荣威D5X DMH 体验怎么样？值得买吗

目前已经开了近一千公里了，在所有车主中，应该算是开的比较少的，提车快2个月了。分享一下感受。

1. 安全性

我对一辆车的核心诉求就是，能够安全准时的把我带到目的地。如果还能省点油，就更好了。

安全是第一位的。

荣威D5X参加过大货车的对撞与侧面撞击实验，这个可能关心过这个车的朋友都了解过。其实如果对荣威了解的更多一些，就能知道荣威D5X与第三代荣威eRX5的车体应该是一样的。之前荣威RX5参加过中保研的测试，并且评分都很高，更难得的是，不仅测试了主驾驶侧的25%偏置碰撞，还测试了乘员侧的25%偏置碰撞。

不管是荣威官方宣传的79%高强度钢，还是实际的测试，说明，这个车壳子，绝对的良心好壳子。在这种极致内卷，各家企业都在卯着劲的降本的大环境下，荣威在这台车上没有给安全降本，挺好的。

2. 外观颜值

外观颜值这一块，其实荣威D5X、银河L7以及比亚迪宋的两款车，个人觉得都还可以。唯独长安的uniz，那是真滴丑，配置高也救不了它丑。

封闭式的前保，现在也是新能源车的特点之一了，挺好看的。

荣威D5X的白色，仔细看的话，里面是有那种闪闪小点点的那种白色，不是像荣威D7 DMH的那种完全的纯白色。在阳光下，会非常白，在稍微阴暗一点的地方，会显的没那么白。

3. 内饰与智能座舱

内饰这一块，D5X做的不错，用了大面积的麂皮材质，能摸到的地方，基本都是软软的。方向盘也是荣威的新款方向盘，手感很不错。

很多圈友在吐槽D5X的后排中间有凸起，我个人实际感受了一下，在放好脚垫之后，其实凸起不是很高，还好。帕萨特的后排凸起，那是真凸起。当然，如果能做平，那是最好了。

天窗这一块，实际上是一个惊喜，荣威D5X有一个无比大的天窗，还配备了电动遮阳帘。虽然说天窗的存在以后的维护会有很多的问题，但是在一个不晒的天气，打开遮阳帘，大天窗会让人很舒服。亮堂堂的感觉。

最后一个就是智能座舱，也就是车机了。

荣威D5X用的是斑马的封闭式车机，芯片是车规级的MT2712，一款联发科的老车机芯片。

芯片垃圾吗？垃圾，这么说吧，899红米手机水平；

存储小吗？小；

不能自由下载软件？ 对。

车机卡吗？ 嗯，还真不卡。

这套车机，感觉就是衣服中的基础款式。导航有高德导航，还有红绿灯读秒，音乐有网易云音乐和酷我音乐，听电台有喜马拉雅，看视频有哔哩哔哩，360全景也很好用，很清晰，很准确。

语音助手？你好，智障，请不要再给我推荐歌曲了，我不喜欢。

综合用下来，评价为够用，也仅仅是够用。

比亚迪的那套车机，个人不太认可，它那套车机好用嘛，挺好用的。不过，用消费级的芯片，基本开放的应用，会有失效与网络安全的隐患，时间长了，可能也会卡。造车得有底线，为什么只有比亚迪用消费级芯片，蔚来、理想、小鹏、小米、吉利、长安、上汽.....，他们是不知道用消费级芯片能降本嘛。

哦，对了，有实体按键，史诗级的进步。

4. 动力与油耗

动力实际上是荣威D5X最大的亮点，采用了1.5T的混动专用发动机与P1+P3的两档混动DHT变速箱的组合。从参数上来看，那杠杠的。作为车主，只谈感受。

下面有护板，玻璃水盖子掉下去知道的

谨慎型开车选手，时速还没超过120km/h，最高也就到过115的样子，反正动力个人开起来，妥妥的，车主群里的高手都觉得动力好。

需要夸一下的是它的静谧性，没有感受到发动机的启动声音，也没有换挡的顿挫，目前一千公里开下来，还不知道它在时速多少的时候换挡。

油耗没有黄金右脚的水平，一开始都能开出6L的油耗，群里一看，4点几，还有离谱的3.几，焦虑的不行，是不是我的车有问题。后面懒得管了，想想反正开的也不多，省不了几个钱。心态放平，随便开，反而油耗下来了，还挺低的。黑脚摘牌了。

5. 总结

荣威D5X是辆好车吗，还行，它在性价比方面，超越了对手，动力上超越了对手，油耗上，持平了对手，智能车机方面，落后于对手，顶配的配置上，也不高。

在这个价位，品牌才是它最大的弱点。