智界S7上市！售24.98万-34.98万！最高续航855KM！产品力如何？

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，新能源汽车的发展越来越快，一方面是涌现出了诸多的造车新势力，另一方面是推出的新品车型挺多的，由此可见新能源汽车已成为必然趋势。

最近了解到，智界S7(图片|配置|询价)的关注度挺不错的，刚上市，定位于中大型轿车，目前推出4款车型，指导价区间为24.98万~34.98万，也是华为与奇瑞汽车合作的智选车车型，基于奇瑞的EOX高端智能电动平台打造，提供550km、705km、855km和630km四种续航版本，今天我们从多角度分析，看看表现如何？

智界S7

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

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四款车型

2024款 标航版 Pro(指导价24.98万)

2024款 长续航版 Max(指导价28.98万)

2024款 超航版 Max+(指导价31.98万)

2024款 四驱旗舰版 Max RS(指导价34.98万)

四款车配置差异有哪些？整体设计怎么样？安全配置如何？动力体验感受又怎么样？今天我们一起来看看！

外观设计

采用极致、纯净、简约的设计理念，前脸采用鲲鹏展翼设计，封闭式格栅设计彰显其新能源身份，两侧大灯组造型锋利，内部的四组方块光源清晰可见，字母标识立于中间，下路进气口做了熏黑式处理，还有引擎盖两侧凸起的线条，看起来显得年轻运动。

大灯配置

全系标配LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，这款车全系标配矩阵式光源，可以精确控制每颗LED灯珠，并且进行亮度调节，从而实现大灯的自动开闭、自动切换远近光灯、防眩目远光灯、自动调节照射高度等功能，日常使用起来会更加方便，可以根据方向盘左下侧的控制杆进行控制，上面有相应的灯光图标。

从车身侧面来看，呈现出轿跑造型，车头低趴，营造出俯冲的姿态，并且采用锐利的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾，力量感明显，整个车顶还做了熏黑式处理，隐藏式的电动门把手也没有缺席，下部还配备了五幅式的铝合金轮毂设计。

全系标配电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，除了高配车型是20英寸的铝合金轮毂以外，其他车型配备的是19英寸的铝合金轮毂。

尾部造型运动，首先采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，内部还做了熏黑式处理，夜间点亮可以增加整车的辨识度，字母标识立于中间，值得一提的是顶部还有凸起的小鸭尾，看起来显得年轻时尚，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。

智界S7

最低售价：22.98万起

图片参数配置询底价

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内饰设计

整体采用游艇式座舱布局，中控台下部分是纯平的，视野比较开阔，主要以黑白双色为主，除了大气以外，还给人一种精致淡雅的感觉，还在车门内侧、中控台地方加入了黑色拉丝饰板，可以看得出来，座椅纵向尺寸不错，可以增加对臀部和腰部的支撑效果，还有大量的软性材质，在一定程度上可以增加乘坐舒适性。

方向盘都是真皮材质，内部填充物柔软，握感挺舒服的，除了支持上下+前后调节以外，高配车型还支持电动调节功能。

车机系统

全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置HarmonyOS车载智能系统，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等。

在配置方面，除了其他三款车型配备15个扬声器以外，高配车型多了模拟声浪和2个扬声器，首先拥有一个3D控制桌面，多角度滑动车型挺灵活的，可以打开后备箱、车窗、空调等，屏幕向下滑动是智慧生活，如果手机绑定了台灯、空调等家具的控制，屏幕上就可以进行操作，还有语音识别功能挺丰富的，除了连续识别以外，还有执行能力明显，没有迟疑和卡顿情况，值得一提的就是在线应用丰富，可以看电影、打游戏、唱歌等，笔者觉得相当于一个智能化座舱。

配置部分

安全/驾驶辅助配置

全系标配刹车辅助系统、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、前后部驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助等配置。

在配置方面，除了标配车型以外，其他三款车型还配备了循迹倒车功能，高配车型还多了可变悬架高低调节和空气悬挂，在硬件方面，全系标配10个扬声器、2个车内摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，其他三款车型还多了1个车外摄像头和1个激光雷达。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4971mm、1963mm、1477mm(1474mm、1472mm、1461mm)，轴距为2950mm，定位于中大型轿车，体验者身高为1米76不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳四指半左右，头部剩余空间还有四指左右，作为家用汽车，空间挺宽敞的，日常使用也方便。

座椅调节

全系标配仿皮座椅材质，内部填充物柔软厚实，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，主驾驶座椅拥有头枕、腰部和腿托功能，后排座椅也都支持40：60比例放倒，高配车型则多了副驾驶腰部和腿托调节，第二排座椅多了按摩、加热和通风功能，也多了老板键。

后备箱的容积都是420L，可以竖着放置三个20英寸的行李箱，也可以横置叠放一个24英寸的行李箱和一个20英寸的行李箱，剩余空间还可以放置衣物、快递包裹等物品。

动力方面

前三款车型(2024款 标航版Pro、2024款 长航版Max、2024款 超航版Max+)搭配的是292马力的永磁同步单电机，电动机总功率215千瓦，高配车型2024款 四驱旗舰版Max RS搭载的是496马力的前交流/异步后永磁/同步双电机，电动机总功率365千瓦，在电池方面，2024款 标航版Pro配备的是磷酸铁锂电池，2024款 长航版Max和2024款 四驱旗舰版 Max RS配备的是磷酸铁锂电池+三元锂电池，而2024款 超航版Max+配备的则是三元锂电池，纯电续航里程从标配到高配分别是550km、705km、855km和630km，传动方面匹配的都是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的也都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

体验的时候，选择的是2024款 超航版Max+，这款车采用的是单电机，驱动方式是后置后驱，在起步的时候，动力的输出响应积极，当轻踩下加速踏板的时候，脚底会传来一阵轻盈感，在行驶途中路过市区嘈杂的广场和减速带时，首先坐在里面感觉隔音效果不错，挺安静的，其次是底盘对车身的把控平衡，没有明显的上下晃动情况，还有对一些小的石子震动能够及时过滤，总体来说笔者觉得挺适合家用的。

车型选择

这款车一共推出四款车型，如果站在家用的角度来看，笔者觉得2024款 超航版Max+(指导价31.98万)表现挺不错的，首先是配置挺丰富的，比如车机系统和安全配置，除了体验感丰富以外，也可以提醒驾驶员注意行车安全，值得一提的就是续航855公里，日常使用起来也不会出现续航焦虑的问题，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的。

最后

作为家用纯电汽车，外观设计时尚年轻，采用轿跑车身设计，看起来挺漂亮的，内饰布局精致，车机系统挺丰富的，可以增加体验感，值得一提的是续航855公里，可以满足家用代步需求，比如上下班代步、接送孩子、周末旅行等，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！