提车3天就刮痧点评怎么样
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-06-13发布于：汉DM车友圈
4.93
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
续航能耗
5.00
分
智能化
4.50
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间：
2024-06-30
裸车价：
18.98万
购车地：
泸州
续航：
121.00km
三个字:真的香！ 本人从博士毕业后，不想卷了，今年1月份回到家乡的高校当老师。博士研究的是汽车工厂的劳动关系，所以对我国的汽车工业有一定的认知，对品牌的要求也比较高，从心底里一开始是非常认可合资品牌的。学校告知6月份税后一次性发放30w的安家费（税后），从4月份就准备18个w买车。一开始看的是雅阁，后来看了帕萨特、迈腾，重点是看中公务用车的外观，但和4S店的销售人员聊下来，一是觉得他们缺乏诚意，二是觉得这些车不值那个价（雅阁豪华19.5、帕萨特380最低配19.5、迈腾330豪华20.5，而且还是贷款的情况下），一句话总结就是我觉得还没碰到买了不会后悔的车。直到碰到比亚迪汉，汉的外观真不逊色于其他同级合资车，内饰和车机更是吊打！关键的一点是，虽然没优惠，但确是明码标价，不像传统油车，要一直砍价，我没那么多时间，也不想在这上面浪费时间。除此之外，汉的油电耗真的非常适合我，学校充电桩快充0.52元，家里买了个停车位1.4w，和汉真的是绝配！ 缺点也很明显，车太宽，我3天时间就献出了一血，转弯半径大，而24款的汉底盘表现相当好，任何路况表现都挺不错！ 比亚迪目前作为国产品牌的老大哥，我们有理由相信他，起码从股票市场上能反映出市场的认可。重要的是，我们真的需要重新定义国产汽车！
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
国产车质量和技术还得用更多的时间通过市场反馈来验证，毕竟目前这个规模吃了很大的政策红利，另外就你说的劳动关系，现状各种压榨员工福利，对汽车本身质量的压榨同样也有理由成立
评论发表于2024-06-15研究和生活是两回事啊，byd的劳动关系网上评价不太好，但我没去观察过，不予评论。现在我作为消费者，首要关注的是产品质量和性价比。我的生活也并不富裕，没办法兼顾。
回复发表于2024-06-15这都24年了，国内技术和质量真不比国外差，只不过很多国内新厂小厂，他们品控可能没那么严格，还有历史原因，国产总给人一种质量不好的感觉 我老婆一辆二手10年的海马（她同学的车），国产小厂，当时新车价格好像才5万，但是到我老婆手上，除了剐蹭没任何问题，我老婆开了三四年增加了剐蹭，也没有出过任何问题，空调声音大，但是一直都用的好好的，车小油耗非常低，后来我们买了新车，这车放了几个月没用，才开始出问题，电瓶亏电，有个车窗不能用了，有个轮胎瘪了
回复发表于2024-06-29
车位一万多？
评论发表于2024-06-14小县城的小区，开盘的时候5w，开盘五年没卖完
回复发表于2024-06-14我的能买你11个车位还剩钱
@提车3天就刮痧：小县城的小区，开盘的时候5w，开盘五年没卖完
回复发表于2024-06-14
既然你是研究汽车工厂的劳动关系，请告知，比亚迪有什么值得学习的地方让你对这个品牌很认可，是对员工非常厚道？还是善待供应商？有钱大家赚。
评论发表于2024-06-23从网上看的各种说笛子血汗工厂的。为啥没人说特斯拉血汗工厂，我想总不是空穴来风吧
回复发表于2024-06-23就是啊，也许有值得学习的地方，拿出来讨论一下。
@枕上雪9900：从网上看的各种说笛子血汗工厂的。为啥没人说特斯拉血汗工厂，我想总不是空穴来风吧
回复发表于2024-06-23
我说句心里话吧，在汽车消费市场，有很大一部分人，买车的动机和考量，莫名其妙的掺杂进了很多道德因素，就是这个车企在他心里时候没有道德瑕疵，是否是他心底的道德楷模，非常重要，同样，在这批人里，相当大一部分把德国、日本甚至法国车企，认定成了那种道德楷模。只要是他们找的车，没有道德瑕疵，也没有质量问题。只要是后进入市场的中国车企，尤其是颠覆性的车企比亚迪，必然是不行的。这种现象非常有趣，感兴趣的可以讨论下
评论发表于2024-08-12曾经我以为这群卫道士，可能是外资车企的工作人员，或者是从事相关生产制造、维修行业的人员，毕竟外资车的销量与他们的饭碗生死与共。结果发现，这群人很多都是普通车主，甚至极少数连车都没
回复发表于2024-08-121.资本家以盈利为目的的生产活动在最低标准下进行。用道德评价是给他更高的要求。道德是国人在车企不违背最低要求下打分的标准。2.法系、美系、德系、日系等一系列老牌车企在造车上的优势各不相同，而车子的问题也是不尽相同。外企在中国，不仅要遵守我国的法律，还要更大限度的提高福利待遇。而比亚迪在本土的表现也是可圈可点，但对待国人在网上备受诟病。
回复发表于2024-09-10
我以前一个同学华科医学博士，看他和你一样也买的比亚迪，是唐好像。我自己在比亚迪上了一年多的班，只要在职每月会有700补贴，免费充电。看着行其实就剥削员工一个月在给点糖，离职就一点优惠就没有了，没有东风和其他车企内部员工买车一次性优惠小几万那么大方。这一年多我也是明白了比亚迪是如何降本增效的，一线员工两班倒，工程师超996，请假扣加班时长，高温天气车间不开空调，最恶心的是在节假日三倍工资期间让上夜班的人晚上12点下，上班凌晨12点在过来，刚好错过三倍工资，同时也不让人多休息。现在就不想在支持什么新能源，民族品牌了，本质就是一个剥削剩余价值的私企而已。国家也是在发展经济为主睁一只眼闭一只眼，唉。
评论发表于2024-08-03国家大环境如此，我也不想洗比亚迪的劳动关系，但个人的力量是微薄的。我既是学者，更是消费者，只要没太臭名昭著，都还好。富士康生产的东西，为何照样有人买？
回复发表于2024-08-03
惹，大学破我处的学长就在泸州一个学校上班
评论发表于2024-07-31划重点！
回复发表于2024-07-31弱弱问一句，你是女的吗
回复发表于2024-07-31
反正我妈给我20万我直接提了一辆宋plus还剩了5万
评论发表于2024-07-29你提的14.98那个还是13.98
回复发表于2024-07-3013.98 落地14.3
@德才兼备咖啡108：你提的14.98那个还是13.98
回复发表于2024-07-30
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主