日产玩起高性能来一点不虚！艾睿雅NISMO有点野

在车迷心目中，NISMO对于日产来说是不可或缺的部分，往往只要打上这个标签的车型，将会拥有更强的性能和更独特的外观。当然这些年NISMO有些堕落了，贴上这个标签更多的是获得外观上的变化，不过在这辆当家的电动车上，似乎让NISMO回归了初心。作为第四款NISMO车型，在东京改装展上亮相的艾睿雅NISMO走向纯电动，是否又能达到大家的预期呢？

ARIYA 艾睿雅

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为了让大家在经历了GT-R、Fairlady Z、Skyline这样的热血车型后，不至于太过失望，日产为这辆原本定位居家实用的电动SUV，进行了动力上的提升。当然对于电动车来说这样非常简单，不需要大涡轮，只需为前后轴增加两个马力强悍的电动机即可，如今的艾睿雅NISMO拥有430马力的最大功率，以及600N·m的峰值扭矩，让它在数据上给到如Z跑车那样的兴奋程度。

如果你对这个数据没有概念，对比日本版的车型，最强的一款能提供362马力的最大功率，以及560N·m的峰值扭矩，看上去其实也并不算弱，但更多的动力谁不喜欢呢。除了动力得到升级外，NISMO版本也拥有更大的电池组，如今配备了91kWh的电池，对比基础车型的66kWh提升了接近三分一。

当然这并不完全是好消息，增加的动力和电池组也让车重进一步提升，最重的版本将达到2219kg，这无意不是一个利于性能表现的数字。不过话说回来，和一些动辄接近3吨的电动车相比，这个重量确实算比较轻的，结合性能表现其实也不差。不过日产又卖了一个关子，并没有公布相关的性能数据，我们猜测其将会比现有的车型更快，现款最强性能的车型能在4.8s完成0-96km/h加速。

同样成谜的是操控部分的提升，日产只承诺将拥有更好的操控性，并且配备了更高刚性的轮毂，255/45 R20的轮胎尺寸其实还不错。NISMO版本还配备了独特的驾驶模式，能提高加速踏板的响应速度，以及Formula E的模拟声浪。

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外观上也十分NISMO，与其他同门兄弟一样使用了专属的配色，增加了更多的空气动力学套件，红色点缀自然不可缺少。一套调整下确实提升了一些运动感，当然了不要期待在它身上，能获得像GT-R NISMO那样的碳纤维零件。

增加的一些扰流板效果确实很棒，尤其是尾部的小型扰流板，既不会过于张扬，同时又彰显了车型的独特性，并且会有理论上的性能提升。

内饰的战斗气氛也得到提升，标志性的红色缝线以及麂皮材质的加入，大幅度提升了内饰的质感，再加上红黑配色，以及NISMO标志的启动键，瞬间摆脱油腻恢复年轻。

小结

日产艾睿雅NISMO是一款真正的NISMO车型吗？相信对于不同的人会有着不同的答案，对于那些喜欢纯粹驾驶的人来说，艾睿雅NISMO自然比不上其他三款老旧燃油车让人兴奋。但不妨设想一个场景，在拥有了那些热血机器后，是否需要一款好用省心的家用车呢？艾睿雅NISMO就是为这样的群体准备的车型。当然了，如今讨论还为时尚早，日产没有公布太多关于这款车的消息，至于海外能否享受到则是未知数。