为何日本和欧洲掌握电车核心技术，却不碰电车？是什么原因？

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在全球汽车市场中，日本和欧洲的传统汽车产业地位显赫，技术创新层出不穷。然而，在电动车领域的发展上，这两者却显得相对保守。

那么问题来了，是什么拖住了它们的脚步呢？到底是技术瓶颈还是市场绞肉机，又或者是更深层的原因？

有种说法是，欧洲人觉得电动汽车就适合短距离上下班用，所以市场蛋糕可做不大；毕竟欧洲车子跑得快，高速还没限制，电动车的续航里程可满足不了这个需要。

而且，欧洲有优秀的柴油机技术也足以让他们安心，油耗少，毛病少，哪来偷懒用电动的理由嘛。

不过说实话，眼前看到的未必就是真实的。这俩地方在电动汽车的技术核心，比如电池技术、电机设计和能源管理系统这些地方，其实都搞得挺好，进步神速。

可惜在把这些技术运用到实际产品上，推广起来却是举步维艰。

最大的难点就是一开始要投入大笔资金。这里的钱不是小打小闹，光电动汽车研发就不说了，还要建各种充电设施，改造已有工厂设备，甚至连生产线都得跟着改。

很多小国，特别是那些电不够用，或者用起来不稳定的，可能都会被这块肉给吓跑，因为怕自己现有的汽车工业受到打击。

就说日本和欧洲吧，这俩地方的汽车产业可谓根深蒂固。

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虽然他们在电动汽车的核心技术上的确有所突破，但是这些成果能不能转化成商业利益，可不仅仅看技术水平高低，充电基础设施不健全也是个很头痛的问题。

然而跟这几个地方比起来，中国在促进电动车发展上倒是充满了信心。国家给了电动车不少福利，充电费用可是大大降低。即便在你家装个充电桩，电动车的花费也只占燃油车的十分之一。

而在一些欧洲国家，加油花销跟电动车花费几乎一样多。那是因为油费里头税费占大头，而电动车充电的则可以逃过这一刀。

不过话说回来，未来电动车市场规模越来越大，电价里也许也会加上相应的税费。

但总得来看，现在在中国，电动车还是挺合算的。

基本上来说，家里面买辆电动车，跑着跑着，省下来的钱就越来越多。于是乎，电动汽车就在中国市场咸鱼翻身，产业发展得风生水起。

首先得科普下，电池这玩意儿可是电动车里头的灵魂组件，要做出好电池可不容易，因为需要用到大量稀有的金属元素，比如咱们熟知的锂、钴还有镍。

可别小看这些金属，开采起来可是要付出一定代价的，要是考虑到环境保护的话，这对某些区域来说就是个硬伤。

说到这里，我得提一提日本了，这个国家对待这事儿可是丝毫不含糊，于是就偷偷下了一盘大棋。欧洲那边也是不少国家都拥有先进的环保观念和严苛的环保法则。

对于他们来说，在推动电车开发的同时，怎么才能最大程度地减少对环境的污染，这绝对是非常难熬的一道坎。

因此对于电动车领域的进展持有审慎的态度，或者干脆就选择不再涉足或是放慢脚步。

接下来，看下咱家的邻居——日本，就以丰田为例，混合动力车做得还算不错，可是在纯电动汽车这边，却找不出一辆真正拿得出手的车型出来。

从咱们中国纯电动车销售数据的排行表中就看得很清楚，常年稳坐第一位的都是咱们自己国家的品牌，比如来自美国的特斯拉，还有德国的奔驰、宝马、奥迪，大众最近也是拼尽全力，紧咬着国产车。然而日系车则基本处于被遗忘的状态，下滑的销量更是惨不忍睹。

那些经常慢半拍的日系品牌们，在过去这么多年里，虽然也在努力推动电动车更新换代，但是却始终找不到一款让人眼前一亮的作品，他们的节奏仍旧保持得像蜗牛爬行那样慢吞吞。

现在问题来了，难道说日本车企不想制造纯电动车吗？还是他们在这方面实在是技术不过关？

实际上，日系车企们正在默默进行一场大计划，他们打算先用混合动力车作为过渡，然后直接迈入新能源的“最终形态”——就是那个传说中的氢燃料电池充电车。

氢燃料电池汽车有几个优点，首先就是充电速度超快，只要短短几分钟就能搞定；其次是整个充电过程超级安静，而且完全无污染，没有二氧化碳等有害物质排放。

相比起来，纯电动汽车的充电时间就长得多了，而且放眼望去，一台车四周满满的都是电池，这不仅增加了成本，对环境的忧虑也跟着加深。另外，氢燃料电池汽车的续航能力更强，长途出行也毫无压力。

然而，氢燃料电池汽车也并非完美无缺，它也有不少问题。

最重要的就是安全隐患太大，氢气简直就是个定时炸弹，存储、运输全过程都要小心翼翼，安全措施必须得到严格保证。

即使如此，日本的车企们依然坚信氢燃料电池汽车就是未来的趋势。他们认为，随着技术不断提高和成本不断降低，氢燃料电池汽车迟早会迎来属于它的辉煌。

因此，他们将重点放在了氢燃料电池技术的研发和推广上，而不是纯电动汽车。

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现如今全世界都在全力推进纯电动汽车，于是乎，氢燃料电池就被人们晾在了一边无人问津。各个地方的新能源策略和补助啥的也都没有考虑到这货儿，这样对丰田可是个大打击。

技术和资金的问题让丰田进退两难，只能硬着头皮跟着大流走。

不过眼看就要落伍的丰田，只能硬着头皮把燃油车全给换成电动车了，结果呢？

在电动车的性能、车内空间、续航里程之类的问题上都被打得满地找牙，连同那些像丰田一样的日系品牌，比如说本田、东风日产也都未能幸免。

反观咱们国内的企业们，在电动汽车领域的表现可真是让人眼前一亮。

咱们国家一直都在大力鼓吹和推广电动汽车，还提供了各种各样的政策扶持和补助金。

这样一来，不仅鼓励我们自己的企业更深入地参与电动汽车领域的研发和投资，而且也大大地提升了国内电动汽车市场的发展速度。

咱们自己的企业也在电动汽车领域里不断磨练技能，现在已经变得很强大了，有竞争实力。

另外，咱们的企业也特别重视创新和品牌建设，总是想方设法推出新颖的新产品还有贴心的新服务，以此来满足市场的各种需求。

有了这些不懈的努力，我国的企业才能够逐步占领更多的电动汽车市场份额，甚至将来有可能会成为世界闻名的电动汽车生产大国和输出强国。

展望未来的话，有鉴于环保理念愈发深入人心且政策扶持力度越来越大，那么车辆用电的需求肯定会乘风破浪猛增。

不论是欧洲、日本，还是咱们中国，都必须要坚守在电动汽车领域不断创新并提升技术水平，才能满足不断增长的市场需求，从而推动全球汽车产业朝着可持续发展的方向前进。