门槛纷纷跌破15万，雅阁、凯美瑞、天籁低配，谁值得入手？

随着汽车价格战继续加码，越来越多合资车的价格也逐渐变得实惠起来，这也给了打算买车的人一次机会，比如本田雅阁、丰田凯美瑞(图片|配置|询价)、日产天籁三款日系中型车，现在的价格门槛已经纷纷跌破15万元（具体可咨询当地4S店获取准确优惠信息），对于追求品牌、品控的年轻人来说，三款车型的入门级版本，哪一个比较值得入手呢？

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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雅阁：2023款 260TURBO 舒适版

这个版本指导价为17.98万元，叠加终端4万元优惠，裸车价在13.98万元左右（具体价格以咨询当地4S店为准），全款落地价预估16万元。

它的外观设计跟中高配没有明显差异，同样采用前后熏黑保险杠、六边形黑色中网和一体式前后灯组，配备225mm宽胎和17英寸轮毂，整体看上去比较饱满和沉稳；车身尺寸为4980/1862/1449mm，比凯美瑞(读测评)、天籁略长，轴距是2830mm。

雅阁

最低售价：12.98万起最高降价：5.00万

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内饰设计不再臃肿，中控台布局比较简洁，配备10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏，采用Honda Connect 4.0车机系统，能够实现智能语音识别、车联网、carplay/carlife连接手机投屏等功能，中控屏的导航等信息也支持同步至仪表盘。

自动空调的调节采用旋钮模式，支持温度分区控制、PM2.5过滤，同时提供触摸式阅读灯、前后排4个type-c接口、前排多层隔音玻璃、前排电动天窗、无钥匙启动等；而作为入门级车型，它并未配备倒车影像和倒车雷达，仅提供胎压报警、上坡辅助等相对基础的安全功能，也没有L2级别辅助驾驶系统。

在配备仿皮座椅基础上，支持后排靠背整体放倒，并未提供座椅电动调节等便利性功能，后备箱容积为575L；雅阁的座舱空间体验是比较宽敞的，尤其是后排腿部空间超过两拳。

动力系统采用1.5T发动机，功率为141kW/192Ps，匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗为6.6L/100km，并支持可变转向比，底盘则采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架；这款车的驾驶感受比较轻松，动力输出注重平顺性，而且中后段的二次提速反馈良好，有了主动降噪之后的整车隔音得到改善。

这个版本的空间、智能座舱、动力体验比较出色，但辅助安全功能配置较低，比如缺少倒车影像，对于新手司机来说驾驶难度会上升，再就是座椅没有电动调节功能。

凯美瑞(用车口碑)：2024款 2.0E 精英版

这个版本指导价为17.18万元，叠加终端4万元优惠，裸车价在13.18万元左右（具体价格以咨询当地4S店为准），全款落地价预估15.3万元。

凯美瑞

最低售价：13.88万起最高降价：3.80万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈74万车友热议二手车1.20万起 | 2052辆

它的外观设计要比老款好看不少，与雅阁相比来说，感觉要更加年轻一点，前后灯组轮廓比较精致，车头下格栅还是无边界网状风格，前大灯还有自适应远近光功能，整车采用统一配色，配备215mm宽胎和17英寸轮毂，长宽高分别为4915/1840/1450mm，轴距是2825mm。

凯美瑞

最低售价：13.88万起最高降价：3.80万

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内饰设计也比较时尚，配备7英寸彩色仪表盘和10.25英寸中控屏，中控屏下方还集成了触摸式按键，车机主要支持carplay、carlife、hicar连接手机投屏，像语音识别、车联网等功能是不具备的，不过它的手机APP远程控制功能比较丰富，比如车门、车窗、启动发动机、空调、寻车、车主服务、预约保养等。

触摸式的空调控制界面位于中控屏下方，相比实体按键来说需要去适应，也是自动空调，另外还提供单色氛围灯、前后排5个type-c接口、全车窗一键升降、远程启动、外后视镜加热/电动折叠功能，不支持前排无钥匙进入，雅阁是支持的。

它虽然没有提供倒车影像，但配备了L2级别辅助驾驶系统，可以实现全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警和车道偏离预警等功能，也是三款车当中仅有的一个。

同样配备仿皮材质座椅，也不提供电动调节等便利性功能，不过前排配备了电动天窗，后排靠背不支持放倒，对于偶尔拉运大宗物品的情况，它可能不如雅阁方便，也提供后排空调出风口、PM2.5过滤装置。

搭载2.0L自吸发动机，系统功率127kW/173Ps，同样匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗5.81L/100km，比雅阁略低一点；底盘采用前麦弗逊+后双叉臂独立悬架组合。这款车的驾驶感受是起步动力反馈较好，但中后段二次提速缺乏爆发力，比较适合市区代步，而且燃油经济性表现出色，悬架反馈注重滤震性能，不像雅阁那么偏硬朗。

这款车比较注重智能驾驶方面的配置，但在车机方面缺少了一些实用性的功能，比如车联网、OTA升级等，购车预算目前来看略低于雅阁（都是低配前提下），动力体验不如雅阁。

天籁：2022款 2.0L XE 纯享版

这个版本指导价为17.98万元，叠加终端优惠后的裸车价在13.98万元左右（具体价格以咨询当地4S店为准），全款落地价预估16万元。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车0.78万起 | 1534辆

它的外观设计同样看齐中高配，比如前脸多条幅镀铬饰条装饰和一体式LED大灯组，前保险杠还配备贯穿式镀铬饰条，尾灯组也保留了LED光源，区别在于它采用了205mm宽胎和16英寸轮毂的组合，长宽高分别为4906/1850/1450mm，高度看齐凯美瑞，轴距是2825mm。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

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懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车0.78万起 | 1534辆

内饰布局比较简单，配备5英寸彩色仪表盘和7英寸中控屏，车机仅支持基础的多媒体功能，不具备车联网、手机互联等智能化功能；其他方面，主要提供手动空调、前后排4个USB/type-c接口、前排多层隔音玻璃、速度感应式雨刷、无钥匙启动，以及上坡辅助、疲劳驾驶提醒和运动/经济驾驶模式切换等，没有倒车影像、L2级别辅助驾驶系统。

仅配备织物材质的座椅，从空间表现来看，它并不算特别宽敞，主要是坐垫、靠背的填充物比较厚实，乘坐感受延续日产大沙发的口碑，作为入门级车型，后排不支持放倒，也没有提供天窗。

同样搭载2.0L自吸发动机，功率为115kW/156Ps，匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗为6.41L/100km，略低于雅阁，略高于凯美瑞；底盘采用前麦弗逊+后梯形连杆式独立悬架，调教偏向于滤震性能，同时它的转弯半径是5.5米，雅阁和凯美瑞是5.7米。

这款车主要是以乘坐舒适性、相对比较省油为特色，其他方面并没有明显的竞争力，而且不少4S店可能没有现车（具体咨询当地4S店），一般都是考虑2022款 2.0L XL-TLS 悦享版（18.88万元），但价格上浮9000元。

结束语

从三款日系中型车入门级车型解读来看，天籁的参考价值可能不大，雅阁和凯美瑞各方面相对要均衡一点，但雅阁强调动力、空间、车机，凯美瑞强调智驾、便利性功能，在预算接近前提下，凯美瑞的入门级也许更值得关注一下，而如果你就是在意性能的话，那么只能看雅阁了。