丰田bZ3它又来了！产品亮点屈指可数，它不小众谁小众

作为一家全球车企，丰田汽车的影响力毋庸置疑，尤其在混动领域的成就遥遥领先于其他车企。但当新能源浪潮来袭后，丰田似乎就有些“歇菜”了，不仅布局新能源市场的时间晚，而且转变起来畏手畏脚，深受传统造车理念的束缚。即便推出了代表车型，上市后存在感也非常弱，销量成绩更是惨淡。就比如说丰田bZ3(图片|配置|询价)，诞生之初的它信誓旦旦，准备大干一场，真正上市后反响平平，销量更是没法说。如今的它只能算是勉强度日罢了，当前2024款丰田bZ3又上市了，共推出三款配置。

丰田bZ3

最低售价：12.48万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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作为一次常规年度改款升级，这次2024款丰田bZ3并没有给大家带来什么惊喜，仅仅针对一些细节进行调整。根据图片来看，2024款丰田bZ3继续沿袭家族设计，只需几眼就能辨别出它的新能源身份，整个车身表面加入不少刚劲线条进行点缀，最终赋予其一定机甲风味。

封闭式前脸呈低趴态势，引擎盖左右两侧各形成一处隆起型面，大灯没有采用当前流行的分体式设计，但是贯穿灯带没有缺席。当然这也是当前比较流行的设计手法，只能算是常规操作罢了。熏黑下包围与两侧导流槽融为一体，整体给人一种很粗犷的感觉。

车侧造型给人一种后驱车的感觉，自然而然就将人的视觉重心吸引至车尾。车顶采用当前流行的悬浮式设计，分段式腰线配合起伏不平的型面变化营造出极强立体感。同时营造出动感时尚的车身姿态，经过重新设计的轮圈同样别有一番韵味。

丰田bZ3

最低售价：12.48万起最高降价：4.50万

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车尾造型更加常规一些，贯穿尾灯经过熏黑处理，灯腔两侧还融入分叉设计，尽量通过这些新的设计元素使其不是那么死板，熏黑下包围向上收紧。对于丰田而言，丰田bZ3所采用的这套设计语言确实进行突破，但是纵观同级别市场，其实是没什么辨识度和存在感、

2024款丰田bZ3的内饰设计布局还是印象中的样子，主要是针对车门内侧、中央扶手台以及座椅表面包裹的材质进行优化。加入皮质包裹后，进一步提升触感，整个座舱还是那么简洁利落。12.8英寸竖状中控屏是它的重心所在，它的出现代替了大量物理按键，所以一眼看去，整个中控台光秃秃的，丝毫没有设计感可言。虽然这样更符合主流设计，不过太没个性了并不是一件好事。

相比于中控屏，小尺寸长条状仪表盘就有些小气，为了不遮挡消费者观看仪表盘的视线， 方向盘被特意设计成上下平底式设计。就视觉效果而言着实是不美观，难免有种四不像的感觉。换挡区域依旧不变，旋钮式换挡系统占据着视觉重心，周围简单布局了一些常用行车按键。宽大饱满座椅对人体有出色支撑包裹性，驾乘空间表现中规中矩，就是这一级别车型该有的表现。关于动力部分，丰田bZ3继续搭载单电机，CLTC工况下纯电续航里程有517km和616两个版本。不论是动力输出还是续航能力都属于市面上主流水平，同样在竞争对手面前没什么优势。

这么一看，2024款丰田bZ3就是一次再常规不过的年度改款，核心层面并没有得到优化，只是针对部分无关紧要的地方进行了升级。基本上还是印象中的样子，这样的它说实话依旧没有性价比。毕竟入门级车型的落地价都要超过17万了，相同价位消费者的选择面已经很丰富了，很少有人愿意为一款不知名的车型买单。所以丰田bZ3只能成为一款小众车型，现即便经过年度改款升级，还是没办法改变现状，至于这样的它将来能走多远也很难说，对此你又有什么样的看法呢？