尽管面临市场的诸多挑战,但在2023年,大众汽车集团依然取得了稳健的业绩表现。
去年,大众汽车全年交付了约924万辆汽车,同比增长了12%。其营业收入达到3223亿欧元,营业利润达226亿欧元,税后净利润达179亿欧元。
换算一下,这一利润是去年赚最多的比亚迪+理想净利润的4倍!

不仅汽车业务大赚钱,大众去年的电动化转型成绩也颇为亮眼。去年共交付77.11万辆纯电动汽车,与2022年相比增长约35%。
2024年将是大众汽车集团电动化产品“全球首秀”的一年,包括采用先进混动技术的高尔夫、途观、帕萨特、明锐和速派等畅销车型,以及一系列纯电动MEB车型。
此外,大众还将推出包括基于PPE平台的保时捷全新纯电动Macan和奥迪Q6 e-tron,以及基于MEB平台的ID. 7和ID.Buzz长轴距版车型等一批纯电车型,期待拉满。

而在关键的中国市场上,大众明确表示不愿打价格战,并已制定了产品路线图:到2030年,旗下各品牌将推出不少于30款纯电动车型。

值得一提的是,在今天下午举行的大众汽车媒体沟通会上,大众CEO奥博穆表示,到2026年,大众希望通过跟小鹏的合作,占领中国电动车市场26%的份额,补足SUV市场的缺口。

2024年,大众汽车集团将继续贯彻“在中国,为中国”战略,加快本土化进程,推动智能化技术更快地应用到产品中,扩大智能网联汽车产品组合。
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