荣威D7再掀浪潮，10.98万元特惠价，碾压比亚迪秦PLUS强势来袭！

岁末将近，2023年的车市如火如荼，各大车企纷纷吹起降价的号角，车市竞争迎来了前所未有的新高潮。对于消费者来说，“降价”固然为耳目一新的福音，但在这众多降价信息中，能否物有所值、找到真正的高性能混动车型才是他们追求的终极目标。

混合动力技术（Hybrid Vehicle）已成为汽车市场的一道新风景线，但不是所有的混动车都是出自同一个模子。技术层面的高低悬殊，让消费者在选购时更需擦亮双眼。特别是在几乎同步引燃价格战的秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i和荣威D7两款热门混动车型中，技术水平的差距立显尤为明显。

值得注意的是，今年由权威第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动结果足以说明一切：秦PLUS DM-i的最终续航成绩为1020km，而荣威D7 DMH则以1704km的惊人成绩刷新了中国混动汽车的真实续航记录。相比之下，荣威D7 DMH的续航实力不仅全面超越了比亚迪的秦PLUS DM-i，更在行业内引起了巨大的反响。

荣威D7 DMH之所以能够取得这一成绩，得益于上汽荣威的DMH超级混动系统，这项代表国内插电混动新高度的技术，已经成功突破了比亚迪DM-i一直以来的“王者光环”。在动力系统方面，荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i虽同样采用了P1+P3+一挡直驱的布置，但荣威D7 DMH的发动机和P1电机采用同轴结构相比秦PLUS DM-i的平行轴布置少了一组齿轮，提高了传动效率和平顺性，以技术创新呼应着增长的市场需求。

更让荣威D7 DMH在技术层面领先的，是其动力总成大脑PICU系统的英勇表现。该系统不仅节省了高达70%的冗余组件，其运算速度提升了50%，动力响应时间甚至缩短至仅有0.26秒，相比起秦PLUS DM-i的响应时间快了一倍有余。

最近，荣威官方再次喜讯传来，荣威D7限时权益价仅为10.98万元起，并搭载36期8万0息的金融政策，首付只需1.7万起便可以将车辆驾驭回家，无疑为消费者带来了难以抗拒的优惠。

且让我们比拼一番，拿秦PLUS DM-I 120km领先型来说，虽然在价格上降至11.58万元，但从官方数据来看，纯电续航为120km、综合续航为1200km，而以荣威D7 DMH的起售价10.98万元来看，其纯电续航达到125km，综合续航更是实测达到了1704km。这一数据的确让人耳目一新，无形中让荣威D7 DMH更加突显出其高价值。

在逐渐普及的远程出行需求中，长续航已成为混动车型选购上的刚需。面对此现状，荣威D7以A级车的价格，却带来了B级车的体验和品质，诚然堪称是“10万元级中长续航最强超混”。

随着年底越发接近，荣威D7 DMH的强势登场无疑给消费者们带来更多的选择余地，她不仅是新一轮价格战的引燃者，更是性价比的标杆，一款真正的混动界“性价比王”。荣威D7 DMH的出色表现已经在市场上证实，难怪会有如此多的消费者对它青睐有加，她不仅颠覆了人们对混动车稳定性和续航里程的惯性思维，更将车市竞争推向一个新的高潮。未来，它将如何书写混动领域的新篇章，让我们拭目以待！