看过深蓝S7，20万级的合资品牌瞬间就不香了

燃油车时代的20万级细分市场，那就是合资品牌的寡头市场。高级、豪华、性能、面子，都成了这些20万级合资品牌与生俱来的标签。不过，当时的合资品牌确实有技术和产品力上的优势，所以很多人愿意花多一点的钱，买更好的产品，这也在情理之中。

但今时不同往日，在新能源这条崭新的赛道上，更多的技术壁垒掌握在谁手里，谁更有竞争力和性价比？这里我先不说结论，咱们从产品本身找答案。买车这个事，其实就是在预算之内，满足更多的需求。以中国消费者最喜欢的SUV为例，自主品牌和新势力在新能源市场的强势表现是有目共睹的，但像蔚来ES6（参数丨图片）、智己LS7这样的产品，售价确实有点高。也正是因为这一点，将很多想要投身新能源和国产品牌的消费者拒之门外。

深蓝S07

最低售价：12.79万起最高降价：2.20万

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不过也有例外，在4月的上海车展，深蓝S7正式亮相，这款全新车型的预估售价为19.58万-25.58万，可以说完全覆盖了20万级市场最主要的售价区间段。但现阶段这么卷的汽车市场，尤其是新能源，只有价格优势肯定不行，产品也要过硬才行。

纯电派和增程粉不要再打了它都有

消费者越多，需求的多样性也就越多，这是亘古不变的，所以一种类型“吃”所有那是不可能的了。深蓝S7作为深蓝汽车首款SUV，基于EP1全数字平台打造，在多样性这一点做的确实很聪明，而且也能看出确实是从消费者的需求出发，提供了纯电和增程两种动力形式，而且在未来还或将提供氢电版车型。

具体到账面，无论是纯电版还是增程版，数据都很漂亮。纯电车型的CLTC续航里程620km，可以说完全涵盖了日常所有用车场景，而且在现阶段的配套密度下，长途自驾不会有任何的焦虑。此外，深蓝S7并没有像很多其它纯电车那样“拆东墙补西墙”，它的性能也是很拿得出手的，百公里加速时间只有6.7秒。增程版的续航就更可怕了，CLTC续航达到了1120km，综合油耗仅为0.63L/100km，约等于不要钱。即便是在馈电的状态下，油耗也只有4.95L/100km，把增程的优势发挥到了最大。

深蓝S7依托全球首创微核高频脉冲加热，-30℃超低温车辆可正常启动，电池从零下30度到零下10度最快只需要5分钟，同时微核高频脉冲加热技术还能让车辆动力性最高可以提升50%，充电时间缩短15%。这套技术完全就是北方用户的福音，彻底解决了电动车在北方城市的用户最大痛点。

与此同时，深蓝S7同样拥有此前上市的深蓝SL03的外放电功能，所以这款车不仅不会让车主出现焦虑，还能够帮助别人化解焦虑。这套反向充电的黑科技，不仅支持户外烧烤、喝咖啡等常规使用，甚至还能够化身一个超大号的充电宝，为其他车辆充电，非常NICE。

赢在审美胜在诚意

车和其它商品最大的不同就是贵，所以消费者在选择的时候肯定会比较慎重，尽可能的满足更多的需求。这其中除了刚刚说的技术上的硬需求外，还有设计和配置方面的软需求，毕竟谁不喜欢好看好用的车。

虽然外观设计这事见仁见智，可深蓝S7确实是长在了大多数人的审美上，再来个无边框车门、21寸运动轮圈和696颗LED组成的智能交互灯，这就是对年轻主流用户群体的精准打击。前排双层夹胶玻璃和0.258Cd的风阻系数，在静谧性和节能性上，都起到了至关重要的作用。

智能座舱不只是概念要回归实用

深蓝S7的内饰设计不出意外的运用了极简的语言，拥有很强的高级感，但功能性上可一点也不简单。见过可以旋转、可以平移的中控，但从来没有见过可以旋转角度的中控屏。15.6英寸随驾智能转向向日葵屏可根据需要调整到最佳的角度，最大各15°的旋转范围，同时偏转角度可语音控制。在智能模式下，显示屏会随场景自动执行偏转运动，可实现迎送宾场景，仪式感直接拉满。

深蓝S07

最低售价：12.79万起最高降价：2.20万

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深蓝S7还在副驾遮阳板区域配备了12.3英寸副驾超感智慧屏，可实现0-135°超大角度旋转，同时支持语音控制、触控、投屏等功能。车机内置了高通骁龙8155芯片，保证了系统的流畅度和反应速度，进一步提升了用户的体验。

真正的头等舱体验

为什么飞机的头等舱机票是经济舱的好几倍，很大一部分原因是因为座椅舒服，其实车也一样，作为和驾乘者直接接触的位置，座椅舒适与否对体验的影响那可太重要了。传统座椅的逻辑是将身体大部分重力都圈定在乘客臀部，而深蓝S7前排搭载的“零重力座椅”则通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重量，从而模拟出太空舱般的“零重力”体验。

同时支持120°躺平，解决用户行车或停车休息时的舒适性问题，真正的头等舱体验。类似的配置虽然蔚来ES6也有，但那个车的价格都快要买两台深蓝S7了。除此之外，像什么1.9㎡超大全景天幕、64色氛围灯、DEEPAL 14 扬声器等配置，深蓝S7都有，这些可都是日常最常用的配置。

总结：新能源车的推新速度是传统燃油车的2.5倍，这个数字以后还会更高，所以这个市场必然会更卷。在这么卷的市场上，如何抢占更多的份额，我觉得深蓝汽车似乎已经找到了适合自己的方式。合资品牌的神话在新能源这条赛道上已经不复存在，这种大乱斗的局面中，深蓝S7作为深蓝汽车首款SUV车型，在20万级这个竞争最激烈的细分市场上，凭借着越级的产品力和充分的差异化，确实超出了很多人的期待。

还是那句话，买车这件事，其实就是在预算之内，满足更多的需求。深蓝S7用合理的价格，让自己能够满足更多消费者预算，同时用出色的产品力满足消费者更多的需求，逻辑清晰，非常有效。