秦PLUS荣耀版7.98万元起，拉开“电比油低”大幕

龙年伊始，迪厂开年就“整活儿”，正式开启“电比油低”新时代。

2月19日，比亚迪官微宣布秦PLUS荣耀版正式上市，DM-i版本共5个款型，官方指导价7.98万元-12.58万元；EV版本共5个款型，官方指导价10.98万元-13.98万元。

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在某平台上查看1月份10万元内轿车销售排行榜，位居前三的是大众朗逸(图片|配置|询价)，日常轩逸和比亚迪秦Plus。秦PLUS荣耀版上市后，DM-i车型首次进入7万区间，EV车型杀入10万区间，对比市场上主流合资燃油的价格，不论混动还是纯电，均已实现“电比油低”。

秦PLUS EV

最低售价：9.98万起最高降价：2.00万

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现在，新能源汽车免拍牌、减免购置税、能耗低，使用成本远远低于油车。另外，也别吐槽比亚迪秦Plus DM-i荣耀版纯电里程只有50公里了，喜欢充电直接买纯电车，这么纠结干嘛。再说，只要79800就能开回家（个别地区甚至把价格杀到了69800），再看看朗逸和轩逸的内饰，还有什么理由再选择合资燃油车？

那些问“没电了油耗多少”的朋友，建议好好学下DM-i是啥玩意儿，怎么会出现没电的情况？出现了就说明油没有了，您需要加油！

从去年到今年，在以秦为代表中国汽车攻势下，合资燃油车的价格水分被一点点榨干。去年秦PLUS 冠军版实现了“油电同价”，今年秦PLUS荣耀版的“电比油低”更是对合资燃油车的极限施压。如今中国的消费者能买到更便宜的合资车，不是因为合资车企讲良心，而是因为中国自主品牌的快速崛起。

以比亚迪为代表的中国车企，早已告别组装代工的时代，如今也不是简单粗暴的搞价格战，大部分都是拥有自己的核心技术的科技公司。秦PLUS拥有领先合资燃油一个时代的核心技术。DM-i超级混动技术带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km，比日系更省、比德系好开、比美系智能，真正做到了“加量还降价”。

另外，智能化方面比亚迪也做了升级，秦PLUS荣耀版升级了智能语音连续通话。一次唤醒，多次交互，连续对话，沟通效率更高。