一箱油能跑1704km？荣威D7 DMH超越极限，天才之举！

在当前竞争激烈的12万级混动车市场中，荣威D7 DMH凭借全面超越的性能和服务福利，确立了其市场领先地位。作为一款新时代的智能家用车，它在关键性能指标上实现了对秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i的全方位超越，无论是从动态性能表现、乘坐舒适性、动力系统设计，到用户续航体验和购车权益，荣威D7 DMH都展现出了它不可忽视的价值和魅力。

首先，在动态性能表现方面，荣威D7 DMH既保证了家用汽车必备的平稳舒适性，又将驾驶的乐趣和舒适感提升到了新的高度。这得益于其卓越的底盘调校技术。搭载了多连杆独立后悬的荣威D7 DMH在通过复杂路况时，能够有效吸收路面不平产生的冲击，使得车内乘客几乎无法感受到明显的颠簸，底盘的扎实性与舒适性体验十分显著。相比之下，秦PLUS DM-i所采用的扭力梁非独立悬挂，在同样的路况下表现出明显的舒适性和行驶质感的缺失。

其次，荣威D7 DMH配备的CST舒适制动系统，同样为乘客乘坐的舒适性提供了有力保障。它能够在中小力度刹车时避免车头出现“点头”现象，避免了乘客在行驶过程中的不适感，大大降低了晕车的可能性。而秦PLUS DM-i则缺少这样的功能，不可避免地影响了乘客的舒适体验。

在车辆的静谧性方面，荣威D7 DMH不容小觑。它通过从噪音源头主动抑制噪声的发生，进行全工况下的NVH开发控制，营造出的车内静谧环境可以媲美豪华车型，为驾驶者和乘客提供了极佳的对话和休息环境。

动力传输效率是衡量混合动力汽车质量的关键指标之一。荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i均使用P1+P3+一挡直驱的混动系统配置。然而，在细节设计上，荣威D7采用了发动机和P1电机同轴结构，减少了一组传动齿轮，使得整个动力传输更为直接和高效，为车辆的运行平顺性和燃油经济性带来了显著改进。

在续航能力方面，荣威D7 DMH同样不负众望，它的电池容量高达21.4kWh，CLTC纯电续航里程达到了惊人的125km，而秦PLUS DM-i尽管也有不俗的表现，但其18.3kWh的电池容量和120km的续航里程仍稍显逊色。更值得一提的是，在“中国车续航极限挑战”活动中，荣威D7 DMH以一箱油的真实续航达到1704km的成绩，刷新了行业记录，充分展示了其超长续航能力。

最后，荣威D7 DMH还以12.18-14.18万元的上市权益价，为消费者提供了极具竞争力的购车选择。预付1000元订金即可获得七重豪礼，包括针对新用户的膨胀礼（高达7倍订金膨胀）和针对老用户的焕新礼（最高达5000元置换补贴），彰显了荣威品牌对消费者的尊重与回馈。

综合以上优势，荣威D7 DMH不仅在单一方面超越了秦PLUS DM-i，在多方面的综合表现上也展示了其在12万级混动车市场中的领先地位。无疑，荣威D7 DMH是目前这一市场中最佳的选择之一，既是智能家用车的代表，也是豪华混动驾驶体验的象征。它不仅满足了现代家庭对于汽车舒适性、性能和经济性的需求，更用其实际表现赢得了市场的认可和消费者的信赖。