一家六口开6座SUV，蔚来ES8，座椅布局2+2+2，全家出行一个不落下

一家六口，建议开大6座SUV，因为7座SUV，座椅布局2+3+2，或者2+2+3，总会有一排设计3个座位，而6座SUV座椅布局2+2+2，每排都是2个座位，比较宽敞，所以说一家六口人，买6座SUV。

如果车友们一家6口人，那么不妨看看这款车，蔚来ES8(图片|配置|询价) 2023款 100kWh 签名版，官方指导价59.8万，座椅布局2+2+2，全家出行一个不落下。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

图片参数配置询底价

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在外观方面，车头的形面设计得比较简洁，灯组造型采用分体式设计，灯带设计得比较细，车头下方则使用了大面积的进气口装饰，进气口使用黑色的饰板包裹，车头看着比较有厚重感。

从侧面看，车子提供了花瓣式轮圈，搭配红色的卡钳，车侧下方看着比较动感，侧裙上方的形面做了内凹处理，并使用横向的饰条进行装饰，侧面造型设计得比较吸睛。

从车尾看，贯穿式尾灯和车尾融合地比较自然，灯腔内做了熏黑处理，内部的灯带设计得比较简洁，后保险杠区域使用了横向的线条进行装饰，整体尾部造型样式简洁，车尾看着比较大气。

在空间参数方面，这款车定位中大型SUV，长5.099米，宽1.989米，高1.75米，轴距为3.07米，座椅布局为2+2+2，可以坐6个人。在空间体验方面，身高一米八的体验者，在前排可以获得1拳左右的头部空间，在第二排，头顶上方也有1拳左右的空间。在腿部空间方面，把第二排座椅移至中间位置，腿部前方空间有1拳3指左右，这时候在第三排，腿部前方空间有3指左右，整体空间比较宽敞。

值得一提的是，这款车座椅设计得比较灵活，在中控屏中，提供了主驾、副驾、后排座椅调节功能，比较讨喜的是，这里设计了“行李空间优先”、“乘客空间优先”两种模式，采用这种一键式操作，比较方便，进一步提高了座椅的灵活性。

在内饰方面，车内设计了12.8英寸的悬浮式中控屏，以及10.2英寸的仪表盘，中控屏采用纵向布局，屏幕黑边设计得比较细，屏幕看着比较显大，中控屏下方设计了空调控制按键，车内的实体按键比较少，内饰风格比较有现代感，同时车内搭载了双幅式方向盘，方向盘做了平底化处理，中控台设计得比较有层次感，并使用了纹理饰板进行装饰，进一步提升车内质感。

在动力方面，这款蔚来ES8搭载了653马力电动机，工信部纯电续航里程605km，官方百公里加速时间4.1秒，动力参数不错；在驾控方面，这款马力充足，不过对驾乘者比较友善，动力不会随意迸发出来，加速踏板的初段调校并没有特别灵敏，因此给初次接触的驾驶者并不会带来很大压力，不过深踩加速踏板，车子的动力响应可不能小觑，瞬间喷涌而出的动力比较强劲。面对颠簸路、连续减速带，软硬可调的空气悬架，能帮上大忙，悬架稳稳地拉着车身，坐着舒适踏实。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

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在充电测试方面，在测试的时候，电量充电98%，然后继续插拔充电设备，进行充电，电量还是显示在98%，最后仪表盘上，续航定格在554km。按照这个数值进行能耗测试，行驶路段包含城市环路、市区，平均时速55km/h，行驶80.1公里后，电量剩余84%，CLTC续航里程剩余474km，实测能耗为17.6kWh/100km左右，和官方公布的百公里耗电量19.1kWh/100km，还要低一些，能耗数据表现良好，这样的能耗水平在同级车型中比较讨喜。从续航上看，使用14%的电量，跑了80km，这么算下来，电量跑完，可以跑550km左右，和工信部纯电续航里程605km相比，这款车续航扎实。

在保养方面，这款车保养起来比较省心，费用也不贵，我们一起来看看。一般是行驶2万公里或者12个月做一次常规保养，主要就是对三电系统做常规检查，并检查、更换下空调滤清器，该配件参考价220元左右；一般建议6万公里或3年的时候，更换下制动液，配件费200元左右；同时对于首任车主来说，电池组质保10年不限里程，这么看来，保养的时候，这款车的配件不会经常更换，保养周期也比较长，车子养护起来比较省心。

在竞品方面，这款蔚来ES8，官方指导价59.8万，这个价位不少车友也会选择宝马X5 2023款 xDrive30Li M运动套装车型，这款宝马X5，官方指导价61.5万，车上坐5个人，搭载了2.0T 258马力 L4 48V轻混系统，匹配8挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间7.2秒，WLTC综合油耗8.7L/100km。在驾控方面，凭借电机扭矩响应快的优势，车辆在起步、加速时，动作迅速，中低速路段动力比较跟脚，转向整体的精准度不错，车头的反应速度也比较迅速，而中等车速时，转向的阻尼调校得有沉稳感，车子比较好开。