宝马5系升级原厂ACC驾驶辅助，盲点监测系统

21款宝马5系(图片|配置|询价)升级原厂盲点监测，ACC驾驶辅助

21款宝马5系升级原厂盲点监测和ACC驾驶辅助，后期继续把5AU驾驶辅助给补齐全。
ACC 控制单元和 ACC 传感器
前部配电器通过总线端kl.15N为ACC控制单元供电。ACC 控制单元通过以太网连接至 SAS 控制单元。
以太网是一种技术，该技术针对集束的数据网络指定软件 (协议) 和硬件 (电缆、配电器、网卡)。
ACC 传感器集成于 ACC 控制单元之中。ACC 传感器是一个雷达传感器，测定车前的远处区域（至 200 米）和近处区域（至 60 米）。ACC 传感器测量在车辆前方移动的物体的距离、角度和速度。
ACC 传感器是一个雷达传感器（77 GHz）。天气对雷达传感器的影响不大。
带自动熄火启动功能的主动速度调节（ACC Premium）
带自动熄火启动功能的主动速度调节（ACC）现在也对静止目标做出反应。带自动熄火启动功能的主动速度调节 (ACC) 自动控制自动熄火启动功能。带自动熄火启动功能的主动速度调节 (ACC) 这时承担踩踏油门和制动器的任务，从而调节距离和速度。不超过 3 秒钟的短时静止时间后重新自动起步。如果按压多功能方向盘上的按钮或踩下加速踏板，则长时间静止过后自动起步。
受控行驶的车速范围已扩展到 30 km/h 至 210 km/h。为进行不带车距控制功能的速度调节，并且也为了涵盖高于 210 km/h 的速度范围：为此切换到带制动功能的速度调节。
如果通过驾驶体验开关激活了 ECO PRO 节能模式，则提供耗油量优化的应用程序 (grüne ACC)。选择 SPORT 运动模式时激活以运动为导向的应用程序。
动态制动控制（跟随行驶报警）
在危险情况下通过二级警告（预警和严重警告）提醒驾驶员可能发生碰撞。在此通过驾驶员在交通状况活动监视驾驶员的注意力。
跟随行驶报警可以通过驾驶员辅助系统操作单元打开和关闭。注意使用说明！
在严重警告后，车辆会被最大减速至车速低于 50 km/h。这时既考虑运动的物体，也考虑静止的物体。
踩下制动踏板前已经预加注制动系统。动态制动控制的触发阈值降低。
如果驾驶员制动不够，则触发附加的制动延迟。
如果驾驶员在车辆静止且 ACC 激活时离开车辆，则通过电动机械式驻车制动器使车辆保持静止状态。
售后服务提示
注意 ACC 控制单元和 ACC 传感器的下列提示：
ACC 控制单元的诊断通过 SAS 控制单元实施。
当 SAS 控制单元损坏或未连接时，无法执行 ACC 控制单元的诊断。
更新后必须对 SAS 控制单元重新设码。
如果车辆出现前部损伤，就应该注意 ACC 控制单元支架是不是弯折了。
在更换了 ACC 控制单元后必须将其重新投入运行。为此要注意相应的服务功能。
在服务功能中，如果在校准后垂直修正角超出如下的极限，则会要求通过调整螺钉执行一项调整：
?小于 -2.9° 或大于 0.9°（适用于 G11 和 G12）
?小于 -2.5°或大于 0.5° (自 G30 起适用)
通过调整螺钉将值调整为 -1°。
如果在校准后垂直角度已经位于公差范围内，就不需要进行任何机械调整。传感器的公差范围介于 -5° 至 +5° 之间。在该公差范围以外将会记录一条失准故障。
更换 ACC 控制单元后必须对其重新编程和设码。

宝马5系

最低售价：29.80万起最高降价：15.79万

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21款宝马5系升级ACC和盲点监测系统

主动安全性，警报系统：车道变更警告功能
功能描述
变道警告系统检测到本车换道可能导致事故危险的交通状况。例如：当远处的车辆从后面快速接近本车或者有车辆在盲点时，就存在此类交通状况。
车辆后方区域由两个后方近距离雷达传感器监控。它们位于车尾裙板下方。当检测到车辆和启用系统时，将会通过外后视镜中的显示告知驾驶员情况（预警）。如果在警告启用时操作行驶方向指示器，则外后视镜中的显示会开始以高强度闪烁（紧急警告）。通过方向盘振动来对危险情况进行触觉提醒。根据相应的衍生情况，通过方向盘内的执行器或电动助力转向 (EPS) 进行方向盘振动。
如果车道上有车道标记，则其由 KAFAS 摄像头检测。此信息之后由车道变更警告系统应用，以加强功能精确度。但车道标志线并非功能必备前提。即便没有车道标记，也可使用车道变更警告功能。
车尾裙板的后方近距离雷达传感器监控车后约 80 m 的区域。
车道变更警告功能在 20 km/h ~ 250 km/h 车速范围内可用。
变道警告系统视频