宋L DM上市，售价13.58-17.58万元，售价相同和宋PLUS DM谁值得买？

7月25日，宋系列车型正式上市，两车的官方指导价均为13.58-17.58万元，讲真这个价格真的是合理有余，惊喜不足，完全是根据老款的宋PLUS DM-i进行售价锚定，相比旧款车型指导价贵了6000元。

宋L DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.71万

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宋L DM(图片|配置|询价)

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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宋PLUS DM

从消费者的关注度来看，作为全新车型的宋L DM的关注度要比宋PLUS DM更高一些，本期我们就来聊一下宋L DM-i的产品力表现如何，和宋PLUS DM哪款更值得购买？

从外观上来看，宋L DM采用了新一代王朝网的前脸设计，像拉高版的秦L，六边形的中网如同大嘴一般，搭配犀利狭长的大灯组，给人较强的视觉侵略性。

来到侧面，宋L DM采用了隐藏式的门把手，腰线的设计在轮拱上方，凸显了力量感，但少了修长的视觉感受。

尺寸方面，宋L DM-i的长宽高分别为4780/1898/1670mm，轴距2782mm，从尺寸上来看与宋PLUS DM-i变化不大，与宋Pro车型在块头上也没有拉开差距。

宋L DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.71万

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尾部方面，新车采用了贯穿式的尾灯组，灯罩采用了透明设计，灯组内部像秦L一样有六片“龙鳞”灯带，点亮之后呈现出3D立体的视觉效果，有着不错的辨识度。

内饰方面，采用了与秦L相似的设计，中控屏应用了贯穿式的高光黑色饰板，这种设计拉伸了整个座舱的视觉宽度，与国内大部分的新势力电动车型也比较相似，相比现款宋Pro看上去更有质感。

宋L 后排实坐

宋L 后排实坐

宋L DM定位中型SUV，宋PLUS DM则是定位紧凑级SUV，从比亚迪厂家的视角上看，这可以让两车排在不同的细分销量排行榜中，避免直接竞争。但实际两车在乘坐空间上确实有明显的差别，以懂王178cm/70kg的身材来看，宋L DM坐垫宽大且包裹感出色，可以对大腿形成一个非常好的支撑性，腿部空间也要明显强过宋PLUS DM。

宋PLUS DM虽然在后排空间上不如宋L DM，但在后备箱空间方面则是遥遥领先，容积达到了574L，强于宋L DM的459L。而且在后备箱的横向宽度、内部进深上都要更出色，所以后排利用率高选宋L DM，对于装载有要求选择宋PLUS DM。

动力方面，宋L DM和宋PLUS DM均搭载1.5L 发动机+单挡DHT串并联混动系统，官方号称DM5.0混动，但实际上就是针对发动机、电控、电机系统的一次大范围优化，从而达到节省能耗的特点。

参数方面，1.5L发动机最大功率74kW，电机最大功率160kW，最大扭矩260N·m，虽然电机的扭矩相比宋PLUS DM老款车型有所降低，但官方百公里加速却来到了7.7S，搭配12.9kW、18.3kWh和26.6kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航为75km、112km和160km。

在WLTC工况下的亏电油耗为4.93/4.95/4.98L/100km，相比现款宋PLUS DM-i WLTC 5.3L/100km的油耗有一定的提升。当然官方也鸡贼的宣传了亏电油耗进入3时代，对应NEDC亏电油耗为3.88L、3.9L/100km。

底盘和悬架两车有什么区别？

底盘和悬架方面宋L DM和宋PLUS DM也有一定的不同，宋L DM的白车身的设计架构要更先进一些，设计理念和秦L的很相似，整个底盘的平整度要比宋PLUS DM更出色，而且两侧门边梁和电池包基本处于同一水平高度，架构更像是专属的混动平台，同时前刹车升级为双活塞卡钳，在制动方面更有优势。

宋PLUS DM虽然在架构上看似要落后一些，但前后悬架都应用了铸铝的羊角和轴承座，可以降低簧下质量，提升转向的灵敏性，并且油箱也升级为高压树脂油箱，这比宋L DM的铁制高压油箱在安全方面强一些。

写在最后

总体而言，宋L DM的后排乘坐空间＞宋PLUS DM、宋PLUS DM的后备箱空间＞宋L DM ，宋L DM的底盘架构更加先进、但宋PLUS DM的底盘用料更有优势，总体而言两车各有千秋，比亚迪也是玩了一手好平衡。不过就两车的外观而言，显然王朝网的前脸可能更符合广大中国消费者的审美，预计未来宋L DM的销量会更领先。

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