小鹏拼了？扶摇架构首款SUV标配800V超充，还不到20个，适合抄底

6月份小鹏G6(图片|配置|询价)低价入市时，也是赢得了一片喝彩声，但是彼时受制于产能，在市场上并没有掀起太大的波澜，近一段时间，这台车销量也渐渐步入正轨，但是离“破万”始终还是差一口气，为了尽快证明自己，该车型最近也是全系限时官降1万元，最终的实际售价来到了19.99万起，如此一来，“20万以下首款800V超充车型”的口号就水到渠成了#20万智能纯电车就买G6#！

外观方面大家都很熟悉了，确实没有太大的创新，远看基本就是加宽下巴的小鹏P7i，这套风格虽然是几年前的产物但现在看也依然不过时，还是应验了那句话：越是简单的，才越是永恒的；侧面有着轿跑的流畅线条，不过笔者很难将其和运动、干练的字眼联系起来，这或许也正是其设计师的高明之处，在同级对手千篇一律的硬朗设计渐渐出现审美疲劳的当下，这种略显“呆萌”的风格，反倒是赢得了不错的关注度；尾部贯通式尾灯同样不会缺席，只不过轮廓刻画上有着较多的棱角，类似的还有下包围的处理，彰显了其运动车型的身份和活跃感氛围。

小鹏G6

最低售价：17.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.89 懂车实测空间·性能等车友圈6.1万车友热议二手车11.68万起 | 253辆

尺寸方面，车身长4753mm，宽度1920mm，轴距2890mm，基本是与特斯拉Model Y大差不差的“体格”，只是高度被刻意加高了26mm。这台小鹏G6的整体外观略显中庸，没有过多的花里胡哨，却又超脱于这个级别SUV传统审美之上，还是很讨喜当代人审美的。

小鹏G6

最低售价：17.68万起

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在内饰部分，回归了简约的单屏布局（液晶仪表盘为内嵌式），这也是普罗大众目前比较认可的路线，选材上以细腻皮质或带磨砂质感材料为主，再搭配上米色为主导的主题配色，还是有着不错的高级感的；使用的是14.96英寸的中控大屏加高通骁龙SA8155P，流畅度方面一如既往的非常不错，Xmart OS升级到4.4.0的版本，除了对常规的周围环境SR模拟、泊车辅助、自动紧急制动等功能优化外，还新增了不依赖高精地图的城市NGP功能；方向盘为类似游戏手柄的设计，扶手箱前方有着双无线充电，并取消了副驾手套箱，体现出对另一半更多的关照感。

至于配置方面，一共提供有2种动力共5款车型在售，标配800V Sic高压平台技术，可实现充电10分钟增加续航300km，入门版CLTC580km续航实在不算宽裕，更值得推荐的无疑是755km的版本，在该版本下，配备了同样的218kW后驱电机，峰值扭矩440N·m，作为多数人家用也完全够用了，Max与Pro版本主要的区别在于增加了Nappa真皮座椅和XNGP高阶辅助驾驶，目前支持XNGP的城市普及化还不高，但是小鹏也官宣将于2024年内覆盖到全国200城，也还是值得尝鲜的。