为什么赛力斯市值会超过理想

今早在路上看到了一辆还没上牌的理想L9(图片|配置|询价)，我跟朋友说：你看理想这款车侧面还是挺漂亮的，我在想：理想的核心竞争力到底是啥？为啥一个月能卖到4万台，均价能超过30万能抢占BBA的市场？

理想CEO李想曾说过：我们的用户到底是谁？我们为用户创造的价值是什么？

这两个最基本的问题也是最重要的问题，理想作为一个新手，面对行业中无数前辈，必须找到自己的生态位，自己的差异点，如果没有想清楚，无异于以卵击石。

我们想清楚了这两个问题，也就能更加坚信赛力斯市值超过理想是早晚的事！

理想的用户到底是谁？有孩子的家庭用户

主打有孩子的家庭用户场景目前是空白的，理想就是要用这个定位占领用户心智。

当服务于“有孩子的家庭用户”这个清晰的目标人群后，理想的品牌定位也就随之产生：

理想是谁？我们是一家智能电动车品牌。

你想服务谁？我们服务的是家庭用户。

你想为这些用户创造什么样的价值？答案是：创造移动的家，创造幸福的家。

为什么理想都是中大型SUV？

典型家庭用户使用场景，就是带娃出游，一家三口四口偶尔带着老人，5-6人的出行，需要更大的车内空间。

为什么理想要做“冰箱 彩电 大沙发”？

理想是要“创造移动的家 创造幸福的家”，家里有冰箱彩电大沙发，就不奇怪了吧？

为什么理想用“落后的增程解决方案”

1.解决里程焦虑

2.制造成本更低

为什么理想敢把车卖到30万以上？

1.可感知的性价比

相比其他同价位的SUV，理想最突出的特点就是空间大，这是用户立马能感受到的。

同时，理想还推出了创新的六座电动座椅的布局，更舒适的座椅设计，用了更好的车内屏幕、更好的音响效果等等。这些产品价值讲出来，用户觉得：同样花了30万，可以买到更多的权益，确实非常的超值。

2.符合用户心理预期

理想大尺寸的车就像大一点的房子，第一感受就是：“这房子应该不便宜”如果便宜了反而让用户心里犯嘀咕：是不是哪里有缺陷哪里有问题所以才这么便宜啊？并且30万和二十六七万的微妙的价格差距也会让客户感受不一样，毕竟对于汽车这样有身份象征的产品定价要考虑用户的感受，不能跟他们心理价位相违背。

所以，从现阶段来说，理想是成功的，他成功撬开了国内 B BA豪华市场的口子，那为什么说作为新新势力的赛力斯以后会比理想更成功市值肯定会超过理想呢？

重点说几点：

1.问界有品牌优势么？之前我也感觉赛力斯前身只是一家国内普普通通的车企（很多人嘴里的造面包车的）现在换了赛力斯大家认可么？

转念一想：新势力大家都可以接受，理想车也是近几年才有的，经过这几年的发展，大家对新势力的车越来越认可，理想的车均价可以超过30万，那赛力斯为什么不可以？

并且问界这个品牌因为华为的影响力以极其快的速度在扩散，谁让余承东这个大嘴这么钟爱问界呢，每每发布会总会用大量的时间来讲述问界新M7还有马上要上市的王炸M9，这就会让广大的华为消费者对问界有一种莫名的感觉，买问界就是买华为，看好M7 M9就是看好华为的技术，这种千丝万缕的关系是其他车企其他车型所不具备的，问界就是含着金钥匙出生的，华为给了他巨大的光环，这是谁也无法忽视就算嘴硬不承认但是心里也清楚的事实！

2.赛力斯不是华为的唯一，赛力斯没有灵魂，只是家代工厂？

这个话题无数人探讨过，也慢慢的大家心知肚明但很多人还在嘴硬，但如果现在让更多车企选择，他们恨不得当初出卖灵魂的是他们，只不过当初给了他们机会不中用啊，现在还想拥有这种机会已经不可能了，这种你中有我我中有你的合作有且只能有一家，缘分就是这样可遇不可求，华为肯定要把赛力斯打造为最好的标本，让更多车企知道跟华为的好处，是真正能让一家车企脱胎换骨，余大嘴说的：让很多人从看不起到看不懂将来追不上！

3.问界的SUV直面竞争理想的L7 L9，谁的优势更大？

都是增程式，尺寸差不多，理想有的是先发优势和口碑效应，持续增长的销量已经证明了理想的成功，但问题是之前国内同行没有一个能打的啊，比亚迪一直没推出一个竞品来直面竞争理想的L7 L9。

这块肥美的市场让理想吃的滋滋冒油，但是问界来了，王炸M9要来了，号称一千万内最好的SUV，带着华为最强黑科技，有着华为广大消费者，有着华为线上线下巨大的流量销售渠道，有着余大嘴不遗余力的宣传，有着智驾遥遥领先同行的技术，有着最安全的AEB，有着会爆发的病毒式的车主抖音短视频的发布传播，新M7和王炸M9怎么可能不会火？（这些恰恰是理想所没有的）理想的CEO是聪明的，不敢直面竞争华为，华为作为行业的百草枯，这次不光检验理想不光检验特斯拉，这次是利用多年的通信技术+AI大模型赋能汽车，给广大消费者一次不同于普通汽车的智驾体验！

相信华为看好问界，赛力斯过3000亿超过理想市值是铁定能实现的，希望广大赛力斯的小股东们能一起坚守，在确定性面前一切小的波动都不值一提，静等花开！

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