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通过谍报看到网上发布的BJ60的谍照照片后心里还是有点想对北京汽车提一些改款的建议。
这款车我开过一阵子，无论从驾驶感受车的整体车况，功能豪华程度其实作为20多万的国产硬派SUV已经算是比较良心的一款车了，一款成功的车做出来能得到大部分人的认可是不容易的，它通过了很漫长的一个过程，但是要毁一辆车那有可能就是分分钟的事儿，尤其是在客户反馈的各种问题意见很繁杂的情况下，厂家不能更清晰的对已经梳理提取盲目的改款最终酿成的就是毁灭性的打击，路虎发现5的现款就是一个很明显的例子，反之正面案例路虎揽胜的几代改款就是一个好的例子。
通过我开这款车分享一下此车的优缺点及改款需要改进的一些地方供大家及车厂参考，这款车最大的几个优点是
1.外观造型:车身造型硬朗大方不像大G那么方正，也不像坦克500那么圆润，不管从那个角度看着都会让人接受度比较高，车身线条比较平直，没有那种为特别浮夸的设计元素，就算再过几年看着也很经典大方，尤其车头的U型五孔标志性设计，和车侧方看，车头高大的厚重感平行延伸至车车尾的平直效果看着很经典。
2.高大的车身尺寸和坐姿:长5040宽1955高1925mm我试驾过好多类似的车，坦克300，500，霸道，酷路泽等，这款车坐姿是最高的也是它最大的优势，坐上去开过后就不愿意下来的感觉，开在路上优越感很强，还有车宽在车内感觉也是最宽的，虽然车身尺寸宽的数据不是最宽的但是由于车顶及车身的方正造型最大限度的保留了车内的尺寸，实际车内的宽度甚至超过了揽胜的宽度，这也是驾乘完后的很好的感受。
3.车内的内饰整体布局设计很合理，各种实体摁钮也很合理，豪华感不输50左右的进口国产车，中控换档设计布局合理，中央扶手导弹发射井形式也很人性。车的整体隔音性能也比同级车强很多。
4.分时四驱前后两把锁，四轮独立悬架这些硬件配置连续开过半个月的烂路车一点问题都没有给人的信心十足，这一点值得肯定。其他的机械技术方面我不专业也不懂不变评论。
其他的各种按摩通风什么的其实也没啥可说的，通过一段使用对于改款提提这款车需要改进的部分。
1.外观的改进:外观其实不用有很大的变动，最好能对所有的镀烙饰条能有多样化的选择，比如黑化套件，轮毂，窗饰条，前脸格栅，前唇，侧门格栅，尾唇，行李架，这样就会让原本车身的厚重神秘感更强，会比现在时尚很多，尾部的尾唇通过照片看显得车尾下半部分太过臃肿，目前看到混动版的车位改进效果就不错，但是前脸取消U型五格栅造型改为新款BJ40的前脸造型我觉着有失厚重感与40并没有拉开级别反倒显的60车头比较单薄，不建议改变或者在远造型基础上微改。
2.作为硬派越野没有拖挂资质，没有拖挂外接电源，车内的220V外放电只有150瓦，这个太落后了！与车上那么多的充电口意义差不多，根本带不了什么电器，希望厂家能改进。
3.中控屏下方带了无线手机充电可惜只支持15瓦的充电，还没有苹果，三星，等几大品牌的充电协议支持，我用的三星手机要在车机互联的情况下充电的速度赶不上耗电的速度，无线充就是个鸡肋根本无用最终还是回归到有线充很是麻烦，TPC口和USB口充电瓦数也比较低，手机低电量时需要几个小时才能充满电，这一点还是要和理想蔚来等车企学习，希望改进。
4.车机系统是腾讯打造，芯片用的还不是目前最普及的8155芯片，车机的逻辑使用很不方便，反映极慢，地图与目前主流地图差距太大，尤其长途自驾几乎无法使用，其实人们在驾车途中无非最关注最常用车机信息就是导航，听音乐，车的动态信息。那么大一块屏幕首页大部分桌面都是闲置没用，想同时把导航，音乐和车机界面显示在一个桌面根本不行，驾驶途中来回切换很不利于驾驶安全，
为什么就不能像苹果carplay,或者华为hicar,真正的实现手机互联，好不容易有个手机投屏功能与手机连接上能使用高德导航和其他app可惜无法在中控屏触摸控制，要想操作还要把手机拿起来去操作，及不利于驾驶安全，而且手机互联连接上以后耗电量
极大，手机发热严重，希望厂家能够改进一下，这个是大家使用频率最多的，使用体验最不好的，也麻烦腾讯厂家既然开发系统能否自己开发的系统自己能使用一阵子感受一下到底和友商的有多大差距，不是客户的需求太刁，是设计者根本就没有做过详细的系统调研，这一点是这款车很大的一个缺陷。看到谍照里的中控内饰改款还是比较欣慰，虽然增加了大连屏但整体设计没多大变化非常好，希望芯片系统及操作功能逻辑软件改进能对上述改进。
5.此车虽然从功能上前后座带加热通风按摩，除过加热挺好用，剩下的功能我只能说是敷衍，通风开到最大档后背几乎无感，座椅就感觉中间一小陀有一丝丝的凉气，后座更是感觉不到，让人很无语希望厂家能够改进，按摩虽然有很多选择项，但是力道真的很小就跟挠痒痒似的根本起不到按摩的作用，希望厂家能切实改进一下。
6.偌大的一个中央扶手箱如果能带上冰箱制冷制热的功能，就算是个选装项也最起码给客户了一个实用的选项。
7.方向盘的触摸操控太垃圾了，没必要为了赶潮流学电车，这个东西灵敏度太差且操作区域太小，开车时大家基本上都是忙操作，左右手摸来摸去，滑来滑去根本很难能操作准确让人很分心影响驾驶安全。
8.中控屏空调快捷键界面逻辑太不合理，首先值得表扬的是此车空调、加热、通风所有操作键都是实体按键，这一点非常好便于行驶途中快速操作，可是再用实体按键操作时中控大屏下方的快捷显示栏突然跳出来占据整个中控屏显示出空调按摩加热等所有详细操作界面严重影响开车安全，比如长途导航时看不到导航界面错过路口，倒车时看不到后部车况影像出现危险，实体键操作时完全可以显示在中控屏下方的快捷菜单中就可以了没必要全屏显示，要不然就失去了实体键的操作意义。
9.方向盘前液晶屏有导航显示选择菜单，可是只显示方向车标图例并不是真正显示和中控屏一致的导航画面信息，相信电子化时代实现这个功能不难吧，大部分国产同价位车都能实现此功能，给人感觉就像阉割版的导航一样，客户感受不好总感觉被蒙了一样的感觉。
车身外观颜色和车轮毂的样式选择太少，很难满足客户的个性化需求。希望能改进一下，比如提供20寸的AT胎选择，多几种轮毂的样式，车身能增加酒红色，深灰色等，这些完全可以由配套厂家完成并不会增加多少成本，但会极大增加客户的购买意愿。
最后作为一个关心北京BJ60的消费者，和热爱此款车的观众，这款车其实已经很良心做的很不错了，但是为了更好的让更多的人喜欢热爱这款车，真心希望这款车能越来越好，扬长避短，我相信功夫不负有心人，这款车迟早都能热销的。
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