本期聊聊上汽集团旗下的MG4 EV(图片|配置|询价)这款纯电两厢轿车,这款车主要面向海外市场,在国内的销量并不算出色。去年也就是2023年,海外市场累计销量接近14万辆,多个月销量破万。其实作为市区代步车而言,MG4 EV(逛导购)的车身小巧灵活,找停车位或者是掉头都比较轻松,还比较适合上班通勤、买菜、接送小孩等场景。本期就以MG4 EV(用车口碑) 2023款 出海冠军版为例,目前有3万元的降幅,降价后为10.98万。
外观造型方面,MG4 EV车头下压,与家族燃油车造型相似。前脸带有面积较小的封闭式格栅,格栅两端为外扩式的黑色导流槽,进气口为两段式布局,带有密集的竖向条纹装饰。机盖两端带有犀利的大灯组,灯腔内部灯源排列规整,点亮后灯源呈线段式构造。


车身尺寸为4287*1836*1516mm,轴距为2705mm,属于紧凑型两厢车。侧面来看,车身线条流畅平滑,尾部带有阶梯样式,主要表现在尾翼后尾灯处。车窗面积较大,贯通至尾部,形成悬浮式的车顶造型。前后轮眉和侧裙边缘带有黑色涂装,看上去比较运动化。尾部上窄下宽,下包围带有括号样式的红色小灯。

内饰以简约造型为主,台面平直处理,搭载7英寸的全液晶仪表、12.3英寸的中控屏,中控屏幕支持空调控制、音乐控制、360度全景影像等简单功能,新手上手比较快。车内用料有做分区,我们能够接触到的地方采用皮质包裹,接触不到的地方则是搪塑材质包裹。车身用料也比较扎实,高强度钢占比84%。


乘坐空间方面,虽然车身尺寸并不出挑,但是四轮四角的设计使得车内的空间利用率较高,加上底部平躺的电池包,对车内的空间侵占并不大。以身高172cm的笔者为例,坐在主驾驶位置上,调整合理后,头部有1拳1指,再来到后排,头部也有1拳,腿部空间有1拳3指左右。后排座椅支持按比例放倒,放倒后可以得到一个平整的空间。



动力部分,搭载125kW(170Ps)、扭矩为250N·m的单电机,匹配电动车单速变速箱,百公里加速7秒左右。电池容量为49kWh,CLTC纯电续航415km。车身前后50:50的配重比例加上后轮驱动布局、后五连杆独悬,具有良好的操控性。
总结:其实仅仅是看这款车的外观造型,和一般的两厢车并没有太大的差别,但是你去试驾之后就会发现这款车的空间相对灵活、具有良好的操控性,用料相对扎实,如果你也追求运动化的外观和侧重操控性的底盘调校,不妨去试驾一下。
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