秦PLUS DM-i又出招了！限时优惠1万元，油耗3.8L，带劲不？

现如今虽然比比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i性价比高的车型相对丰富，但依旧撼动不了秦PLUS DM-i的市场地位，今年月均销量2.6万台以上，这销量战绩离不开秦PLUS DM-i在市场的口碑和比亚迪的销售战略，今年2月份比亚迪秦 PLUS DM-i率先开启“油电同价”销售模式，给了不少同级别的合资车压力，进入12月份推出10000元限时燃油转订基金，将进一步强化自身的市场地位，比亚迪这种销售战略的确不错，笔者也亲自去本地4S店实地考察了一下，下面带大家了解这款车。

秦PLUS DM

最低售价：7.28万起最高降价：1.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈82万车友热议二手车3.98万起 | 616辆

该车外观时尚动感，加上该车具有6种车漆配色，使得该车贴合不同年龄阶段的消费者，前脸大尺寸格栅设计和个性箭羽式LED大灯，带来不错的视觉冲击效果，同时让该车具有独特的辨识度。

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侧面蓄势待发的车身姿态和五星轮毂以及灵动的腰线，使得侧面动感形象刻画较为浓郁，尾部贯穿式尾灯，中心灯带纤细，两侧灯组箭头导向设计，使得尾部具有不错的灯光氛围感。

内饰修饰组件相对丰富，镀铬线条走势相对柔和，加之撞色设计和组件布局规整，使得内饰具有浓郁的中式风格，多元化的撞色，烘托良好的时尚气息，悬浮式仪表屏尺寸为8.8英寸，中控屏尺寸为10.1/12.8英寸，这套车机相信很多人均有体验，采用DiLink智能网联系统，车机反应表现不错。车机依旧配有：OTA升级，语音识别控制系统，车联网等配置。

该车仅顶配版本配有L2级辅助驾驶，自适应巡航，全速自适应巡航等，多数车型配有360°全景影像，透明影像，遥控移动车辆，手机无线充等，标配：自动空调，K歌功能，自动大灯，大灯高度调节，车窗防夹手功能，手机APP远程控制，车身稳定系统，制动力分配等，可见该车入门版配置依旧比同级别合资入门版稍强。

该车轴距2718mm，长宽高为4765x1837x1495mm，该车尺寸值表现一般，但是实际乘坐空间表现不俗，笔者178cm身高，前排头部空间有1拳的空余，后排腿部空间有2拳2指的距离，头部空间2指的空余，加上该车座椅皮质细腻，填充物较为厚实，整体的乘坐感受还是令人满意的。

动力方面，该车1.5L燃油引擎功率为81kW（110Ps），电机分两种：

120km纯电续航版本，电机功率为145kW(197Ps)，电池容量为18.32kWh，支持快充和V2L移动电站功能。

55km纯电续航版本，电机功率为132kW(180Ps) ，电池容量为8.32KWh，全系均配E-CVT变速箱，电池首任车主终身质保。

该车急加速的确挺快，毕竟在急加速时，是电机和1.5L引擎并联同时发力，该车市区行驶时基本上是电机驱动，即便是电池没有电的情况下，1.5L引擎作为增程器为电池发电，然后电池为电机供电，在高速行驶时1.5L引擎直驱，可见这套超级混动比较聪明，使得电机和1.5L引擎处于高效率运行状态，高速烧油低速用电，使得该车的NEDC综合油耗仅为3.8L/100km。

总结：通过实地考察，该车外观内饰做工严谨，这点比以往好很多，配置满足家用，乘坐感受挺不错，该车核心卖点在于这套超级混动系统，使得该车可以多元化使用，可当：纯电车，纯燃油车，增程式车，油电混动车，使得该车拥有较低油耗表现，最关键的便是价格，该车的价格在插混领域算较低的类型，这两大核心要点均良好贴合普通老百姓的用车需求，所以该车作为家用的确比较合适，喜欢的朋友不妨乘这个时机，去实地试驾一番。