深蓝G318 | 深度体验+购买分析

近些年“方盒子”SUV成为热门品类，买得人多、新品也多，但如果能靠个名字就能破圈、获得流量，也算是值得肯定的。

懂车分4.11 懂车实测空间·性能等车友圈3万车友热议二手车11.58万起 | 70辆

之前曾有网友表示长安系所在的重庆和“318国道”没什么直接关系，属于“硬蹭”，不过实际情况是318国道起点在上海，也确实路过重庆。当然，“318国道”最被人熟知的则是从成都到拉萨的“川藏线”一段，很多想要领略“318国道”之美的朋友往往也是从成都出发，好在本质上“G318”的名字并无不妥。

更为关键的是，深蓝G318(图片|配置|询价)满足基本所有“走318国道”的需求，比如通过性、装载能力等。开过之后才有发言权，结合售价来和您聊聊深蓝G318。

深蓝G318基础信息

中大型SUV、增程式混动、双电机四驱、空气弹簧、方盒子SUV

首先，深蓝G318是一款看起来硬派的SUV，相对一般城市SUV来说也具备更好的底盘通过数据，包括27°的接近角和31°的离去角，正常满载最小离地间隙也达到了210毫米，带空气弹簧的版本还可以提高至240毫米。

截止到发稿的日期，深蓝G318是国内四驱增程式SUV中售价最低的，相对长江下游某车企售价更贵的前驱插混“方盒子”，双电机四驱对于方盒子SUV的造型来说，也是强相关的。

当然，之所以深蓝G318还会提供单电机的后驱版，也是因为现在的318国道也不算难走，正常情况下驾驶一辆家用轿车就可以顺利通行。如果看到很好的风景，想要离开国道下到一些非铺装的环境下，双电机四驱无疑更加稳妥一些，况且四驱版深蓝G318还提供磁吸式机械差速锁，具备一定的限滑通过能力。

所以，无论是“此生必驾318”的热情、还是看上深蓝G318的造型、或是被四驱车型的性价比吸引，都值得您继续往下看。

对G318的深度体验

外型设计我们一般不过多评价，但是深蓝G318的造型确实也算是卖点之一，但这种硬派风格也会让受众群体变窄，不过考虑到这类车型的消费群体，又很符合。

内饰整体设计和外观形成呼应，越野元素体现在很多方面，大屏和丰富的按键结合的很协调，色彩与材质的搭配也有一定的档次感，我们主观还是给好评的，这一点仅提出来作为参考。

空间是深蓝G318的优势部分，但表现好的并不是在后排，而是在后行李厢空间，确实更多的照顾到了长时间的自驾出行的装备需求。不过后排座椅放倒靠背后无法与后行李厢空间形成平面，想要舒服的睡在车里，最好还是选购对应的床垫。

深蓝G318虽然是“硬派方盒子”造型，但并没有采用非承载式车身，但高刚性的车身、动力电池、电驱系统也带来远超一般同级SUV的“硬朗”，简而言之，深蓝G318开起来也很有经典越野车的感觉（主要集中在视野、车身对转向的反馈等），但真要是在山路上连续快速行驶，电驱的深蓝G318也确实比那些经典越野车极限更高，整体要稳定很多。

深蓝G318在动力配备上以“够用”为主，即便是双电机四驱车型，更多的还是照顾到通过能力，并没有提供令人眩晕的5秒内破百加速能力。1.5T增程器在运转时噪音和震动都不大，而且由于运转效率高，1升92号汽油可以产生3.63度电，所以深蓝G318的百公里匮电油耗在7升左右，考虑到5米长的车身，算得上是“省油”，如果有充电条件（支持快充和慢充）则可以进一步降低用车成本。