在LS7和LS6之间犹豫，有人来指引？

最初看LS7是今年6月份之前，在商场吃饭经过看到，就挺有眼缘。当时刚刚开车，也不着急，又听说下半年出800V平台，就等等了。等到现在，昨天又去看了LS6，本来想着这两天上市权限最后截止日，有下定的心思的，结果被销售一说，又纠结回LS7了。

先说一下我的用车场景。坐标广州，平时上班走路20分钟，不需要开车，主要是周末带家人出去玩。路程也主要是市内到郊区这个范围。长假可能会跑个长途，但也主要是广东省内，最多邻省江西湖南广西这一圈，再远大概就不会开车了。小区露天停车，没有充电桩安装条件。

我本来的想法，由于要外出充电，要上800V平台和大电池，解决充电速度和续航焦虑问题，所以看好LS6的次顶配。昨天店里那个销售也挺实在的，跟我说LS6卖最好的其实就是标准版，已经够用了，400V充电比800V充电也就多花十几分钟时间而已（指充到80%，再往后就是涓涓细流模式了）。

然后我就又对比了一下店里的LS7。本来单看LS6，觉得挺香的，内饰也挺不错，完全没觉得某些网友说的那样内饰廉价感。但跟LS7一对比，就比出差距了，还是觉得LS7内部配置哪哪都香。

然后冷静对比一下LS7（32.98那款）跟LS6（次顶配）：

首先是价格，

LS6是25.89万，再上个终身延保，就算是26.9万吧；LS7标价是32.98，销售说优惠3.5，再加上深圳补贴大约0.5（9000元但需要平分，按5000计算），实际价格算是28.98，这个价格包括各种艺术漆在内了。相当于LS7贵了2万。

再比较配置，

LS6的优势有：800V平台，电机功率更大，电池大10度且能量密度更高，1个激光雷达，一些辅助功能（比如后视镜倒车下翻、转向辅助灯）。

LS7的优势有：空气悬挂和可变悬挂调节，电吸门，零重力座椅，大玻璃、以及一系列舒适性配置（包括方向盘电动调节和记忆、副驾和二排的座椅调节、前排座椅按摩、二排座椅加热通风按摩、皮质更高档次、音响更好、后排空调口及控制面板、后排充电口等）。

总体来讲就是，LS6侧重充电和续航，LS7侧重舒适性。

LS6标称续航760，高速按6折算450KM吧，大概跑400KM要去充电，再次充电的间隔大概是320KM（80%电）。LS7标称续航600，高速6折按360KM，大概跑310KM要去充电，再次充电间隔大概是250KM。按照我的用车场景来说，似乎确实跑高速的次数不多且路程不很长，最多也就是路上多充一次电、且每次充电多花费十多分钟时间这个区别，续航焦虑问题似乎确实差距不明显。

对于电机功率问题，其实我驾龄本就不长，也不是激烈驾驶的性格，我感觉LS7的加速与极速都够用了。LS6那种性能在绝大多数情况下都是冗余闲置的。——插一句，我甚至觉得LS6顶配那种怪兽级的双电机组合，就不适合放在SUV上，开SUV的大部分还是顾家中年男（这一点理想拿捏的就很准确），反而是轿车才适合小年轻的飚车。

而LS7的各种舒适配置却是每次坐车都能感受到的，不管是偶尔跑长途还是日常跑市内，不管是自己还是坐车的家人，只要坐上车就在享用这种提升。甚至于每次充电多花费10-30分钟，在车内有零重力按摩椅的情况下根本也不是个折磨，反而是个享受按摩的时间。

换句话说，就像销售跟我建议的，要么买LS7，如果买LS6的话干脆就上标准版，加延保也就22.49万，比LS7便宜了6.5万，在续航、电机功率等方面都基本差不多，多出一个激光雷达，舒适性作为家用也够了（只要别跟LS7比）。

最后再啰嗦一句，目前犹豫的过程中，也在留意昊铂HT，实车还没去看，但从网上图片来说外型有点儿太普通，没有智己那种眼缘。鸥翼门的话乍一看好像逼格很高，但成本也很高，有那个成本我宁愿换成空悬或者零重力座椅。毕竟空悬和零重力我可以经常用，但鸥翼门也只能上车或者下车那一下子用，我总不能老开着门给别人看吧，所以这种东西的性价比太低。

大家有什么想法，希望给我参谋一下。