昨天华为智界S7的发布会都看了吧？没看的也都在短视...

昨天华为智界S7(图片|配置|询价)的发布会都看了吧？没看的也都在短视频刷到过S7地库无人驾驶代客泊车的视频吧，这个车最近可是当红炸子鸡，一堆自媒体在高呼新能源汽车来到了智家下半场了，未来已来等等。但是我看了发布会后有两个比较深的思考，不知道各位看官有没有想到过。

第一个是，余承东口中的盘古AI大模型，基本上几天就一更新，收集各种车辆行驶过程中的数据，使用场景，据说可以越用越聪明，大数据收集每天几十万公里的路况，基本上各种行驶过程中的问题都能遇到了，这么恐怖的数据训练，很快就能完善AI辅助的自动驾驶，这一点我不否认，但是各位是花钱买的ADS辅助，严格说余承东说新车赠送其实也是抵扣，本质上还是羊毛出在羊身上，这一点作为消费者，花了钱却帮着华为训练AI，华为是否应该支付消费者报酬？他们自己的试驾员可都是领工资的，广泛的来说，只要你使用鸿蒙智驾系统，你就是华为的试驾员，这里我们到底扮演什么角色？消费者还是员工？这一点《消法》并未跟上时代的变化，确实模糊，也确实需要修订。

第二个是，地库代客泊车目前依赖的仍然是高精地图，但现在华为已经开放固定车位学习，只需要一次停车，就能记忆自己的车位，方便以后直接去门口等车自动驾驶出来，这就已经很科幻了。我想说的是如此高强的地图学习能力是好事也是坏事，首先就是对于很多敏感地区（医院、机关、高校、科研院所、电视台等等你能想到的）这些地方肯定不会开放给自动驾驶收集数据，这些场所的潜在消费者自然就被拒之门外了，这一部分高知分子占比不少，其实是愿意接触高新技术新能源车辆的，特斯拉的遇到的拒绝进入问题已经出现了。其次，越想智驾更强，收集数据和处理数据的能力就会越强，这反而导致华为等一系列智能驾驶车企无法出海捞外快，毕竟数据安全、军事安全、隐私安全各种壁垒会成为墙掉我们的理由，当然这是国与国之间贸易的博弈，华为等一众优秀企业不能因此出海挣钱，是企业、国家的损失，国外消费者不能享受咱们的高科技也是他们的遗憾！不能墙内开花，只在墙内香是吧。所以咱们的商务部门同样也要加把劲，争取把这道墙破掉，优秀的出海产品、出海企业同样是咱们国家实力进步的象征！#首款华为汽车##华为智选车联盟##华为重磅来袭##华为第一辆轿车#