问界骑上比亚迪，华为真不行？

广州车展。

余承东余大嘴再次回应“问界骑上比亚迪”。

他说：“你持续猛踩油门的时候，智能不能去限制你，因为是人的主动行为，控制权限不能高于人的操作。就像一些极限车位，你想慢慢倒进去，突然给你刹住，不让你倒车，那还怎么操作。”

余大嘴的话引起了巨大争议。

一些网友表示，智能驾驶不能应对突发情况，那还谈什么智能驾驶？

认为倒车踩100%的油门，后方还有车，但问界没有识别到比亚迪的车，撞上了，就是技术问题，车的问题，而非车主的问题。

网友们认为，智能驾驶，必须保证人的生命安全放在第一位。

另外一些网友则认为

智能驾驶，甚至哪怕是自动驾驶，都必须保证是人的操控权是第一位的。

毕竟有很多危险，机器并不能代替人去判断。

就比如封闭车库，钥匙没拿，遇到危险（火灾等），需要驾车破门甚至破墙而出的情况。

遇到杀人犯正在杀人，需要主动撞击制止杀人时。

遇到黑社会拿车围堵，需要撞开逃生时。

还有很多智能不能判断的危险，需要人来判断操控驾驶。

智能驾驶模式下，必须保证人的生命安全为第一位。

一旦人操纵汽车（加油门或者踩刹车），视为自动退出智能驾驶模式，切换人工驾驶模式，此时人的操控权第一位。

但保证人的操控权的第一位同时也必须保证人的生命安全第一位。

这两者是矛盾冲突。

保证人的操控权第一位，又必须面对人因各种原因作出的错误驾驶行为，判断什么时候该主动刹停。

比如前段时间华为小鹏关于主动刹车的争论，个人认为需要把一些场景设置的选择权交给驾驶员，给车主选项让他决定高速情况下要不要主动刹车。

还有就是这次问界是比亚迪事件，让车主自己设置好，检测到后方有障碍物，但车主又深踩油门的情况下，车该刹停还是遵从驾驶员操控权。

总不能

误踩油门，它却不刹车。

需要撞开障碍物，它给你刹停。

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