开特斯拉三个月后，我被小米007刷屏了

开特斯拉差不多一万公里了。三个多月。开着没问题，动力强，过弯稳，辅助驾驶高速好用，音响好。

但人的欲望总是不满足。希望下一辆车能:

一，电池更大点，能耗不提高，电池衰减更慢，可以想充就充满，没什么80%，90%，20%建议。

二，待机功耗更小点。让我感觉不到最好。

三，副驾来个腿托，可以完全放纯平，像一个真正的床。适合午休。不觉得这是难题啊。特斯拉的电动座椅应该有办法实现。现在连头枕都有电动调节的了，纯平算啥。

四，前排扶手区能设计得更合理。无线充电不如放杂物实用。经常手机只有放到副驾。

五，空调放在屏幕调节还是没有实体接键舒服。自动空调总是和AC一起。冬天只想开热风，不开AC。只能手动。

暂时没了。这几天，网上被小米sU7和极氪007刷屏。看了几个视频，还有喷埃安的，喷理想，慰来的就更多了。想说的是，没有一个产品能完全满足所有人。200万的迈巴赫一样。特斯拉更不必说了。作为普通人，只能优先考虑稳定性或耐久性。因为修车是烦人并且极贵的。像小米，价格再低，设计再好，我也不会考虑。它需要时间，口碑。

口碑建立难，破坏却容易。如果没有一颗真正尊重用户，不赚昧心钱的心。随着时间推移，你倒底是啥样的，总会暴露。

马斯克的特斯拉算好车，但可能不算最好。感觉他为了成本，为了大规模工业化，牺牲了不少人体工程学方面的人性体验。比如新3，屏幕换档勉强还可以接受，毕竟也就停车时换档多点。但屏幕转向灯，无语了。方向盘两根拨杆，是几乎所有车企，改进了几十，上百年的时间，还保留下来的。取消掉真的叫创新吗？

如果再这样肆意妄为，下一步又是取消什么呢？这不是VCD，小灵通，该淘汰。这是涉及人身体的，发展了几百年，桌子还是那么高，椅子还是那么高。

有必要吗？塞博皮卡为了工业化，设计成直棱直角。真的好看吗？世界真的需要这种冷冰冰的造型吗？想起当年的包豪斯设计。实用主义。可惜还是被淘汰了。皮卡那种直角，对人的伤害，估计也会高几倍。不看好。

特斯拉现在还可以依它老板的心态，随便搞。因为世界上确实还没出现三电系统可以和它比的车。包括所有价位。依马斯克对待问题的实用态度，未来十年，可能都太有人能挑战他。这种只做事，不考虑人脉交情的公司是可怕的。

但他如果只把自己当科学家，不在车上加重人文关怀，他也终将慢慢被追上。车不仅仅是工具，工具属性占七成，还有三成该留给文科生。