好家伙，三阳剑齿虎400ADV更有精神，让我如何割舍升仕501g

三阳在今年米兰国际车展上也亮相了一款新跨界ADV-ADXTG400，俗称剑齿虎400，这款车一亮相就hold住全场啊，不说别的，外观影射的是剑齿虎造型。不俗的外观设计让不少人停驻参观这台车。可见，三阳的新款外观非常成功。

如果要对比升仕的501g ADV，科幻画风的501g和仿生设计剑齿虎400ADV，这两种不同的风格，你们如何割舍啊，小编觉得都挺好看。

但要说造踏板，三阳绝对是行家，400cc踏板这不是第一辆，中大型踏板中，三阳拥有更完备的产品线，400cc的三阳MaxSym 400已经小有成就，销量虽然赶不上ADV 300 系列，但综合口碑还算不错。这也让三阳剑齿虎400ADV的上市有更多的铺垫。

剑齿虎400ADV外观确实很有精神，尤其是大灯全开的效果，两边的灯带犹如剑齿虎的牙齿，对称透镜大灯、高耸的前挡风板，都显得它炯炯有神。这个形象外观，绝了。

这台车的配置也同样很有特点，采用的是链条传动而非传统的皮带传动，铝合金的后摇臂造型与传统ADV区别很大，同时还减轻了重量。

动力搭载单缸水冷399cc发动机，最大功率25.7kw，最大扭矩37.2N.m，账面数据和三阳MaxSym 400略有不同，但也不排除是相同的发动机，不同的调教。毕竟一个链条传动，一个是皮带传动，传动效率还是有差异的。

前后轮都是浪花单碟刹盘，标配ABS+TCS牵引力控制系统，前倒置双减震，后中置多连杆减震，EBL紧急刹车灯，配置不虚。

这样看来，颜值与实力并存的剑齿虎400ADV不容小觑，作为新秀的升仕501g压力山大，无论是造车实力，还是门店数量，三阳都要稳压升仕一头。唯一能拿得出手的可能就是价格优势了，照着三阳MaxSym 400 5.48W的价格，剑齿虎400ADV即使会降也只会围绕5W左右，而升仕501g大家的预估都是4W左右，如果真是如此，具备价格和排量双优势的升仕501g也有一拼的实力。如果是你，你会选哪一款呢？

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