比亚迪汉家族荣耀版上市！推出DM-i/EV版！预算20万怎么选？

已经2024年3月份了，国内汽车市场的变化挺大的，尤其在新能源领域，我们发现推出的新品换代车型越来越多，除了选择性增加以外，部分车型还对价格做出了调整。

最近了解到，比亚迪汉家族荣耀版上市，推出DM-i和EV车型，定位于中大型轿车，其中比亚迪汉DM(图片|配置|询价)-i荣耀版指导价区间为16.98万-22.58万元，比亚迪汉EV荣耀版指导价区间为17.98万-24.98万，新款车型配置做了升级，相比之前车型价格有所降低。

昨天有网友留言，自己今年刚参加工作，目前主要在市区，想要选择一辆纯电代步车，预算在20万出头，主要考虑空间大，成本低等需求，通过考虑我们带给大家的是2024款 荣耀版 715KM 旗舰型为例(指导价21.98万)，一起来看看这款车的表现怎么样？值得拥有吗？

汉EV

最低售价：15.78万起最高降价：2.20万

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推荐车型：2024款 荣耀版 715KM 旗舰型(指导价21.98万)

汉DM

最低售价：14.68万起最高降价：2.20万

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在外观方面，整体采用Dragon Face的设计理念，整体显得简洁、大气、干练，前脸采用封闭式格栅设计，用弧线勾勒的线条犀利，散发着力量气息，两侧大灯组由外向内延伸，中间加入了黑色镀铬饰条进行点缀，品牌标识立于中间，进一步彰显其身份，下部则配备了贯穿式的进气口设计。

大灯配备了LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能和前大灯雨雾模式。

从车身侧面来看，营造出轿跑轮廓，散发着年轻运动气息，还在其车身加入了锋利的腰线进行勾勒，棱角分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，下部配备了19英寸的铝合金轮毂，内置红色制动卡钳。

前后排电动车窗、车窗防夹手、外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、倒车自动折叠、雨量感应式雨刷和多层隔音玻璃等功能，并且除了新增银釉白外观颜色外，还提供了专属暮山紫外观颜色，选装价格为2000元。

汉DM

最低售价：14.68万起最高降价：2.20万

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尾部圆润饱满，采用贯穿式尾灯组设计，两侧尺寸比较大，内部还加入了黑色元素，夜间点亮辨识度不错，下部则采用黑色包围进行包裹。

汉EV

最低售价：15.78万起最高降价：2.20万

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在内饰方面，整体采用T字型座舱布局，主要以浅色为主，看起来挺漂亮的，中控台也加入了黑色光亮饰板，质感细腻，并且新增全新藕韵灰内饰颜色，还在其内部加入了诸多的软性材质进行覆盖，上下按压回弹力明显，皮质多功能方向盘支持上下+前后调节和加热功能。

同时搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置DiLink车载系统，拥有拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等，还有12个扬声器和丹拿音响系统，还有提供地图、壁纸双桌面，还支持3D控车，增加宝宝模式等场景模式。

这款车的系统挺丰富的，在体验中印象比较深刻的是中控屏幕可以旋转，位置可以调为横置和纵置，视觉感突出，界面显示类似于手机，从上往下滑动可以找到快捷功能控制，值得一提的是应用挺丰富的，比如酷我音乐、百度地图、微信、游戏、电影等，相当于一个智能化座舱，可以带给消费者不一样的体验，语音系统类似于小助手使用更加方便。

拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、胎压显示、前后倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、可变悬架调节等配置，在硬件方面拥有6个车外摄像头、2个车内摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达。

首先是主动和被动安全配置，比如我们在行驶途中，如果轮胎偏离了行驶标线，系统会主动矫正，还有如果与前车或者障碍物太近，超出了系统设定的安全距离以后，系统也会主动刹车，笔者觉得反应挺灵敏的。

还有360度全景影像和透明底盘功能，在打开以后可以帮助驾驶员看清地面情况，从而避免底盘剐蹭。

整车尺寸长宽高分别为：4995mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm，定位于中大型轿车，座椅采用真皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节，前排座椅拥有加热、通风、记忆(主驾驶)和按摩功能，体验者身高为1米75不过体重偏胖，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有四指多，空间表现宽敞，也可以满足日常使用需求。

在动力方面，搭载的是245马力的电动机，电动机总功率180千瓦，电动机总扭矩350牛·米，磷酸铁锂电池容量为85.4千瓦时，快充0.5小时，慢充12.2小时，纯电续航里程为715公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

这款车作为纯电动中大型轿车，综合体验以后给人一种动静相融合的感觉，如果想要动力充沛一些，也可以选择运动模式，踩下加速踏板动力输出积极，虽然是中大型轿车，但是转弯的时候通过性明显，因为转向半径比较小，还有车身底盘调校偏向于家用类型，也可以调节悬架，在路过减速带时，滤震效果不错。

最后

作为中大型轿车，外观设计年轻时尚，显得年轻而不失稳重，符合大众审美，内饰布局简洁大方，加入的软性材质挺多的，值得一提的空间表现宽敞，增加了乘坐舒适性，还有搭载L2级辅助驾驶系统和纯电续航715公里，日常使用也方便，大家觉得呢？欢迎留言讨论！