最高降2.7万，售10.29万，轴距2712mm，油耗5.57L，轩逸带劲不？

其实说到10万级合资紧凑级轿车，我想多数人都不会对东风日产旗下的轩逸(图片|配置|询价)感到陌生，毕竟，这台车自从2006年引入国内后，累计销量超过了500万辆，在刚刚过去的2023年一共售出了376109辆，依然是非常风靡的存在；目前在售的是其第13和14代车型，要知道，凭借着这样“双保险”的策略，它已经连续问鼎了4年轿车市场冠军的头衔，那它赖以生存的“杀手锏”到底是什么呢？本期我们要和大家一起评测的是第14代轩逸 2023款 1.6L CVT悦享版，即所谓中配的版本，官方指导价12.99万，一起来看看吧。

轩逸

最低售价：6.98万起最高降价：3.88万

图片参数配置询底价

懂车分3.52 懂车实测空间·性能等车友圈101万车友热议二手车0.98万起 | 1757辆

外观方面，车头部分为其全新家族式无边界中网的设计，镀铬条呈从底部向上递进的趋势，营造出醒目的“V”字造型，让人一看就知道是日产旗下的车子；两侧大灯十分锐利，配合机盖的下压，看起来也是较为运动的，大灯功能方面，拥有透镜式LED远近光，使其夜间照明更加有穿透力，另外流水转向灯和延时关闭也没有缺席，精致度也还是不错的。

从车身高度来说，这台全新轩逸的车身姿态还是比较不错的，保持了相对不错的头部空间和通过能力，车身腰线被切割成不规则的几部分，显得十分硬朗，轮圈采用双色战斧式的设计，也与整个汽车的活力风格保持一致；再转至车尾，尾灯采用类似鹰喙的造型，看起来十分有张力，下包围用熏黑饰条勾勒出双出排气造型，看起来的层次感也是不错的。

内饰方面，仪表台采用对称式设计，两侧出风口为掏空造型，使其层次感更加丰富，用料上以搪塑+缝线为主，跟得上主流审美，当我用手按压时，会感觉手感偏硬；从中控面板看过去，保留了一些常用的物理旋钮或按键，这种返璞归真，也值得点赞；要说新款最大的不同，就是它换装了全新的12.3英寸中控屏，车机方面升级到Nissan Connect 超智联2.0的版本，使其显示效果和灵敏度都达到了同级主流水准，车机应用是卡片式排布的，更加方便我开车时盲操，当然还有爱奇艺和车载KTV等娱乐APP，这些都能显著提升我的用车体验。

空间方面，该车的长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距2712mm，定位于A级轿车，体验者身高是1米79、体态微胖，在将主驾座椅调整到位后，可获得头部空间2指，算是中规中矩的水平，在打开天窗遮阳帘后，这种感觉会有明显改观；保持前排不动再去到后排，腿部距离在2拳，头部余量在2指，因为未提供有全景天窗且后地台隆起较高，所以后排的空间表现稍显紧凑，比这觉得作为年轻家庭的第一辆车，无疑是比较明智的选择。

配置方面，这台车采用了仿皮材质的座椅，前排仅支持手动调节，与别人换开后，找回的过程会较为繁琐；另外日产“大沙发”的表现名不虚传，借鉴了航空零重力科技的一些设计理念，通过身体与座椅接触面积最大化，可实现身体呈“半悬浮”式效果，久坐不易疲劳；该车其它方面的配置相对全面，与顶配的版本相比，也仅是L2级辅助驾驶的差别，售价相差4000元，从多数人驾驶习惯看，肯为它买单的并不算多数。

动力方面，搭载的是一台1.6L自吸发动机，与之匹配的是XTRONIC CVT智能无级变速箱，发动机最大功率为99kW，峰值扭矩为159N·m，最高车速186km/h，WLTC综合油耗5.57L。试驾阶段，发现这台车初段动力还是不错的，起步时无需给油就会有点“蹿”，便于我紧跟城市车流节奏，当车速≥50km/h时，我突然深踩油门，发动机转速攀升得很快，随之而来的是较大发动机噪音导入车内，这似乎在提醒我要控制好油门，让车速按照自己的节奏平稳攀升，所以如果不想以牺牲舒适性来完成超车的话，需要预留充足的超车距离才行。底盘方面，采用后扭转梁式非独立悬架，日产对它的调教算是有一定心得，日常走街基本不会有明显的弹跳感，整体来看的这台车驾驶感受，满足多数人家用也完全够了。

以上就是我对该车的盘点，整体来看，这台车的内外设计较为前卫大气，坊间有着“小天籁”的名号，对其口碑会有着不错加持，空间、配置、性能和油耗也能满足多数人家用需求，虽然急加速不是它的强项，但正所谓“是车都有缺点”，我们也不可片面追求绝对完美，且这台车最近售价也下来了，懂车帝显示的经销商报价最高降2.7万元，如果你预算不多的话，这台车还是非常值得考虑的。