小米首款汽车正式申报，带你深度解析小米SU7

今日工信部正式申报了首款小米汽车，根据申报信息显示，名称大概率为小米SU7(图片|配置|询价)，属于纯电C级豪华轿车，内部定位为“C级生态科技轿车”。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈26万车友热议二手车18.58万起 | 476辆

整车尺寸为长：4997 宽：1963 高：1455，轴距为3000，车身近五米，妥妥的的C级车。

车身颜值不错，线条流畅丝滑，虽然外观见仁见智，一人一个说法，但这个车你说不出来它不好看，据知情人士说法，见过实车的都说不错，外观相提并论的就是 model 3 和 Taycan。

小米SU7

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轮胎有两种版本可以选择，分别为19寸和20寸，主流水平，支持选装高阶辅助驾驶，ETC，天幕样式，括弧样式，后视镜样式，尾标SU7 PRO、SU7 MAX等，全系标配电动尾翼，运动属性十足。

有两驱版本和四驱版本，两驱版本为220KW的后驱单电机，弗迪的磷酸铁锂电池，车辆最高极速可达210KM每小时，

四驱版本为前后双电机综合功率495KW，使用宁德时代的三元锂电池，车辆最高极速可达265KM每小时。

根据此前消息，电池应该会采用800V高压平台。

车机方面采用全新自研小米澎湃OS，正式落地「小米人车家全生态」，作为澎湃OS上车的标杆车型，估计打磨的比较不错，根据小米一贯的迭代速度，后续ota这块也不用担心。

另外该车后续也会出增程系列，毕竟纯电受众还是受基建与长途需求的影响，人少一些，此前小米已经在招聘增程相关工程师。

售价方面有两种思路，一个是走小米的老路，主打性价比，雷总不忘初心，还想做年轻人的第一台汽车，那样预计起售价19.99w附近，顶配接近30w，甚至更低，不过再低则有比亚迪全供应链整合的成本优势压制，估计不太可能。

不过小米手机已经抛弃了这条路，将性价比路线交给了红米，自己转战高端，通过小米13，小米14系列成功在中高端市场站稳脚跟，如果汽车也走高端化精品车路线，那起售价预计在29.99w附近，激进一些顶配可能会接近40w，让小米彻底摆脱“性价比”这个标签。

对此你怎么看？欢迎一起讨论。