简介:汽车就是正义 汽车就是真理
中国智电Tech
下半年车企都在蒸蒸日上,不仅小鹏逆袭翻盘,哪吒也都起死回生。但就在一片热闹的氛围中,极越汽车突然爆冷,说没就没了,根本来不及反应。这也让认奇怪了,背后明明有吉利与百度撑腰,感觉很稳,但还是凉了。...查看全文
看了上周新势力的销量,蔚来再次受到争议。毕竟同期出道的理想,销量1.19万,一直是一哥;一起吃瘪的小鹏,销量0.94万,也开始当哥。相比之下,蔚来仅有0.41万,别看格调高,但依然是弟弟。不仅如此,就连很多车主,也很不看好蔚来,认为很快会倒...查看全文
在一个凄凉的傍晚,与一位内行人闲聊,在提及买车的时候,老司机眉头一紧,忽然对我说“我的亲老弟啊,这2年没必要就别车买了。”这就让我很奇怪了,这2年汽车市场进步神速,不仅比亚迪吉利干翻了本田大众,就连小米问界也在杀穿奔驰宝马。所以,大可以放心...查看全文
今年1-9月,昔日一哥大众的销量表现一般。譬如,上汽大众79.78万辆,下降2.6%;一汽大众74.9万辆,下降13.4%。再看看比亚迪,直接干到235.63万辆,增长40%。换言之,就算南北大众加起来,都不够比亚迪打的了,对比巅峰时刻已经...查看全文
就在去年,大众丰田的销量还能看一看,但今年,根本看不下去。譬如,1-9月销量,一汽大众74.9万辆,狂跌13.4%;广汽丰田54.3万辆,狂跌16.2%。为了“杀回来”,丰田在广州车展也搞出大动作,不仅与一汽合作了新电车,还与广汽推出了新品...查看全文
在今年,一线豪车混得很差。不仅在乡村,宝马的风光被小米抢走;就是在城区,奔驰的威名也被尊界掩盖。但明年,一线好像又能抬头挺胸了。譬如近日广州车展,奥迪搞了AUDI E,宝马搞了新世代,都在火速翻篇。...查看全文
这2年,海外车企混得都很差。不仅大众丰田被比亚迪奇瑞干翻,就连奔驰宝马也被理想问界杀穿。但这2天,海外车企好像又要杀回来了。在广州车展,本田搞了烨P7,大众搞了ID与众,都在加速电车转型。与此同时,奥迪也推出新品牌“AUDI”,不仅要引入上...查看全文
奇瑞现在很重视智界,这2天广州车展,大家也看了,伊同跃不仅亲自到场站台,还去看了欲盖弥彰的尊界。就这个重视程度,说是一心一意也不为过,智界的车主也能放心了。但奇怪的是,与江淮合作的尊界,不仅定位更高,还是初出茅庐,正是打下根基的时候,车展上...查看全文
近日,华为的发布会已经官宣,命名为 “Mate 品牌盛典”。不仅要发布Mate 70、Mate X6两款手机,首发纯血鸿蒙;还要带来智界新S7、尊界S800两款新车,首冲百万价位。就这个重要性,已经不言而喻。...查看全文
掐指一算,我干汽车这一行也有10多年了。在此期间,看到了比亚迪逆风翻盘,看到了理想成功渡劫,也看到问界声名鹊起。但非要说最让我惋惜的一个品牌,那无疑就是“小鹏汽车”了。像早2个月买车时,我就在小鹏上犹豫很久,虽然心理很想买,但一咬牙还是放弃...查看全文
没有最好,只有更好,汽车的世界也是一样。不管油车电车,根本就没有完美的存在,非要说哪一种更好,那也必然是增程了。毕竟,增程既有电车的体验——要性能有性能要智驾有智驾,又有着油车的补能效率,真是越用越爽。...查看全文
随着技术的推进,汽车市场的格局也发生转变。早3-5年,国产车还是弟弟,新能源也是笑话。但这2年,这两个不成气候的东西加在一起,反而打了一场很漂亮的翻身战。在低端上,奇瑞比亚迪干翻了本田大众;在高端上,理想问界也杀穿了宝马奔驰。眼看这样的表现...查看全文
随着电车的发展,国产车也越来越豪华。就在年初,理想也就站稳30万,问界也就立足50万。但到了年尾,极氪001 FR干到70万,小米SU7干到80万,仰望U8更是飙到了100万。有这个成绩,当然可喜,不过也有人发现一个困惑。...查看全文
近日,华为突然官宣,尊界S800将在月底亮相,消息一出,就引发了轰动。一方面,尊界是华为的最后“一界”,新车一出,华为的布局就彻底完成。另一方面,这款车也是四“界”中牌面最高的,要冲击100万的价位。...查看全文
近日,吉利又有大动作。根据吉利汽车公告,极氪豪掷90亿,拿下领克51%的股权,该交易预计将于2025年第一季度完成。虽然不是完全收购,但也能绝对控制了,本来极氪是领克的儿子,现在却反过来当上了爸爸,看着就很奇怪。...查看全文
上个月,新能源市场又爆了。根据乘联会统计,10月份新能源渗透率达52.9%,已是连续4个月超过50%。就这个表现,相比国家规划的目标,整整提前了11年。看着没什么,但这就意味着,汽车市场风云变幻,就是埋头苦干的专家,预测也往往错得离谱。...查看全文
现在华为与问界解绑,宣传上更多提及鸿蒙智行。换言之,正因为问界翅膀硬了,可以单飞,华为要更多要帮衬其他“三界”。所以,在智界R7后 ,智界新S7火速登场,带来“四大升级”。但这款车还没来得及发布,大嘴哥就故意说漏嘴,尊界轿车也要在月底亮相。...查看全文
下半年,国产车把最难啃的硬骨头也啃下了,传统豪车诸如bba,只是销量下滑也就罢了,品牌力也快见底了,譬如宝马降价涨价又降价,直接沦为笑话,再看这周销量,也真的绷不住了。本次统计的是11月4日-10日的周销量,除了宝马闹笑话之外,在此期间,无...查看全文
随着时间的推进,奇瑞的高端也迎来转机。譬如,今年10月,智界S7销量7379台,已经触底反弹;11月第一周,智界R7也干到1500台,出场就是巅峰。虽然还比不了问界理想,但起码转危为安。不仅如此,随着智界新S7第三次上市,可能就要“攻受易行...查看全文
根据车企自己的说法,这种电池的续航长寿命久,还不起火,简直是电车的绝配。但都这样了,车企却还在拼命出增程,岂不很矛盾吗?...查看全文
今年,一直处在鄙视链底层的磷酸铁锂电池,似乎有翻身的迹象。譬如,吉利、长安等车企的新电池,不管叫“刀片”也好,“金钟罩”也罢,本质都是铁锂电池。根据它们自己的说法,铁锂电池的种种弊端,诸如能量密度低,低温性能差等等,都解决了。就这个体验,上...查看全文
本以为丰田能撑住,但结果也只是在硬抗。就拿今年第三季度来说,丰田销量455.6万辆,下滑4%。就这个下滑幅度,相比于大众通用,简直忽略不计。但先别急着乐观,因为在另一头,丰田净利润却暴跌 55%,说是损失惨重也不为过。这就难免让人意外,丰田...查看全文
别看电车是未来,但增程才是当下。因为这样的缘故,两类车企,也放下成见,开始双向奔赴。譬如,华为刚官宣了纯电新车,小鹏就公布了增程技术。所以,只有把增程与纯电都做好了,才有机会出头。但奇怪的是,就连小鹏都下定决心了,但蔚来却还在摇摆,迟迟不肯...查看全文
随着车市竞争的加剧,又有车企面临生存危机。譬如哪吒汽车,由于表现太差,10月都没敢公布销量。但藏是藏不住的,有业内人士根据乘联分会的数据预估,哪吒的10月销量大约是8000辆。相比之下,零跑都飙到4.2万辆了,还冲到新势力第3。...查看全文
电车电车,最难受的就是续航了。别看性能很猛,智驾很强,一旦没电,就连何小鹏都得去推车。为了解决续航问题,混动也应运而生。但奇怪的是,都是混动,对待电池的态度,却刚好相反。譬如,增程都在用大电池,像宁德时代的新技术,续航都突破400公里了。...查看全文
随着技术的推进,汽车市场总有很多“转变”,被写进历史。譬如,1984年,北京吉普创立,掀开了合资车的扉页;2019年,特斯拉开始国产,改写了海外车企的命运。2024年,小米su7问鼎纽北,掀起了国产跑车的巅峰。在这样瞬息万变的竞争下,今明2...查看全文
在油车时代,丰田大众的技术风光无限,比亚迪吉利只能弯腰做人。但来到新能源时代,情况却反转了。譬如,丰田大众的发动机,热效率也就40%左右;但比亚迪、吉利的发动机,都干到46%了。这就让人奇怪了,只是电车打不过比亚迪吉利也就罢了,为啥连自己拿...查看全文
譬如,理想在搞彩电沙发,想取代奔驰,小鹏问界在玩智驾,想搞死奥迪;看着没什么,但很多人也发现一件趣事,都是新势力,为啥小鹏坚持玩智驾,而小米非要去纽北刷圈速呢?...查看全文
如今,小米汽车已经彻底逆袭。譬如,今年10月,销量直接干到2万,稳坐豪华电车的榜首。不仅如此,小米SU7 Ultra跑完纽北,比特斯拉Model S还快15秒,一战封神,奠定了技术大牛的名声。然而有趣的是,有人发现在同一时段,比亚迪仰望U9...查看全文
今年9月,特斯拉销量8.8万台。看销量依然没输过,但看愿景,还是被唱衰。一方面,20-30万价位很卷,极氪001一年就搞三次改款,但Model3/y过了6-7年都不换代,很难不每况愈下。另一方面,现在车市,车做得一台比一台高端。...查看全文
随着技术的勇猛推进,智驾也来到转折点。在此之前,很多人觉得智驾根本没用,不安全,简直是瞎胡闹。但现在呢?别说豪车了,就是10多万的买菜车,没智驾都快拿不出手了。所以,就连不大看好智驾的比亚迪都不装了,不仅自研了天眼智驾,还给引入了更强的华为...查看全文
今年9月,上汽通用也不行了。就拿销量来说,比亚迪是41.8万,上汽大众是9.4万,本田也有6.2万。相比之下,上汽通用仅有2.2万,暴跌77.95%。就这个下滑的速度,就说是一泻千里也不夸张。...查看全文
其他车企也有相关的计划,或迟或早,都在2026-2027年左右。也就是说,未来2年,固态电池就能成功量产,已经近在眉睫了。...查看全文
随着时间的推移,比亚迪的销量急转直上。譬如,在2018年,比亚迪销量仅50万;在2023年,疯狂飙到302万;而今年仅1-3季度,也干到了274万,比丰田大众还猛。看着是很棒,但在这样的形势下,很多人也发现一个问题。...查看全文
随着技术的快速推进,新能源车也在疯狂迭代。譬如,极氪001一年搞了3次改款,智界S7半年迎来2次上市。就这个速度,老车主肯定难受:新车还没捂热乎,马上就变老款。不仅新技术享受不到,就连保值率也咣咣下滑,亏大发了。...查看全文
说来有趣,比亚迪的插混,玩低端已无对手。但玩高端,却似乎谁也打不过。譬如,方程豹长期门庭冷淡,腾势也一直门可罗雀。别说反超bba的油车了,就是打赢问界理想的增程都费劲。但奇怪的是,明明豪车搞增程就能走量,而且仰望也都做过增程了,为啥腾势却不...查看全文
来到下半年,车企也开始拼刺刀了。譬如,比亚迪为了立足高端,腾势Z9上来就给3电机;小鹏为了收割销量,Mona M03出场就是白菜价;长城为了掩盖劣势,魏老板张口就敢说瞎话。在这种竞争环境下,大浪淘沙必不可免,但哪些汽车将率先出局呢?...查看全文
数据显示,丰田已连续8个月下滑,降幅9.2%;有内行人提出了观点,他认为,不光是本田自己,其实所有的合资车,都在面临同样的处境。...查看全文
时间来到2024,国产豪车已不再是笑话。譬如,新势力当中,问界理想,已经杀退奥迪宝马。在老车企中,吉利的极氪风生水起,长安的阿维塔也转危为安,长城的转型虽然拉跨一点,但坦克系列的硬派车,个个也都很能打。唯独奇瑞是个例外,星途不温不火,星纪元...查看全文
要解决续航问题,死磕充电技术根本做不到。所以,换电不单单是比充电快而已,甚至比加油还快,直接就能扫清续航焦虑。...查看全文
随着新能源的发展,智驾技术也迎来转捩点。就在2021年,大家还很看好激光雷达智驾,开始大规模装车。但还没来得及普及,激光雷达智驾就被纷纷抛弃了。不仅博世、Waymo停止研发,就是第一个把雷达装上车的小鹏,也全面叛逃向视觉智驾。但令人奇怪是,...查看全文
至于丰田本田,则是“打不过就加入”,立马抛弃玩了20多年的油混,开始研发插混技术了。这很奇怪,比亚迪的插混才搞了短短几年而已,为啥就能直接超越了丰田20多年的努力呢?...查看全文
虽然电车技术突飞猛进,但续航问题依然焦头烂额。很多人寄希望于“固态电池”,但这玩意还很遥远。现在的主流,仍是铁锂电池与三元锂电池。有趣的是:别看铁锂电池拥有8成份额,占据绝对优势。但市面上的高端电车,往往都不用铁锂电池,这究竟是为什么呢?...查看全文
根据王传福最著名的言论——新能源竞争,上半场是电动化,下半场是智能化。现在车市的竞争,早都来到下半场了。因为这样的缘故,各家都在疯狂堆智驾。不管是10万的宝骏,还是20万的问界,亦或者100万的仰望,都把智驾玩得风生水起。...查看全文
不知自何时起,增程就被当作“灵丹妙药”——哪怕很弱鸡的车企,只要做增程,销量就有救了。然而,现实却很玩味。譬如,长安很早玩增程,深蓝的销量突飞猛进,都飙到新势力前10了;然而奇瑞碰上增程后,星纪元却毫无起色,至今还是others。...查看全文
其实,今年才是新能源的转折点。不仅是渗透率平稳突破50%,就是市场也出现清晰分层。在此之前,车企是做插混,还是做增程,都是一头雾水,只能摸着石头过河。到了现在,玩高端就就用增程,低端就做插混,还有余力就搞一搞纯电,都是现成的套路。...查看全文
虽然问界始终与理想较劲,但销量一直干不过。更尴尬的是,就是只算鸿蒙智行,把智界、享界一起算上,也没打过。譬如今年9月,鸿蒙智行是3.99万辆;而理想直接干到5.37万辆,差距逐渐拉开了。随着智界、享界不温不火,问界的走量任务就更艰巨了。...查看全文
时光倒流3-5年,五菱宝骏都是国民神车,卖到手软。这不禁让人诧异,明明同宗同源,为啥五菱能日益高升,宝骏却一落千丈呢?...查看全文
虽然新能源渗透率节节升高,但环绕电车的争议有增无减。很多人认为好得不得了,要性能有性能,要智驾有智驾,就是冰箱彩电沙发也直接拉满了。相比油车而言,不仅是体验更好,关键还很省钱。但仔细观察就会发现,他们尽管交口称赞,然而对换电池这个关键问题,...查看全文
现在的电车与油车,要论体验都不大行。先不说油车性能很差,就说油价也很贵,都快加不起了;至于电车,跑两步就暂停了,那个电量实在捉急。由于这些弊病,反而使得插混与增程异军突起,变成香饽饽。...查看全文
曾宝骏的巅峰时刻,也是家喻户晓。譬如在2017年,销量直追100万,比奇瑞还牛。然而时过境迁,到达巅峰后的宝骏,却开始急转直下。到了2023年,销量仅为5.16万,放在others里,都不起眼。从红极一时,到跌落神坛,只用短短几年,宝骏的衰...查看全文
下半年车市,竞争更激烈了。一方面,老车企疯狂下崽,猛砸资源。像奇瑞自己,才创立星纪元,又合作了智界,还想把捷途弄成仰望的档次。其他还有长安的深蓝、阿维塔,吉利的银河、极氪等等。而且还都要打哭bba,抢占豪华市场。所以在另一方面,本来的新势力...查看全文
随着技术的快速推进,车市也打开了新局面。譬如,不仅bba被杀穿腹地,被理想问界取而代之;就是大众丰田也成丧家之犬,被比亚迪奇瑞横扫出局。并且,随着新能源渗透率突破50%大关,国产车崛起已经板上钉钉。...查看全文
问界的成功,让华为对造车满怀信心。但随着智界、享界接连失败,又让华为的信心见底了。因此,最近拉来马东做访谈,余承东也彻底不装了,直言塑造新品牌很困难,若是将享界S9挂问界标,就能多卖5-7万。似乎是说,享界S9还卖便宜了,因为问界的品牌力,...查看全文
今年,汽车市场的格局,已经发生巨变。譬如,2020年,合资车份额还有51.1%,把国产车按在地上摩擦;而在今年1-7月,已经掉到29.4%,被国产车揪着脖子暴打。不仅如此,曾经难分胜负的冤家对手——大众丰田,也是每况愈下。但为了转危为安,两...查看全文
下半年,车市出现很多“意料不到”,上半年新能源渗透率突破50%的时候,很多人以为纯电将会趁势而起,从目前来看最后的赢家还是混动,从销量上来看,那些全副身家赌上纯电赛道的车企,都很尴尬,譬如小鹏,已经正式掉队。...查看全文
今年下半年,新能源汽车勇猛推进。根据乘联会数据,仅7月1日至28日,新能源车销量就达到72.2万,渗透率稳超50%,加速了燃油车的退市。然而这一现象背后,却是有人欢喜有人忧,头部车企譬如问界理想,已经出人头地,但仍卷得厉害。...查看全文
熬到下半年,备受期待的小鹏汽车,依旧没有起色。今年7月,销量仅为1.1万,混得不如只有一款车的小米;就是曾经并肩的蔚来,也摸到2万的门槛;更不要说理想,都快取代奥迪了。这未免让人奇怪,小鹏以技术为本,沿着未来之路狂奔,明明方向对了,为啥销量...查看全文
随着新能源竞争的加剧,传统的汽车销售模式,也在分崩离析。一方面,中国汽车流通协会数据显示,近4年来,超过8000家4S店彻底消失,被认为穷途末路;而另一方面,很多新能源汽车,纷纷驶入商场争抢C位,被当作未来曙光。...查看全文
从补能效率来看,换电怎么看都是最优解。譬如,速度最快的极氪极充V3,根据官方表示,12分钟才能充满80%;...查看全文
去年,比亚迪就喊出“在一起”的口号,呼吁国产车团结一致,但是某车企强烈反对,认为不如先打一架再在一起。但今年真打起来却怂了,又开始强烈反对内卷。这种前后矛盾的言行,产生了滑稽的效果,形成了深刻的讽刺,让人茶余饭后欣然一笑,笑完又陷入深思。...查看全文
10年前,加长版的豪车,风靡大街小巷,是豪华与身份的象征,令人神往。其中,特别是一款加长林肯,宛如婚礼上的红鸡蛋,是不能缺少的部分。...查看全文
2018年6月,在经过漫长的酝酿之后,一家新势力车企横空出世,且出场即王。此刻,剧情的发展,颇符合这家车企的命名——哪吒汽车。但还没等大家来得及看好,这家车企像是拿错了伤仲永的剧本,忽然倒地不起。自2023年起,销量就像过山车一样急转直下。...查看全文
随着插混汽车油耗越来越低,不少油车车主的道心破碎,很多油混车主的意志也动摇了,准备改换门庭,但还有一点犹豫。譬如,最有位同事来咬耳朵:“老兄,我听说比亚迪那啥油耗都做到了2.9L了,这玩意是认真的吗?都是多了个电机与电池,为啥我的油混汽车就...查看全文
行业内的说法:市面上的无数车企,将来只会留下10家。因为这样的缘故,比亚迪、吉利很乐于降价,想把同行快点卷死。小米、理想也在亏本卖车,争取在将来能够存活。然而有趣的是,要技术有技术,要资本有资本的广汽,为了行业与车主的考虑,不惜一唱反调:“...查看全文
随着新能源汽车的不断发展,充电的速度也越来越快,然而,总比不上换电的速度快。譬如,华为最新研制的液冷超充,也要40分钟左右才能充满。...查看全文
对于这一波裁员,毫不意外被很多媒体渲染成行业寒冬,仿佛是一种衰退,很多大车企开始为存亡烦恼,不少从业者为生计忧愁,向来在背后闷声发财的供应链也叫出声来。...查看全文
在油车时代,“发动机变速箱底盘”决定了一台车的好坏,消费者可以轻松做出判断。然而有意思的是,来到了电车世界,低至2万-高至50万的车子,虽说价格差异显著,却总给人一种没啥区别的感觉。这种感觉当然不靠谱,不然价格差异不会这么大。...查看全文
随着新能源的快速发展,购车市场,似乎陷入巨大的麻烦。一方面,纯电技术不断完善,性能与智能比翼齐飞,但沉重的续航焦虑,始终是回旋在头顶的一抹乌云。另一方面,油车总是说稳定,但是除了稳定,似乎就乏善可陈,同样像灰蒙蒙的天气,让人提不起兴致。...查看全文
现如今车市节奏主打一个快,像腾势N7,发布9个月后就完成改款降价。这一次轮到问界M7,新M7同样是去年9月上市,从此市场迅速爆发,成为中大型SUV的领头羊。...查看全文
近日本田新雅阁车型曝光,此次新车名为翔龙限量版,从打造主题上,使用了今年较为流行的“龙年”主体,新车主要在常规版的基础上增加“龙”元素,诸如C柱龙标以及定制轮毂等。...查看全文
近日中汽研公布3月份新能源汽车销量,回顾3月份,整个降价潮对市场带来不少震荡,这个月份向来是车市的淡季,但是今年3月在整个汽车史上都显得无比热闹,热闹归热闹,一些呼声较大的车企未必取得好成绩,只是雷声大雨点小,一些车企则是“闷声发财”。...查看全文
近日智己发布新车L6,迎来不错的热度,不过这个热度主要因为在发布会上对比小米SU7时部分参数信息出了一些不愉快的错误。但是不影响两个车子的硬核实力,都是当前中大型轿车中流砥柱的存在。...查看全文
近日,奇瑞新品牌规划得到曝光,在当前的风云与山海序列之外,奇瑞计划在第三季度再推一个新能源品牌,,命名或为“越己”。消息称,这个新品牌的首款车型将是将是一款紧凑级SUV,代号T1GC,该车将搭载一系列的“迭代技术”,包括新底盘以及智能座舱系...查看全文
近日吉利开启熊猫mini新车型的预热,新车定位跟熊猫骑士类似,属于官改车与,熊猫骑士是走了硬派风格,跟宝骏悦也有些类似。...查看全文
日前华为正式公布问界的销量,其中M5仅886台,有些不大亮眼。对这一点其实不少车主早就有语言,M5与M7定价都是24.98万,这很有些牺牲M5的销量来换取M7成功的意思,从3月销量来看,M7的确大获成功,拿下新势力榜一。...查看全文
国产车近些时间发动价格战成效明显,在3月这个传统淡季也点燃市场。才到4月初,表现好的车企已经迫不及待要“交卷”,近来华为鸿蒙智行正式发布,问界品牌在3月份的销量总计31727台,其中M9为6243台,为50万级销量第一,M7为24598台,...查看全文
来到四月,各大车企开始调整新一轮的价格策略,整车趋势还是降价,像吉利缸发布11大车型的优惠策略,专攻平价时候。这边在豪华领域,问界M7一声不吭把门槛给直落2万,新车来到22.98万。问界M7主打鸿蒙座舱以及ADS2....查看全文
近日吉利针对新车翼真L380再次进行预热,该车是子公司LEVC打造,是一款大号MPV,但是该车在风格上与一般的MPV大有不同,该车主打空间导向,具体呈现在车内座椅上。该车支持三排6座与四排8座双布局,搭配1.9米无极滑轨,座椅前后空间也可以...查看全文
日前,奇瑞iCAR第二款车型iCAR正式官宣,值得注意的是,智米CEO苏峻当即就这款车发文称“永远相信美好的事情即将发生”,这个熟悉的口号惹人遐思。此前,奇瑞iCAR被曝光计划与小米生态链公司智米汽车达成合作,打造10万级的年轻车型。...查看全文
硬派车型的大热暂时还没带火皮卡,整个领域还是长城一枝独秀,在皮卡这一块,长城的更新也很给力,像最新的智能座舱等技术都给马上安排上。...查看全文
腾势今年规划了3款全新车型,其中2个是豪华轿车,一个走商务路线,对标迈巴赫S级,一个走性能路线,对标保时捷帕拉梅拉。另一个车型则是天花板SUV腾势N9。三款新车都将在下月北京车展亮相。...查看全文
近日全新一代起亚K4正式发布,新车共享了现代伊兰特的平台,具体在内外设计以及动力配置上形成较大的转变。新车坚持燃油车的定位,尺寸大幅加长,全新的内外设计语言比较像凯迪拉克,动力给了2.0L与1.6T两种布局。同时新K4首次推出Hatchba...查看全文
面对新的越野车市环境,北汽BJ序列部分车型定位有所调整,新BJ30已经确认将采用“轻越野”的定位,因此新一代车型转变较大,市场层面,新BJ30将主要竞争捷途旅行者、奇瑞探索06以及哈弗大狗等车型。随着定位调整,在新车内外设计与核心动力上也伴...查看全文
早前比亚迪预告新车海狮07,定位上该车可以看作海洋版的宋L,同样是一款B级猎跑车。相比去年的宋L而言,今年比亚迪将集中精力打造智能化优势,因此相比宋L,海狮07并非只是设计不一样,在智能化这一款将是大幅升级。...查看全文
近日比亚迪王传福在财报会议上透露,比亚迪第5代DM技术将在5月份正式推出,新一代DM的核心亮点是功耗更低,这一套技术最高可实现满油满电续航2000公里,亏电油耗2.94升。...查看全文
近日丰田汽车正式预告全新4Runner,该车在硬派车圈较为出名,可以看作普拉多改,也可以看作加强版的普拉多,该车主攻欧美市场,由于国内也有不少拥簇着,因此平行进口也很有市场。今年国内硬派车也很热闹,新4Runner也迎来深蓝G318以及坦克...查看全文
近日红旗正式发布首款轻客车型国悦,该车显然要做轻客当中的天花板,加上超强的品牌优势,该车在采购市场显然很吃得开。产品力上,既然是天花板,就要拿出看家本领,设计上采用家族化的前脸来强调辨识度,车内可选17-23座,满足了实用度,同时在动力上也...查看全文
雪佛兰新探界者已经预热不少时间,今年通用系车型将加速转型,对于走性价比路线的雪佛兰品牌而言,销量任务更加艰巨。因此新探界者最核心的定位就是“合资卷王”,这也是确认要打价格战的标志。...查看全文
奇瑞今年不客气也得客气,虽然新车都给了新一代技术,但是比亚迪与吉利今年要迭代技术,改款车型呼呼降价,由于信息不对称,奇瑞的新车对于我们普通车主而言看起来就有些不厚道。...查看全文
传祺E8作为E9后面的第二款插混MPV车型,延续了性价比路线,但是市场上,两款车都比较一般,E8上个月只有1280台,E9更是没有破千,这让广汽传祺也有些着急。...查看全文
现代今年很猛,此前降价潮就敢跟比亚迪硬刚,打出“油比电好”的口号。这一次在大换代版索纳塔上将降价进行到底,新车落至13.98万。作为与雅阁、凯美瑞同级的车型,现代索纳塔这一次真是太狠了,可以打得对方哇哇叫。...查看全文
我们从前方取得消息,宝骏将于近期筹备新车悦也PLUS的预售,从4S店透露的消息来看,该车预售价或落在9.98万起步。这个价格与近日比亚迪新车元UP正好重叠,结合宝骏官方“定价绝对有信心”的说法,悦也PLUS的最终价位可能还有惊喜。时间方面,...查看全文
今年降价潮让向来平淡的三月车市变得很热闹,当然这只是在我们普通人看起来很热闹,对于车企而言,也成为生死存亡的关键,这可是比亚迪这样的头部车企带头降价,这就好比对方能力比你强但是要求的薪酬更低,搞得自己都没饭吃。...查看全文
市场证明敢降价才是真正的“不客气”,奇瑞去年真的有些没大理解“不客气”的真正含义,定价上犯了不少错误,好在奇瑞开始迷途知返,要把价格打下来。...查看全文
途观L今年的发展方向可以确认是“升级”,升级定位同样也要升级价位。要达成这一点自然不能太突然,其实大众已经做了不少铺垫。一来是确认途观L PRO将引入大疆智驾,二来就是老款途观L再次改款开始打价格战清库存。...查看全文
领克在去年已经不出燃油车,今年开始尝试往纯电方向发展,车型布局也在加速。这样的转型,也会使得领克与极氪的定位重叠度更高,尽管如此,双车战略不仅可以节省成本,也能最大化规避风险。这也是常见的策略了。...查看全文
铃木退出国内市场已经有六年,知名度自然不同以往,可能只有一些老司机还知晓。其实当前铃木在海外还活着,一来海外燃油市场还很大,二来也是由于抱了丰田大腿,新车的产品力提升不少,还算挺滋润。...查看全文
近日别克GL8插混版实车迎来曝光,此次曝光的是无伪装车型,意味着该车已经处在量产状态,各方面都已经敲定,照片显示,这款GL8正在充电,可以确认是插混版本,同时,车子尽管无伪装,但是罩了一层车罩,仍然看不到更多的细节,参考此前曝光的测试车已经...查看全文
长城当前还是硬派一哥,再过几个月就不好说了,对手真是越来越多,轻越野出这边哈弗猛龙已被捷途旅行者打惨,硬核车型当前还没有受到太多影响,这也只是对家车型像深蓝G318、福特烈马等车还没上市,到时候市场格局又要改变。...查看全文