总想要吐槽一下，所以这篇文章多是提一些问题。本人不是汽车行业专业人员，只在用车感受上提问题，可能有些问题说的不对，还请谅解。 一是底盘高度低。加装原厂踏板后就更低了，蹭过两次底盘后，现在过个小坡胆战心惊的。 二是底盘欠调教。经过路面的裂缝时，咚咚咚的声音够高级，但路感太明显了，既然6座车，舒适性应该比路感更重要，不要让一些细微接缝震动都要传导过来。舒适模式遇到一些大的抛跳路面时，上下跳动的幅度有些大，容易让乘客晕车，改为运动模式会略微好些。总体感觉调教配不上底盘那么多铝合金的良心用料。 三是第三排脚部空间小。第三排的脚后跟位置是个斜坡，导致脚会滑落在靠前的位置，而脚背位置被第二排座椅的硬质座套压着，脚趾头位置还有一根钢管挡着，于是，坐个20分钟以上，这个脚就比较难受。不过，我倒是找到一个解决方法，那就是脱了鞋子，光着脚，就舒服多了。 四是实体按键少。智能化不代表什么按键都可以取消，天窗遮阳帘、加油口盖、后备箱、电视机开关等等，这些按钮通通没有。刚提车第一次加油，我和加油员研究了10分钟才打开加油口的盖子，真是尴尬。 五是刹车初段来的太快、力道稍大。哪怕动能回收设置为低，轻踩刹车时，还是刹的太急，让乘客略微不舒服。想要舒服，驾驶员的脚得非常小心，初段要一点点的小心踩。 六是发动机启动声音大，有震感。这台增程器的发动机在低速启动时能明显听到它的声音，20%电量以下启动时声音更明显。高速上随着风噪的增加就不那么明显了。发动机的震动也会传导到车内，方向盘能感觉到发动机的震动感。 七是预约充电功能异常。充电是个大问题，涉及每个人的钱包，这台车的预约充电，无论在手机预约还是车机预约，你预约几个小时，它要么不充，要么就给你充一个小时就停了。群里不少朋友都是这个故障现象。 八是一些细节欠考虑。比如： 后备箱盖不能感应打开，双手搬东西时，还得把东西放下再开门。 摄像头没有盖，不太注重隐私。 驾驶员右手操作屏幕时，胳膊肘只能举着，没地方担着，胳膊肘还非常容易误碰到下面的空调按钮。 能耗统计不直观，能耗曲线更新了一次版本，还不如之前的版本直观，能耗信息显示不全，比如总共用了多少电，总共烧了多少油，用电跑了多少，用油跑了多少，其中油耗多少，电耗多少。 驾驶位顶灯照明灯触摸设计。一个照明灯为什么要设计成触摸感应的，直接一个按钮多直接，开灯时间长了，灯的温度提高后触摸就不大灵了。只能通过喊小奇小奇的语音给关闭掉。 空调风量按钮，按钮按两下风量变动一小格，你知道把风量从0调到最大，需要按多少下？10多下。不如设计个旋钮，转一下多舒服。 缺少车窗玻璃遮阳帘，感觉成本不高又很实用的配置，用的时候拉起来，不用就解下来，孩子睡觉有时太阳照眼睛，很多女性怕晒黑，夏天晒的也热。 不能显示能量流动方向，看不出来到底是发动机在充电还是在给电机供电，看不出动能回收能量的流动。 座椅按摩、座椅调节的电机声音大。 零重力座椅靠背角度小，躺着睡觉不够躺。 音箱整体效果不错，重低音略重，个人感觉调到很小还是重了。 没有眼镜盒，墨镜只能到处丢。 手套箱空间小，只能放文件。 能显示车外的温度，却不显示车内温度。 雷达界面只要开车就常驻在主界面，关不掉。 日间行车灯只能手动打开，手动打开后就没办法开自动大灯，自动大灯白天不会自动开日间行车灯。 折叠电动脚踏冬季可能失灵。我在4S电安装的原厂脚踏，最近几天我这边零下10度，电动脚踏折叠的慢了一些，折叠不严、缝隙大。

想说爱你不容易，风云T11初体验。

哼歌遛弯儿

风云T11让大家庭一“部”到位 春节返乡的幸福座驾

汽车白话

春节开它回家够排面吗？试驾奇瑞风云T11 务实家庭的优选！

发现美好汽车生活，给生活加点美好

玩车教授

风云T11限时立省1万！购置税补贴+双7权益享不停

专业的汽车人，提供专业、有趣的原创汽车内容与买车建议。

买车大师AM

20万级大六座SUV首选风云T11，春节返乡太适合全家了

懂车帝“最有影响力栏目”获得者,聚光电场TOP10，新能源头部媒体

汽车不emo

奇瑞风云T11VS天外飞仙

汽车音响体验者，您的关注是我最大的动力！

宝华人生ing

奇瑞风云T11音响体验：陆地神仙

20万级家庭大六座SUV，风云T11、银河M9谁才是春节返乡利器

分享有趣的汽车知识、试驾、新车讲解、选车攻略。

燕赵女司机

20万级卷爆同行 风云T11空间舒适拉满

有车科技旗下头部汽车内容账号，耕耘汽车行业超10年。

有车以后

有车以后官方账号 优质汽车领域创作者

风云T11vs理想L6：选错一次，可能要后悔两年

说车的淼淼

舒适、空间、智能的大摸底！深蓝S09 VS风云T11

亚宁Auto

抠门？不，是清醒！25岁，就买人生的一台大 SUV!

Nice好车，一群Nice且专业的人，助你选好车！

Nice好车

风云T11续航大挑战！下次我不想玩了T.T

让一部分人先了解智能电动汽车

电车实验室

预算就20万以内！新婚夫妻刚需家用车该怎么选？

公路时刻

风云T11座舱语音实测，语音助手声音好听，功能够用理解有待提升

新车发布资讯分享/
车型对比选购指南/
用车体验人性化设计思考🤔

哔哔车事

风云T11车机实测，6K大屏+高通8255，优缺点都聊聊

奇瑞风云T11沉浸体验！设计致敬理想，但17.99万起性价比很哇塞！

关于车，我们视野广阔、视角独特、观点直接，但不矫情！

枫行视界

奇瑞风云T11内饰空间及细节介绍

用户1917024552552

奇瑞风云T11内饰细节及空间介绍

灵敏清泉Meg

奇瑞风云T11外观及空间介绍

奇瑞风云T11外观介绍

大六座SUV应该怎么选？奇瑞风云T11，面面俱到，安全舒适

一个爱“撩”车的小姐姐！！！

头号车讯

探店奇瑞风云T11，芜湖“巨无霸”春节开回家够有面儿吗？

买车网

满载团圆出发：深蓝S09 VS 风云T11，长途归家体验大比拼

喜欢汽车，但不会无脑吹，带你了解真实的汽车，帮你在选车路上少走弯路，世上本就没有十全十美的东西，更何况汽车呢！

猫眼看車

【探店】风云T11，大六座、双屏影院、终身质保！春节买车立省1万

专注汽车行业的发展，新车资讯等！

车情速递

18万享百万豪华，风云T11重塑家庭旗舰SUV价值标杆

用眼看世界，世界很渺小；用心看世界，世界很博大。

科技研习社

春节前买车立省几万块，4S店扒开风云T11，我发现它真没吹牛

顶着汽车脑袋的第N年，因热爱而专业

汽车之讯TV

客厅级大屏+双IMAX影院？20万级SUV的豪华，已经卷成这样了？

网上车讯

你们来评评理！25万级大六座，是深蓝S09还是风云T11

扎根汽车行业多年，给你专业解说和分享汽车知识

辣哥说车

春节换车“王炸”攻略,风云T11这波福利闭眼入！

“逸路向前，驾派随行”— 打造有温度的车圈。

逸动驾派

风云T11探店：一车家电的造车方式教育消费者，也教育了传统车企

思下聊车

5座还是大6座？过年返乡二选一，方程豹钛7和风云T11怎么选？

分享汽车经验和知识，不止二手。真诚是最大的套路，唯信任不可辜负。

66号车坊

春节全家出行优选！“智享大六座旗舰SUV”风云T11到店实拍

有名有车有派头！和喜欢玩车的小伙伴一起加入分享选车用车 玩车

名车有约

风云T11入门即豪华 限时7大权益

不小心迈入汽车行业的第四年:D
养成系汽车编辑or主持📝天选都市隶人👸
性能.越野双修•Share•不止汽车🚘
合作Bfkhbh

公路顽家

17.99万起！风云T11 入门即豪华，春节立省1万开回家

客代表

春节购车怎么选？风云T11卷的是啥？我“扒光了”告诉你！

出行公路

明星买车送爹这个营销还是挺不错的，帮风云T11重新做了一次定位

大六座SUV遍地都是 风云T11凭啥吸引你？

用全新角度解读汽车圈的人和事

bigCarShow

百万豪车气场，长得像揽胜！大6座SUV售17.99万，奇瑞新款已上市

十年汽车人，混在汽车圈的斜杠青年。

米粒说车

尺寸安全全拉满，风云T11够不够旗舰？

智行侃车

总结最全，2025有哪些增程版汽车上新？

前华中地区比亚迪大厂销冠，为您带来及时、丰富的讯息。

销冠爆车料

想买六座SUV先别急！2025年11款六座SUV车型将上市

老司机侃侃车儿

大型SUV扎堆发布，比亚迪、奇瑞新车领衔，实力都比理想L9强

花开生两面，人生佛魔间；多数是笑容，大半是晴天

车评4点0

奇瑞风云T11首发：说像揽胜，其实更像问界M9

第一时间捕获汽车行业最新动态资讯，打造有价值的汽车新闻。

V1探车员

奇瑞“风云”序列正式发布！L3+级量产车即将来袭

汽车文化聚集地，汽车圈深浅阅读。

车主指南

奇瑞重磅推出全新“风云”系列新能源车型：A9与T11强势发布

小火爷

奇瑞风云系列发布，A9和T11真的很强？

新车选车、二手车资讯、用车小技巧分享！

汽车甜甜圈Report

零百加速5秒 综合续航1400KM+ 奇瑞风云新车还透露了哪些信息？

驾春秋

全新车标，颜值在线，奇瑞全新大尺寸SUV曝光，预计年内首发亮相

CHE车说道

春节探店风云T11 解读“入门即豪华”的真实力

我们用镜头和文字记录下汽车界的风起云涌

车市风景线

售18.99万元起！风云T11适合哪类用户？现在入手合适吗？

资深汽车产品经理，帮你找到值得买的车！

智选车

买六座SUV的先看它！政策和配置都离谱

我们力图将对“汽车”最客观真实的感受传递给每一位汽车消费者。

擎动auto

新车 | 售18.99万元起/1.5T增程动力/大型SUV，奇瑞风云T11上市

专业 及时 深度 客观 尽在懂车帝视线

风云T11

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

1.5T

新能源能耗

续航170KM

续航180KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

风云T11·精选资讯