比亚迪798的秦引爆了汽车市场,接连不断的荣耀版加量不加价,受影响的不光是合资燃油市场,多家新能源车企跟进降价,从春节返工之后,汽车市场降价的新闻天天挂在热搜上。
国内的高热度并没有影响海外的发展进程,2月26日比亚迪八款车型亮相日内瓦车展,其中就有比亚迪大火车型宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i,这是比亚迪首次向欧洲展示DM-i超级混动技术,在欧洲市场,宋PLUS DM-i被命名为SEAL U DM-i,第二季度上市。
比亚迪用了一年半的时间,在欧洲19个国家布局,共230家店,从慕尼黑车展被质疑出海作秀,到现在海外车展比亚迪展台人山人海水泄不通已是常态。

很多人都知道2023年比亚迪全球销量破300万辆,但不了解海外出口量超24.2万辆,海外出口并非是拔高品牌调性的一个营销手段,而是切实把市场蔓延到全球70多个国家和地区。比亚迪的目标很明确,助力全球能源绿色转型。
“比亚迪只有销量”这样具有偏见的言论也被一项项大奖击破,2月26日的日内瓦车展,世界汽车大奖公布海豹和海豚入围“世界年度车”和“世界城市车”三强,这是首个入围此奖项的中国车企。
24年的比亚迪可能自带流量体质,杭州一车主见义勇,后被发现是比亚迪汉车主,比亚迪宣布奖励车主20万元,并由此设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”。
短短几年时间,一个来自中国的汽车品牌不单单打破全球销量记录,同时以技术为根本为汽车使用场景创造更多的可能。
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