问界M9首撞官方通报解析：L2.9和L3的责任主体完全不同！

近日，网络上流传出一张问界M9(图片|配置|询价)的交通事故照片，引发了广泛关注。从照片中可以看到，一辆问界M9追尾了一辆川A牌照的公交车，车辆右前侧损毁严重，车辆前机盖弯曲变形严重，尤其是右前大灯灯罩已经破裂，各种塑料玻璃件散落一地。然而，令人惊讶的是，尽管灯罩受损，但从亮度来看，该灯组似乎并未受到实质性影响，依旧能够正常发光。

事后，女司机的从容淡定，迷之微笑也成为各种阴谋论的温床，各种谣言层出不穷，还有网友兴奋的表示“这位媒体朋友是广大准车主的天使，这一撞，问界M9至少定价少1万！”。针对这种情况，赛力斯汽车在12月21日发表紧急声明，称“行驶中因驾驶员干预介入，导致智驾退出造成车辆追尾”，也明确表示“在行驶状态下，人驾权限永远高于智驾系统”。

在这起事故中，问界M9的智驾系统显然在驾驶员干预介入后发生了退出，导致了车辆追尾。这也再次强调了驾驶员在任何情况下都是第一责任人的原则。尽管L2级别的驾驶辅助系统能够提供一定的帮助，但驾驶员仍然需要保持高度警惕，随时准备接管车辆控制。

问界M9

最低售价：46.98万起

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值得注意的是，“L2.999……永远不是L3”，这也表明了当前驾驶辅助系统的局限性。尽管技术不断进步，但完全的自动驾驶仍需要更高级别的技术来实现。因此，驾驶员在任何情况下都应保持专注，确保自己能够随时接管车辆控制。

总之，这起事故再次提醒我们，驾驶员在任何情况下都是第一责任人。尽管驾驶辅助系统能够提供一定的帮助，但驾驶员仍需保持高度警惕，确保自己能够随时接管车辆控制。同时，随着技术的不断进步，完全的自动驾驶仍需要更高级别的技术来实现。

我们希望问界能尽快获得国内第一张的L3正式牌照，将M9定位为全国首辆L3量产车，这样，我们也就不必纠结于各种阴谋论，不必纠结于漂亮的媒体女司机是不是有迷人的微笑，直接在车上睡大觉就好了。