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时间点已至2024年4月，车市行情竞争一如既往的激烈，尤其是以德系豪车“34C”为首，在全国多地区经销商处均有终端优惠，比如在许昌地区，“34C”的最高降幅达到14万，之前呈观望状态的朋友们，可以看准时机下手了。本期就来看看宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级(图片|配置|询价)的表现。
1、宝马3系，指导价29.99-39.99万，许昌地区经销商报价22.19-31.19万，最大降幅达9万。
前脸带有双肾对称式格栅，内部为多条直瀑式镀铬饰条，两侧大灯组呈双C字形，内置LED灯源，支持自动大灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节等功能。车身尺寸分为两套，标轴版为4728*1827*1452mm，轴距2851mm；长轴版为4838*1827*1454mm，轴距2961mm。尾部带有L型红色尾灯和双边共双出排气口。
内饰部分，台面多用皮质面料覆盖，辅以镀铬饰条装饰，营造出不错的豪华感。搭载14.9英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表盘组成的双联屏，内置Intel A3960/高通骁龙8155P芯片和iDrive系统。支持CarPlay手机互联映射、车联网、OTA升级、连续性语音识别等功能。辅助功能上带有360°全景影像、全速自适应巡航、循迹倒车等功能。
车内座椅采用Sensatec合成皮，前排带有头枕、腿托等局部调节。以长轴版为例，笔者身高175cm，坐在主驾驶位置，将座椅调到最低的位置，头部还有1拳1指；保持前排座椅位置不动，来到后排，头部还有1拳的余量，腿部空间超过2拳。带有哈曼卡顿音响和9色氛围灯，整体的氛围感还不错。
搭载2.0T发动机+8挡手自一体变速箱。发动机分为低中高三种功率，低功率为115kW（156Ps）、扭矩250N·m；中功率为135kW（184Ps）、扭矩300N·m；高功率为180kW（245Ps）、扭矩400N·m。均使用95号燃油。
其实操控性一直都是宝马3系的亮点之一，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，用料上选择了铝合金材质，具有强度高、刚度大、稳定性好，同时又能够减轻重量的特点，还能保证横向支撑性以及减震效果。前后配重比为50:50，驱动方式为前置后驱，操控感进一步提升。驾驶下来，侧向支撑力确实还不错，油门反馈及时，能够获得明显的推背感。
2、奥迪A4L，指导价32.18-40.08万，许昌地区经销商报价20.91-27.86万，最大降幅达14万。
前脸带有六边形进气格栅，格栅内部为蜂窝结构。两侧大灯组内置LED灯源，支持自动大灯、前大灯雨雾模式、矩阵式特色灯光功能等。车身长度为4858mm、宽度为1847mm，轴距为2908mm。侧面来看，为标准的三厢车造型，轮毂为双色五幅式设计。尾部带有红色尾灯，内部灯源排列整齐，底部带有双边排气口。
内饰部分，台面带有贯穿式的金属板装饰，两端在车门内饰板处略有延伸，形成一定的包裹感。车内保留了部分物理按键和旋钮，操作起来相对便捷。搭载10.1英寸的中控屏幕，内置MMI车载智能系统，还有12.3英寸的全液晶仪表盘和多功能可换挡的真皮方向盘。车内支持CarPlay手机互联映射、语音识别控制系统等功能。辅助功能上带有360°全景影像、定速巡航等。
车内座椅为皮质面料，前排标配运动风格座椅，包裹感以及支撑性良好。前排座椅带有头枕、腰部、腿托等局部调整，后排座椅支持按40:60的比例放倒。笔者身高175cm，坐到主驾驶位置，将座椅调至最低，头部还有1拳2指的余量；保持座椅不动来到后排，头部还有1拳左右，腿部空间在2拳左右。顶部带有可开启全景天窗，结合车内的30色氛围灯和B&O音响，还是拥有不错的氛围感。
动力部分，搭载2.0T发动机+7挡双离合变速箱，发动机有高低功率之分。高功率为180kW（245Ps）、扭矩370N·m；低功率140kW（190Ps）、扭矩320N·m。均使用95号燃油。底盘部分，前后均为多连杆式独立悬挂，驱动方式为前置前驱。
其实奥迪A4L在“34C”中的品牌力度相对较弱一些，但是胜在性价比，价格算是其中比较低的一员，但是配置相对较高，消费者能够花更少的钱享受到相对丰富的配置，这一点还是比较吸引到我，并且此次降价幅度也是最大的。驾驶一圈下来，动力较强，起步有明显的推背感，减震效果也还不错，侧向支撑力较足。
3、奔驰C级，指导价33.32-38.06万，许昌地区经销商报价24.02-28.76万，最大降幅达9.3万。
前脸采用大嘴式熏黑进气格栅，格栅内部带有点阵式镀铬装饰点。两侧大灯组相对圆润，内置LED灯源，支持自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等功能，可以选配像素式灯光特色灯光功能。车身长宽高为4882*1820*1461mm，轴距2954mm。车侧线条赶紧利落，腰部带有笔直的腰线装饰。尾部造型颇为圆润，带有三角式红色尾灯和双边排气口。
内饰部分，结合了时尚元素和复古风格，比较符合年轻人的审美。搭载内嵌式11.9英寸中控屏幕，内置MBUX智能系统，带有CarPlay/Android Auto两种手机互联映射、车联网、OTA升级、连续性语音识别等功能。车内还配备12.3英寸的全液晶仪表盘和真皮可换挡方向盘。辅助功能上，带有L2级辅助驾驶，包括倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、可变转向比系统等功能。
前排座椅支持电动调节，带有头枕、腰部、腿托等局部调节。笔者身高175cm，坐进主驾驶舱，将座椅调至最低，头部还有1拳1指的余量；保持座椅不动的情况下进入后排空间，头部有1拳的余量，腿部还有2拳左右。车内带有64色氛围灯和柏林之声音响，整体的氛围感拿捏。
动力部分，搭载1.5T 纵置四缸涡轮增压发动机+48V轻混，匹配9挡手自一体变速箱。发动机有高低功率之分，低功率为125kW（170Ps）、扭矩250N·m；高功率为150kW（204ps）、扭矩300N·m。均使用95号燃油。前后悬挂均为多连杆式独立悬挂，驱动方式为前置后驱。
其实奔驰C级给人最大的印象就是内饰精致，比较吸引年轻消费者，同时品牌力度也不错，开出去有面子。驾驶一圈下来，起步也比较迅速，动力反应较快，同时还有48V轻混系统的加持，油耗相对友好一点；底盘质感偏向于舒适，能够过滤大部分震动。
总结：目前宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级均有不同程度的降幅，最大降幅还是当属奥迪A4L，降幅达到14万，不过宝马3系和奔驰C级降幅也在10万左右，总的来看，一线豪华品牌之间的竞争也确实比较激烈。宝马3系入门低至22.19万、奥迪A4L入门低至20.91万、奔驰C级入门低至24.02万，有想要入手豪华轿车的朋友，你们心动了吗？
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