问界新 M7 热销后，价格战又开始了

价格战以来，车企们的营销方式都比较“直男”，大家都在集中精力，针对新车售价来做文章。

最近，被问界新 M7 的花式“炫富”秀到了，根据官方的问界新 M7 提车关爱计划，超出交车周期，还能按等待天数补贴，最高可享 1 万元。也就是说，晚提车还有补贴拿，这在业内是比较少见的。

* 图片来源 AITO 问界

看来华为不仅在为产品、渠道赋能，更把电子行业的用户运营策略进行了破界。

印象比较深的是，在年初问界宣布官降时，便为老车主提供了“等额补贴”，安抚了用户情绪。相比简单的价格调整，品牌与用户的深度运营，确实还存在更多方式。

当然，侧面也反应了问界新 M7 的火爆销量。尤其是在之后极氪官宣“最高可享 8 万元购车福利”后，也有媒体称：问界新 M7 再次引发了价格战。

问界M7

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车13.50万起 | 403辆

与此同时，问界 M9 已经正式下线，预计 12 月上市，咱们针对问界最近的表现来盘一盘。

问界新 M7 为啥能火？

“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”，或许是大家主观最直接的判断。

的确，在问界豪掷超 5 亿升级的前提下，问界新 M7 的底盘、动力、配置、安全和智驾辅助等多个层面，均获得升级，再加上大幅下探的售价区间，新车的竞争力显然存在明显升级。

但是从产品定位的角度来说，新增 5 座版车型、售价 24.98 万起、中大型级别的新 M7，实际上是开辟了全新的赛道。

让 20 - 30 万预算的消费者，有了大空间/新势力/新能源 SUV 的新选择。

我们再类比传统车企的燃油车，在此售价区间，基本以合资中级 SUV 为主，问界新 M7 的定位又要更高一些，也顺带打破了“油电同价”的平衡。

问界M7

最低售价：24.98万起

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懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车13.50万起 | 403辆

此外，华为在智驾辅助领域的优势，正在获得认可，尤其是城市 NOA 功能，在堵车时能够降低驾驶疲劳提升便利性，这也是问界新 M7 比较独特的卖点。

价格战好像从未熄火？

至于问界新 M7 再次引发价格战的说法。并不是特别认可，因为今年以来，价格战就没有熄火过。

而问界新 M7 的上市节点，刚好赶在了“金九银十”旺季之初，各个技术、售价都很卷，所以带来了问界新 M7 “先开枪”的错觉。

也有专家表示：未来价格战将成为常态化，新车之间除了营销和产品的比拼，还有成本控制能力、更新速度等内核入场标准升级。

问界能否再迎第二春？

我们再说回问界，问界新 M7 的周销量达到了 2094 辆，对于突破 6 万辆的大定订单来说，销量表现还没有完全释放，经过产能爬坡之后，问界重回月销万辆俱乐部，基本板上钉钉。

也就是国产新能源品牌的头部位置。

问界M5

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车10.88万起 | 345辆

同时，更有“杀招的”应该还在后面，在问界新 M7 重新定位的模式下，目前其与问界 M5 的起售价相同，均为 24.98 万元，对于同一品牌，不同级别的两款车来说，如此分配显然是不合理的。

甚至问界新 M7，会抢占部分问界 M5 的用户，存在内耗。接下来，“问界新 M5 ”的推出几乎也是情理之中的。

参考问界新 M7 的差异化定位逻辑，如果问界新 M5 能下探至 20 万以下区间，那么将面对受众群体更大的市场，也将进入购车核心区，同样是开辟新赛道。

但 M5 的定位更加亲民，或许会打破新 M7 的大定记录。

问界M9

最低售价：46.98万起

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懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈5.8万车友热议二手车35.98万起 | 298辆

另一款，就是今年最重磅的旗舰问界 M9 了，之前也和大家详细介绍过，新车搭载了全球最大一体化压铸铝车身、智能车灯、光场屏、75 英寸 AR-HUD 等华为在汽车领域的最新技术。

未来的市场表现，将直接证明，豪车买家对华为技术的认可程度。目前，新车已被曝正式下线，预计 12 月完成上市。

* 图片来源网络

还有提前曝出了新车的售价，觉得：40 万出头的起售价是比较合理的，因为新 M7 和 M9 之间，还有一款空档 M8，未来问界或许将形成 20 万以下，20 - 30 万，30 - 40 万，40 万以上，各个主销区间的细化覆盖。

从目前的市场表现来看，问界新 M7 的火爆，确实让余承东“起死回生”，无论是科技跨界，还是以供应商身份赋能，华为的“花样”进入汽车圈，已经初见破局成果。