大众ID.7单店订单不足1台？销售：价格过高，配置低

车fans：一汽大众ID.7新车上市，72小时产销报告来了。

数据结果十分符合预期，根据调研数据显示，大众ID.7线下门店的订单情况0到1台，也就是说，确实有客户用行动支持了ID.7，但不多。

大众ID.7早在去年就开始宣传，说是电动帕萨特平替，这期间热度也一直很高！12月15日，大众ID.7 VIZZION(图片|配置|询价)正式上市，售价区间为22.7777万-26.2777万元，更是喜提一波热搜！原因竟然是因为定价太高。

在怎么说大众在中国新能源车市场上也努力了几年了，试问此前的大众ID.系列，如果按照指导价卖，能卖几辆啊？所以我不太懂大众的定价逻辑，现在的定价是为了以后更好的降价吗？

一汽大众ID.7 VIZZION基于MEB纯电平台打造，定位于纯电中型轿车，提供后驱和四驱动力可选，搭载容量为84.8千瓦时的电池组，CLTC综合纯电续航有642公里和570公里可选。从门店的宣传海报上看，该车应该是将比亚迪汉EV当成竞品了。

大众ID.3

最低售价：11.99万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

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据一汽大众销售介绍，“价格过高导致观望情绪极低，接连一个座椅加热都要选装！买其他ID系列的客户会直接买，完全不会看ID7。10个客户里面，有对比深蓝S7，智己LS6，特斯拉model3等车型。”

同时，门店反馈厂家并不是按供需生产，主推首发版本，客户若是选择其它版本的车型还需要等车！

新车上市都会有不降价的传统，我保守预计明年2月后，ID.7的经销商会降价，你们觉得呢？（纯纯个人观点，仅供参考）