加量不加价，宜商又宜家，2024款奥迪Q7导购推荐！

如果你正在考虑要买一台中大型豪华SUV，那奥迪Q7(图片|配置|询价)是你永远也绕不过去的选择。自2005年9月法兰克福车展上第一代车型发布到现在，奥迪Q7已经走过了近19年的辉煌历程，作为奥迪品牌历史上第一款SUV车型，在上市之初就因其霸气的外观、出色的性能和强大的产品力收获了全球用户的赞誉和青睐，曾经有很长一段时间奥迪Q7都是中大型豪华SUV 的标杆车型。现如今2024款的奥迪Q7已于7月22日正式上市，那它又做了哪些升级和改变？产品力是否再次增强？哪款车型更值得购买？好了，废话不多说，接下来让我们带着这些问题一起来寻找答案。

2024款奥迪Q7依旧推出了4款车型，售价区间为60.98万-80.48万元，除新增的45 TFSI quattro S line黑武士5座入门款车型外，同时还取消了老款的55 TFSI quattro S line冰雪运动版，目前是2.0T和3.0T各两款配置，由于2.0T的版本多了5座的车型，入门版售价相较于老款车型下调了2.3万元，在满足多元化用户需求的同时，性价比也更为突出，从这一点来看奥迪Q7已经开始向下兼容年轻消费群体了。

作为本代车型的第二次大改款，2024款奥迪Q7最大的提升就是全系标配了空气悬架并且软硬高低可调，这在老款车型上可是只有3.0T版本才能独享的配置，入门版车型的产品力得到了进一步提升。外观方面在整体轮廓保持不变的情况下，前脸换装了全新设计的前进气格栅，粗壮的八边形设计融入大孔径蜂窝状造型，再加上扁平化设计的新四环车标，视觉效果上给人一种很强的力量感，特别是黑武士的版本，我个人是非常的喜欢，特别符合当下年轻人的审美。

奥迪Q7

最低售价：45.98万起最高降价：18.11万

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同时作为“灯厂”的奥迪在车灯方面从来就没有让大家失望过，前大灯在内部结构上把日间行车灯的位置调整到了上方，标配的矩阵式LED大灯可对每一个灯珠实现独立控制，并且支持对向来车的防眩目功能，让车辆在夜晚行驶时不仅安全而且更具科技感。顶配车型配备的激光大灯，夜间的最远照射距离高达600米，对于经常开夜路的朋友来说绝对是福音，不过对于10800元的选装价格我还是建议大家要慎重考虑，毕竟矩阵式的LED前大灯已经可以满足我们所有的用车场景了。

来到车辆尾部，新款车型取消了右下角的quattro及TFSI款型标识，同时在左下角Q7标识前又增加了红色菱形点缀，再加上货真价实的双边双出排气布局，让你一眼真的很难分辨出高低配车型，这点会深受预算不足购买低配车型朋友的喜欢。

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看完外观咱们再来聊聊车内，中控的设计方面依旧采用与老款相同的12.3英寸全液晶仪表＋10.1英寸中控大屏＋8.6英寸空调控制屏的“三联屏”布局，在科技感的氛围营造上相较于新势力车型确实略显不足，但是车内大面积的软性包裹和木纹饰板让整体的豪华质感展现的不错。作为一台长宽高分别为5077x1970x1715（1714）mm，轴距2999（3000）mm的中大型SUV在空间方面的表现绝对不用担心，同时无论5座还是7座车型第二排座椅都支持比例放倒，并且二三排座椅全部放倒后能形成一个相对平整的超大后备箱空间。

聊完这些能一眼看到的变化点后，咱们再来看看各个车型配置的差异，哪个车型又更值得购买？首先是新增的45 TFSI quattro S line黑武士5座版本，指导价60.98万，它与45 TFSI quattro S line运动版本相比，在指导价上便宜了1.8万，但是配置上除了减少两个第三排座椅外，还取消了360度全景影像、自动泊车和前排座椅通风等实用性配置，根据厂商公布的选配价格表来看，单单就一项前排座椅通风的选配价格就要1.62万，并且对于一台车长超过5米的中大型SUV来说，360度全景影像和自动泊车这两项功能就更不能少了，特别是针对新手或女性司机来说，能大大减少车辆驾驶的难度。再加上多出来的两个第三排座椅，能够满足多场景的用车需求，对于有二胎的家庭来说更加实用，所以指导价62.78万的45 TFSI quattro S line运动型性价比要更高。

接着我们再来看看两款3.0T的车型，指导价70.68万的55 TFSI quattro S line运动型和指导价80.48万的55 TFSI quattro S line尊贵型，在动力系统相同的情况下，相差9.8万却只增加了22寸的轮毂、全车的电吸门、激光前大灯、HUD抬头显示、后排手动遮阳帘、前排座椅按摩和腿托调节等配置，我觉得是非常不划算的。如果对科技性配置确实有需求的话，倒不如在70.68万的指导价基础上去选配1.08万的激光大灯、9400元的全车电吸门和7400元的城市驾驶辅助包来的更加实在。（城市驾驶辅助包含：路口通行辅助系统、多功能摄像头、奥迪整体式预安全系统城市版、奥迪整体式预安全系统后部版、换道辅助系统）

最后又有朋友该纠结2.0T的45 TFSI quattro S line运动型和3.0T的55 TFSI quattro S line运动型，又该如何去选择？不言而喻，这两款车型最大的差异就是动力系统的不同，45 TFSI quattro S line运动型搭载的是第四代EA888 Evo 2.0T发动机，最大功率195kW，最大扭矩370N·m；55 TFSI quattro S line运动型则是EA839 3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，两款发动机匹配的均为8AT变速箱+quattro全时四驱系统，并且都带有中央机械式扭矩限滑差速器，官方0-100km/h加速分别为6.9秒和5.9秒。从数据上看2.0T的车型毫无优势可言，但是在实际的驾驶体验上，两车型之间的差距真的不是非常大，特别是在我们经常用车的城区道路上，3.0T的动力优势更加得不到体现，并且在燃油经济性、车辆养护和保险费用上，后期都会比2.0T车型多出不少开支。至于55 TFSI quattro S line运动型多出来的全速自适应巡航和L2级的辅助驾驶，我个人感觉对于大部分用户来说日常使用到的场景不多，所以综合多方面因素考虑，反而2.0T的45 TFSI quattro S line运动型更值得购买。