冲着合资来？7.98万起的秦PLUS荣耀版，让威朗还有还手之力吗？

前几天网传，比亚迪的内部会议上，王传福放话要把合资车打回老家去。而网传的消息犹言在耳，春节假期刚刚结束，比亚迪就推出了7.98万元起的秦PLUS DM-i荣耀版，使得这句话看上去真的不像是空穴来风。

本来在国产车的冲击下，不少传统合资车型希望通过降价求生，以期谋求差异化发展；而秦PLUS DM-i荣耀版的推出，能否真的对合资车“赶尽杀绝”呢？秦PLUS DM-i荣耀版共有5款车型，官方指导价在7.98~12.58万元之间。为了方便比较，本文拿来对比的两款车型分别为24款秦PLUS DM-i 荣耀版领先型（以下简称秦领先型，指导价7.98万元）和23款威朗(图片|配置|询价) Pro 532T 乐逸版（以下简称威朗乐逸版，指导价12.89万元，经销商报价8.39万元），分别都是两款车当中最低配的车型。

首先在外观方面，威朗乐逸版的车身整体尺寸为4664mmx1786mmx1472mm，轴距为2700mm。前脸采用了别克家族经典的盾形进气格栅，搭配两侧犀利的大灯组。再结合造型夸张的前鳃和后导流口，进一步突出了车辆的运动感。后保险杠采用与前脸相呼应的运动化设计，使整个车尾看起来更加协调。

威朗

最低售价：6.89万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈28万车友热议二手车2.28万起 | 528辆

秦领先型的车身整体尺寸为4765mmx1837mmx1495mm，轴距为2718mm。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈83万车友热议二手车3.98万起 | 680辆

前脸采用了覆盖前脸中下部区域，面积大，造型夸张的点阵式格栅；贯穿式的镀铬装饰条一直延伸到两侧的大灯，增加了前脸的视觉宽度和整体感；大灯内部还加入了类似“鱼骨”的灯带。贯穿式尾灯的两侧灯组一直延伸到翼子板，拉伸了车尾的横向视觉感受。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈83万车友热议二手车3.98万起 | 680辆

内饰方面，威朗乐逸版的中控台和门板处采用软质材料包裹，中控采用8吋液晶屏，座椅则为织物材质。

秦领先型则采用了8.8吋液晶仪表屏+10.1吋中控屏的双屏配置，并在内饰中多处采用圆角以及波浪线的设计元素。方向盘和座椅则采用了仿皮材质，相对而言更好打理。

配置方面，两款车都拿出了自身最大的诚意，然而在这种情况下秦领先型还是略微领先一筹。两款车均配置了倒车影像、车联网/语音识别等配置，然而秦领先型还多了定速巡航、无钥匙进入/启动、手机App远程控制等功能。

动力方面，尽管威朗乐逸版为燃油车，而秦领先型为带电机的PHEV版，不过在加速性能方面威朗乐逸版却略占上风。

24款威朗采用最大功率为184Ps的1.5T发动机与CVT无级变速的动力组合。官方百公里加速时间7.7s，WLTC综合油耗5.95~6.05L/100km。在加速时，24款威朗的油门响应非常轻快，几乎感觉不到涡轮迟滞，起步迅速且平稳，且动力持续性非常好。

秦领先型则采用了最大功率110Ps的1.5L自吸发动机+E-CVT无级变速箱+最大功率180Ps的前驱电机+电池容量8.32kWh磷酸铁锂电池的动力配置，工信部纯电续航里程46km，官方百公里加速时间7.9s。

从以上的对比分析来看，7.98万元的秦领先型，确实无论是从价格还是配置来说都是诚意很足，然而这也并非意味着威朗毫无招架之力。在懂车帝车友圈的“车主成交价”中，威朗乐逸版的“全国裸车均价”要比上文提到的经销商报价8.39万元更低，再加上并不差的配置和动力性，使其仍有和秦领先型分庭抗礼的资本。

威朗

最低售价：6.89万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈28万车友热议二手车2.28万起 | 528辆