十月新能汽车销量上涨，16家月销过万，第一名比亚迪遥遥领先！

金九银十诚不欺人，十月的新能源汽车市场成绩还是很亮眼的，比亚迪整个十月的销量达到30多万；吉利销量达到62088辆，上汽通用五菱销量44600辆；广汽埃安销量41503辆；新势力有两个品牌上榜前十，理想第6名，交付量达到40422辆；小鹏汽车第十名，销量达到2002辆，第九名是长城汽车，交付30461辆。

整体局势呈现一超多强，比亚迪不必多说，遥遥领先；埃安的销量一直比较稳定；理想则是从年初的一万多增长到目前的四万多，增速迅猛，对于车型售价基本在30—50万区间的车企来说，算是非常亮眼的成绩了。既然提起了理想，那就不得不提到另外两家兄弟了，分别是小鹏和蔚来。

小鹏十月的交付量也有2万辆了，这个可能和G6上市以及G9改款有关，尤其是G6在细分市场都卖出了数一数二的好成绩；蔚来的成绩相对来说比较稳健，交付了1.6万辆，这一年的成绩平均都稳定在1.5万辆上下。其他还有一些表现不错的新势力汽车，比如深蓝，目前仅有两款新车，十月交付成绩1.55万辆。排在第十二名的是上汽大众ID家族，交付了1.51万辆，这就要得益于价格整体下调，尤其是ID3的价格下调后，单车型月销量突破一万。

十月份，华为问界也属于是异军突起。据说花了5个亿去提升M7的配置，全新M7智驾版的底盘质感提升明显，尽管智驾在很多城市没有完全铺开，但已经吸引了相当一部分车主的目光，等到十二月全面铺开后，如果反馈较好，估计后续还会带来一波小高潮。如果说新能源车上半场是电动化，那下半场就是智能化了，比拼的就是各家车企的智能辅助驾驶水平了。