致敬新能源 对标保时捷 小米汽车SU7正式发布

小米品牌于近日正式发布旗下首款中大型轿车——SU7，新车提供高达800km的续航里程和最短不到3秒的零百加速性能。作为雷军最后一次创业的产品，被给予厚望，我们一同了解一下。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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新车的车头设计比较低趴，头灯没有采用烂俗的贯穿式日行灯设计，同时风挡面积很大，上方还配有一个尺寸很大的激光雷达，整体视觉效果比较柔美，但又透露着一丝的凶猛。海湾蓝的配色也确实好看，整体设计很用心也很别致。

尺寸方面，新车长宽高轴距为4997/1963/1455/3000mm，侧面设计非常简洁流畅，外形也确实和保时捷Taycan比较相似，能够带来出色的空气动力表现。

刹车和轮胎方面，新车配备了brembo活塞卡钳刹车，同时配有米其林PS EV轮胎，轮毂的样式也源自于“梅花”，看起来也有不少的文化底蕴。

车尾的设计也很饱满，同时保险杠的造型也是运动化设计，贯穿式的尾灯颇有现款索纳塔的神韵，同时XIAOMI的字样确实稍大。当然如北京小米、SU7 Max等标识也强调了制造商和车型具体型号。

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新车无论是底盘的平整度还是车尾后扩散器的设计风格，都很运动化，这样能给予高速行驶时出色的下压力表现。

新车的内饰设计客观的说没有采用太亮眼的设计，依然是横向贯穿+中控大屏的安排。屏幕方面，新车采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏，分辨率为3K，并搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit。当然，米家的生态系统以及小米的原生车机功能绝对是毋庸置疑的，整体表现肯定如手机版顺滑流畅。

虽然没有标配后排屏幕，但是可以和米家pad无缝衔接，无论是移动还是固定都显得极为方便，因此从这点来说，这台车也并没有一味的追求“彩电”、“投影”，而更考虑用户的实际使用需求。

方向盘的造型和保时捷Taycan颇为相似，只不过它的立体感做的更加到位，启动按钮如SC组件一般镌刻在上方，各按键也支持不同功能的设定以及自定义功能。

中控屏幕目测尺寸不算太薄，同时具备一些基础的实体操控按钮，两个手机无线充电下方还带有杯架和几个可自定义的实体按钮，看起来智能度还是很高的。

动力方面，小米SU7(图片|配置|询价)双电机版车型最大功率为673马力，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km。这样的动力配备很显然会比较“吃成本”，因此后期这台车势必将推出400V高压动力版本，提供更低的成本进而拉低价格。

对于一个投入几百亿资金，历时1000多天组建的汽车厂商来说，小米汽车的起点不算低，品牌层面也对这个市场充满了尊敬和期待。但汽车毕竟不是3C类产品，这台车将来能否获得成功，也有待市场的检验。毕竟SU7的价格很有可能在25万左右，将面临如特斯拉Model 3、极氪007等车型的竞争，未来前景如何也有待时间检验。