看过丰田赛那，再看大众威然，谈谈对它们各方面的感受

周末的时候，朋友找到我说想入手一台空间比较大的中大型MPV，而且预算在40万左右，问我有什么好一点的推荐；在这个价位里无非就是别克GL8 ES、丰田赛那、大众威然(图片|配置|询价)，自主品牌的腾势D9、魏牌高山等，经过朋友的筛选细分至了丰田赛那和大众威然两款车型中徘徊，我们二话不说便来到了经销店进行了比较，虽然不是我买车，但说一下我陪同观摩时中立的感受，哪一款更适合家用？

1、外观感受

赛那

最低售价：23.38万起最高降价：6.60万

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先说一下外观的感受，我们先去看的丰田赛那，毕竟销量以及名声在外；给我的感觉便是外观设计方面融入了很多比较具有流行的元素，整车的线条流畅富有活力；前大灯和尾灯组均设计了倒刺的延伸造型，视觉上还是比较耐人的。

威然

最低售价：19.99万起最高降价：10.29万

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之后便去看了大众威然，由衷的说，大众威然在视觉上的第一感觉便给人一种很厚重的感觉，豪华的氛围感；而且会给你一种不像是MPV的氛围感，更像是一款加长版的SUV；在细节处的处理均加入了可以彰显出豪华感的银色装饰条，质感方面确实高于丰田赛那。

2、内饰感受

内饰方面也一样，丰田赛那说真的，塑料感还是很强的，而且整体的做工以及用手可以摸到的地方都略显硬质，整体的设计布局与外观的时尚气息似乎也有些不搭配，更显传统一些。

而大众威然的内饰效果则显得质感满满，从做工用料方面也映射出这个价位的高级感氛围，不过在设计风格方面确实很有大众的风采，很商务化。

3、空间感受

丰田赛那的车长5165mm，在空间方面还是值得称赞的，设计了可自由调节的座椅，可变灵活性也很丰富，方便了老人以及儿童的上下车，尤其是第三排座椅的折叠收缩功能，可以将空间扩展至最大；而且随处可见的储物空间也相当丰富，方便乘客对一些物品的存放。

大众威然的车长达到了5346mm，虽然明显高于丰田赛那很多，但在空间方面却显得一些局促和限制性，尤其是第三排座椅乘坐起来的头部空间，对于个头较高的男士来说有些低矮，虽然后备箱的尺寸也比较大，但相较于丰田赛那的灵活性还是有着局限性的。

4、驾驶感受

有幸周末的时候均对两车进行了了短时间的试驾；丰田赛那搭载的2.5L发动机与电机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱，在驾驶过程中的表现很是轻快丝滑，不像是驾驶这么大车的感觉，前段的电驱动力很是强劲，在发动机接入的时候也没有任何感觉，但介入后的机噪声还是可以感受到的；值得说的便是油耗了，试驾车型一般都比普通用车更加耗油，但那款丰田赛那的表显只有6.4L，对于大块头的车来说还是比较出色的，或许是总在市区驾驶的缘故吧。

大众威然搭载的是2.0T发动机与7挡双离合组成的动力系统，相对而言更加保守一些，但在驾驶起来会给你一种厚重的安全感，就算是主驾驶的关门声也比丰田赛那厚重了许多，驾驶起来的动力可以说够用，在双离合的换挡逻辑中可以感受到频率，但谈不上顿挫，切换挡位间处理的很好，不过油耗确实有些与家用理念脱离了经济型，试驾车型已到达11.7L。

综合而言呢，大众威然更加具有质感，而且目前的优惠也比较丰富；而丰田赛那在空间、外观、燃油方面都更加切合家用的理念，不过质感和优惠力度却没有大众威然来的实在；回来时，我问朋友怎么样，他也更加倾向于丰田赛那一些；我感觉外观无所谓，丰田赛那最大的亮点还是空间和燃油经济性，这两点确实很耐人。