下月上市，新涂装+新底盘悬挂，比亚迪新海豚敲定，配半隐藏把手

比亚迪去年主攻高端，出了仰望U8这样的百万车型，并且得到市场认可，这下次地位彻底问题，同时宋L也顺利也宋系列车型拔高到B级定位，今年秦系序列车型也要采取同样的策略。不过走量车型其实也有升级，像销冠车型海豚(图片|配置|询价)今年也要迎来给力升级，新车暂定2月份上市，给了今年主打的亚特兰蒂斯灰新涂装，同时升级了底盘悬挂以及动力电池系统。

海豚

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

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市场来看，海豚能够走量，不只意味着这个车子好，也说明这个定位有足够的受众，这就注定同级对手车型将会大量增加，像近来五菱就要连续推出加长的缤果PLUS以及宝骏悦也PLUS，主要的对手特斯拉的新入门车近来也曝光将在明年下半年量产，定位也跟海豚一样。不难看出，为了更好的立足市场，海豚难免也要像宋L一样进行形象升级一番。

来看此次新海豚的变化，作为改款车型，设计上变动不大，延续了经典的海洋美学设计，上侧黑色饰条搭配字母车标辨识度不错，车头饱满圆润，配备先进的半隐藏把手。根据此前曝光，新车保险杆与前脸预计换用一体化设计以节省成本。新车给了新造型的低风阻轮圈，颜值方面依旧没得说。新车内饰预计不变，将延续现款大屏搭配Dilink座舱的布局，预计换用最新的定制芯片。

核心变化主要体现在动力系统，现款车型最初的定位是性价比，意图走量，因此给了70千瓦与130千瓦两种单电机布局，如前所述，由于下边有五菱冲击，上面又有特斯拉冲击，新海豚预计增加一个海外版同款的150千瓦单电机版本作为顶配车型，以维持一哥的牌面。电池方面，新车多了一个60.48千瓦时版本，对应续航520公里。新车型的整个实力具备明显的加强。

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此外较为重磅的就是新海豚将换用后轮独立悬架，暂不确定是顶配专属还是全系都有，但是驾驶感毫无疑问具备史诗级别提升，此外配置上，新车确定增加后备厢隔层以及隐私玻璃，座椅配置也有相当升杯。整个来看，新海豚的目的无非就是在稳住销量的基础上进一步提高车型定位，至于下一代车型，面对更加复杂的车市环境，无疑将迎来蜕变。