蔚来汽车的员工为了避免被裁员，买两部蔚来汽车，值得吗？

最近的消息，蔚来汽车的员工为了能在避免的年底的这次裁员，自己分期购买了两部蔚来汽车，但是不幸的是依旧没有避免被裁员的命运。

蔚来汽车在今年的交付量可以说不是很理想，并且蔚来汽车在接下来的市场表现也被某些汽车人士不看好。相比，早期的汽车新势力，理想、小鹏等，蔚来汽车在车辆的交付量和实际的市场接受度上看，蔚来汽车处于劣势，并且蔚来汽车前景也十分不明朗。想到蔚来汽车，消费者的印象就是贵，然后就是推广换电服务。

一、针对市场上推广换电服务的汽车厂商而言，蔚来应该是纯电动车型较早的一家，到了2023年，应该来说，也就仅剩蔚来一家还在坚持。在2023年，以蔚来汽车的售价，国人完全可以花费不到30万元买一部官网标称续航在700公里左右并且使用800V高压充电技术的车型。作为纯电车型出行的技术，续航里程和充电效率一直是被汽车厂家所关注的卖点。

2023年，几乎在中国大陆推出的新款车型都在普及800V高压充电，并且实际的续航里程和百公里的电量消耗都是在下降，而蔚来汽车呢？现在在市面上采用换电技术的车型往往是网约车市场和纯电的出租车，所以从补充能量的效率上看，换电是迟早被淘汰的。

也许有人会说，蔚来采用换电，效率更高，时间更短，并且800V高压需要相应的充电桩，但是大家想一想纯电出行的车型已经配置了快充，充电的供应商应该会普及高速快充技术的。蔚来使用换电，车主将车辆开到换电站也需要时间呀。

二、目前在纯电车型的研发上，蔚来显得不足，尽管蔚来的车型不少，但是蔚来的售价更高，并且蔚来宣称的自动驾驶技术往往是使用别的高昂的硬件设备，但是真实的驾驶体验不明显，所以蔚来汽车只是使用部分消费群体。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

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回顾来，我们谈蔚来汽车裁员事件，无论是传统的汽车厂商还是新势力汽车厂商，都避免不了裁员的事件，如果企业裁员给员工适当的过渡期，并且让员工得到应有的补偿就是合理的。

员工以自行购买公司产品的方式来避免裁员问题是不可取的。

裁员的发起者是企业，甚至部分企业的高管以领导者的姿态向企业的基层员工以绩效考核的方式变相裁员。员工考虑的是如何在发展自身事业的同时避免工作受阻的难关，而不是以各种方式讨好企业甚至部分高管。

当一家企业文化开始变质的时候，员工离开企业是早晚的事情，如果员工以不合理的方式留在了企业，那么员工的归属感在哪里？毕竟员工已经被企业沦为了压榨的工具，将员工淘汰出局是在所难免的。即使员工能以购车的方式避免此次裁员，谁又能保证企业的下一轮裁员没有该员工呢？

作为员工，通过以购买企业产品的方式来避免裁员，这种新闻被传播出去，该员工也是不光彩的。尽管相关的报道没有揭露员工的智能部门和员工的薪酬，但是为了留在该企业而购买车辆，难免显得员工没有通过正当的途径来维护自身的权利。