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据11月销量数据显示，广汽传祺当月销量达3.7万辆，同比增长44.2%，前11月累计销量超37万辆，已经超过去年全年，如无意外，今年广汽传祺全年销量将突破40万辆，不吹不黑的说，这个成绩是值得肯定的。
广汽传祺将自身成绩的取得归功于“含新量”，这个新包括新产品、新系列，比如传祺E9、传祺ES9、传祺新能源E8等E系列车型。也包括新技术、新赋能，比如其引以为豪的传祺智电科技 i-GTEC等，当然也有新服务、新体验。
在我看来看，这些确实都是广汽传祺2023年厚积薄发后结出的丰硕成果。
不过，在肯定成绩的同时，也应看到，以M6/M8/E9/E8等领衔的传祺MPV家族成为了传祺的绝对主力，前11月传祺MPV家族销量近15万辆，占比高达40%。而剩下60%的销量则由包括GS3、GS8、GS4、影豹、影酷等数款SUV和轿车产品构成。这样的销量构成意味着在更具普适性与广泛增量意义的轿车和SUV市场，广汽传祺仍有较大的增长空间可挖。
事实上，SUV竞争虽然激烈，但广汽传祺从小型SUV到中大型SUV全覆盖，值得一提的是，紧凑级SUV传祺GS4(图片|配置|询价)和中型SUV传祺GS8都是当年的一线车型，但如今销量表现相对冷清，以11月销量为例，GS4当月销量为1337辆，而GS8则为2259辆，以不复昔日荣光。
相反，定位更低的传祺GS3反而成为了眼下传祺的SUV销量主力，11月销量达到了5657辆，也是广汽传祺SUV车型中唯一实现月销破5000台的车型。
而亮点在于，在电动化浪潮推动下，广汽传祺也在将其插混系统向SUV普及，比如新推出的SUV新品ES9在11月份取得了2868辆的成绩，目前仍处于爬坡阶段，未来或仍有潜力可挖。
轿车市场则不太乐观，影豹11月销量3855辆，巅峰时期的月销破万已是两年前的事情，至于GA8和GA6等老将则早已停售，目前影豹成为了广汽传祺在轿车市场的“独苗”。产品布局不多，或许也是广汽传祺在轿车市场表现不佳的重要因素。
所以综合来看，广汽传祺2023年的成绩是有喜有忧的，尤其是在中大型MPV市场广汽传祺抓住了风口，享受到了红利，不论是M8还是M6都具有不可替代的稀缺性，这也让MPV成为了传祺2023年销量增长的主引擎。
但同时也应看到，MPV的的火爆也会在一定程度上反衬传祺在轿车和SUV市场仍有可以补齐的短板，尤其是在国内市场轿车、SUV体量远远大于MPV体量的背景下，传祺要想维持销量继续正增长，这一堵点必须疏通。
写在最后：
累计60个月登顶中国豪华MPV销冠、累计29个月位居10-15万级MPV销冠，这些荣誉确实是广汽传祺的无上荣光。不过，随着随着更多车企加入MPV战局，尤其是新能源MPV车型越来越多，未来传祺恐怕在这一市场恐怕也将面临一定压力。相信面对市场新的变化，广汽传祺也一定会给出应对之策，我们也将保持关注。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者金陵，个人观点仅供参考。）
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