比亚迪秦PLUS DM-i从冠军版到荣耀版变化了哪些方面？

春节之后新车降价的第一枪这次由比亚迪打响了，秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i的起售价直接官降2万元，来到了7.98万元，一时间舆论哗然，这不仅仅是油电同价了，而是电比油低，可见2024年会是车市越来越卷的一年。那秦PLUS DM-i这次的变化点在哪里呢？

首先最明显的就是名字上的变化，从冠军版到荣耀版，这个变化就跟体育竞技比赛中的卫冕一样，第一次拿到了第一名之后就是冠军，后续就要继续拿第一名，就是卫冕或者蝉联，持续保持自己的荣耀，由此可见比亚迪对秦PLUS DM-i的期许。

其次就是价格上的变化，此次秦PLUS DM-i不仅是起售价调低，而是全系降价2万元，比亚迪真是有魄力。根据相关消息称，比亚迪此次是下了狠心，秦PLUS DM-i零部件的利润一分不挣，只保留些许整车利润。

但其实大家也知道比亚迪采用的是类似丰田、本田这种日系车企采用的垂直整合供应链模式，除了玻璃、轮胎等零部件不自己造之外，其它都是自己旗下的各家子企业自生产的；

而且秦PLUS DM-i这一款车，现在累计已经是卖了近百万辆了，不管是早期的研发还是投资，包括一些供应商的零件，都已经摊销完了，因此这次全系降价2万元比亚迪是有底气的。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈83万车友热议二手车3.98万起 | 671辆

此外大家也知道官方指导价不等于市场实际价格，去年上市的起售价为9.98万元的秦PLUS DM-i冠军版，通过“油电同价“口号吸引了一大批消费者，随后通过逐步优惠1.5万元的方式，在2023年底将价格下探到8.48万元左右；因此这次等于是又下降了5000元，从而进入7万元的价格区间，给这个价位丐版合资轿车施压。

车夫觉得同级别的轩逸、宝来、朗逸确实会感受到不小的压力，毕竟这几款车型的入门版价位在7万元，而秦PLUS DM-i具备混动车免购置税、绿牌不限号、可以充电、油耗更低、动力更好的优势，把合资车型那批潜在客户吸引过来。