经典SUV除了哈弗H6就是CS75 PLUS,两哥儿俩一起辉煌,也一起落寞,但是瘦死骆驼比马大,即便落寞也能维持着不错的体量。近来,长安官宣将在3月底带来新款CS75 PLUS冠军版,新车延续了今年整个车市“降价增配”的趋势,针对配置进行大幅调整,同时新车稍微更改外观,动力部分继续使用爱信8AT变速箱以突出该车的驾驶优势,价格方面有望小幅降低。


作为改款,新长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)针对外观微调,整体延续了V字造型的家族格栅,这个前脸跟近来新车UNI-Z有些类似,上侧引入发光灯带,变化在于中网两端的无边界处理取消了,下侧边的导流槽取消镀铬修饰,全部涂黑,更加大开大合。尾部调整为扩散器样式的包围,贯穿灯组稍微简约化。一言以蔽之,这个新设计就是去芜存菁,更加干练大气。




车内方面的变化核心体现在配置提升,具体布局仍是双联屏搭配长安挡把。用料上,新车给了全新材质的座椅,为提升包裹性座椅造型也相应调整,坐上去更加Q弹软糯。其他方面的变化在视觉上就很难呈现出来。


再就是配置,新车全系配备IACC全速段智能巡航,起步版本增加自适应远近光灯。部分车型优化冗余配置,诸如少了后视镜加热。新车继续使用6颗振聋发聩的扬声器。2.0T版配置提升,多了并线辅助、后视镜记忆等功能。

新车动力不变,延续了1.5T与2.0T组合,全系搭配爱信8AT变速箱,分别爆发138千瓦与171千瓦,扭矩分别为300牛米与390牛米,油耗分别为6.96升与7.9升。这一套动力性能跟同级哈弗H6以及瑞虎8类似,但是爱信8AT使得该车的运动性能大放异彩,博得车主青睐,在今年2月份长安CS75 PLUS拿下17303台的成绩,紧紧咬住问界M7,屈居第三,相比一月份下滑两名,新车升级后市场预计迎来反弹。
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