广州车展实拍：智界S7被围观，奇瑞面临幸福的烦恼？

谁是这段时间汽车市场上的流量明星？毫无疑问，是不造车的华为。它先是用热销的新款问界M7给同行上了一课，然后又在AEB的问题上与小鹏大战，得胜而归。与此同时，与华为合作的车型热度也是居高不下。在广州车展现场我们看到，它与奇瑞合作打造的智界S7(图片|配置|询价)被很多人围观。

智界S7是奇瑞与华为合作打造的首款车型，也是“含华量”很高的一款车，智能座舱、驾驶辅助、动力系统均来自于华为。经过我们现场体验，华为给这款车带来的加成的确不小，这会成为它热销的关键。

华为加持，智界S7热度不减

目前智界S7正在以25.8-35.8万元的价格进行预售，本次广州车展也不会上市，但因为有了华为的加持，这款车已经成了车展当天的流量明星。

要说智界S7有哪些是来自于奇瑞，那可能就是外观和具体的制造环节了。这款车采用了封闭式前脸，看上去简洁大气，而且实车比官图的感觉更好，奇瑞在国内市场上摸爬滚打这么多年，设计方面的功力是不用怀疑的。

智界S7是一款中大型轿车，官方数据是车长4971mm，轴距2950mm，坐进去感觉前后排都比较宽敞，座椅也比较柔软，应该是采用了亲肤材质，档次感还是比较强的。在智界S7之前，奇瑞汽车还没有打造过这么贵的车，因此在用料上下足了功夫。

智界S7搭载了来自华为的各种核心零部件，不过在车展现场，能体验的只有鸿蒙4.0智能座舱。怎么说呢，它是我们在车展现场体验的展车中，车机流畅度最高的，感觉比问界M7还要强一些，那个毕竟是鸿蒙3.0。

在智界S7的中控屏上，各种常用的功能都能够很快找到，反应速度感觉跟家里的高端平板电脑并驾齐驱，语音识别能力也比较强，车展这种嘈杂的环境下，它依然能够轻松听懂指令。应该这么说，在目前的新能源汽车圈子里，能在智能座舱方面与华为硬拼的，还没有出现。

由于场地关系，智界S7的ADS2.0高阶智能驾驶辅助系统和动力系统都没法体验。但从新款问界M7的市场表现来看，它们应该不是浪得虚名。来自华为的智能座舱、智能驾驶、动力平台三件套，将会是智界S7征战新能源市场的三板斧。

奇瑞面临幸福的烦恼？

智界S7

我们在车展现场看到，奇瑞其它车型的关注度明显不如智界S7，这对奇瑞来说是一种幸福的烦恼，也可以说是喜忧参半。它推出的新能源车型有这么高的关注度，是一件好事儿；但这款车的关注度都来自于华为，而不是奇瑞自己那一套三电系统。如果智界S7持续热销，奇瑞下一步该怎么抉择，将是一个很有意思的话题。

小结：华为的号召力，在车展现场体现得非常清楚。不出意外的话，智界S7将会是奇瑞旗下销量最高的新能源车型，但如何看待华为这个强势的合作伙伴，对奇瑞来说将会是个不小的难题。

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